有專家指出，該情況可能是因操作不當導致線路故障從而引起跳表

　　張女士將愛車送到4s店維修。6天之后，前來取車的她正要將車開走，卻發現里程表顯示：46327。張女士找出維修登記表，上面清楚地寫著里程數：30000km。昨日下午，張女士來到位于城南的成都集大成汽車銷售服務公司東風雪鐵龍4s專營店，只為弄清楚這1.6萬公里從何而來。

　　維修6天 里程表多了1.6萬公里

　　11月5日下午，張女士將自己的東風雪鐵龍c2轎車開到了城南一家4s專營店。由于該車在3日的一起四車連環追尾的事故中前后保險杠不同程度受損，張女士專程將車送修。在4s店出具的接車登記表上，行駛里程一欄清晰地登記為：30000km。

　　前日下午4時許，在愛車送修6天后，張女士來到該4s店取車。在確認前后保險杠已經修理妥當后，張女士坐上駕駛座，準備駕車離開。然而，就在啟動車子的一瞬，她發現里程表上的一欄數字：46327。考慮到前不久剛剛到這家店做過3萬公里的例行護理，張女士對里程表上的數字起了疑。她隨即向交車的工作人員反映，對方也是一頭霧水。工作人員表示，維修期間并沒有對儀表盤動過手腳、也沒有駛離過維修場地，應該不會出現里程數的變化。

　　細心的張女士隨即讓家人找出送修時的登記表，登記里程為30000公里。為此，她找到該店一名姓劉的服務經理。店方找出接車登記表，確認里程表上確實多出了1.6萬公里。這1.6萬公里從何而來，難住了當事雙方。

　　公司方：線路故障導致跳表

　　劉經理告訴張女士，經過向維修工人了解情況，初步推斷可能是在對車輛的例行檢測中，因線路出錯導致儀表故障而跳表。

　　張女士卻難以接受店方的這一說法。她認為，短短6天時間中里程數多出1.6萬公里，店方的說法并不能令人信服。是車子在這6天里跑出1.6萬公里，還是店方調高里程數，抑或是修理中出現操作失誤所致，張女士認為該店的說法并不足以排除以上可能。

　　為此，雙方一直爭執到前晚11時許，仍未就其原因和賠付方案達成一致。

　　昨日下午2時，張女士再次來到這家4s店。該店所屬的汽車銷售服務公司的客戶總監唐田稱，經進一步查實，店方仍推斷是在進行電腦檢修時線路故障導致跳表，該店也是第一次遇到這樣的情況。針對張女士的疑慮，唐田稱該店沒有將當事車輛開出過修理店，并稱有視頻監控可以作證，而維修人員也不可能調高里程數。唐田提出，可考慮給張女士將車子的里程表調到維修前的數據，或更換新表，并支付500～1000元的誤工費。

　　張女士沒有接受店方的這一方案。她提出，讓店方就維修經過和跳表原因立下書面字據，再由行業專家或第三方機構出面鑒定，之后再討論賠償方案。不過，截至昨晚6時許張女士一行人離開該店時，雙方仍未就此談妥。

　　業內人士：建議雙方約定質保期

　　記者就此事咨詢了一些業內人士。有專家指出，東風雪鐵龍c2型轎車屬總線控制設計，在進廠出廠全車掃描期間，可能會因操作不當等原因，導致線路故障從而引起跳表。但由于電腦控制的過程中的故障可能產生在一瞬間，要拿出明確證據的難度較大。由于液晶表盤在調校和更換過程中有一定的風險，可能引起數據庫崩潰，一般不建議使用這類操作。

　　汽車領域專業人士羅開俊建議，張女士遇到的情況，可通過當事雙方書面約定質保期的方式來解決。即，當事的4s店和張女士本人立下書面承諾，約定在一定時間內(如一年、兩年)或一定公里數范圍內出現故障的各自責任。