眾所周知，無論車輛身價幾何，所有的汽車和地面接觸的媒介都是輪胎。對于汽車而言，輪胎起到了承受載荷，緩沖吸震，傳遞驅(qū)動力與制動力等作用。然而正如汽車一樣，輪胎也有高低端之分，不少著重體現(xiàn)抓地性能以及高速行駛穩(wěn)定性的運動輪胎，都有著嚴苛的制作工藝以及獨特的橡膠配方，往往身價不菲。對于大部分熱衷改裝的車主而言，選擇一款高端的超高性能運動輪胎，就意味著能有更多的機會體驗到極限駕駛所帶來的非凡之處。錦湖ECSTA(翼馳達)LE SPORT輪胎正是在這樣的需求之下誕生的。

　　錦湖ECSTA(翼馳達)LE SPORT輪胎只有“W”和“Y”兩種速度級別，“W”對應(yīng)的最高設(shè)計時速是270Km/h，而“Y”對應(yīng)的最高設(shè)計時速是300Km/h。此外，這款輪胎的輪轂直徑為16～18英寸，輪胎寬度為205～245mm，扁平比系數(shù)為55～40——由此可以看出，錦湖ECSTA(翼馳達)LE SPORT是為速度而生的高端輪胎，而且基本上可以覆蓋目前市面上12萬元以上區(qū)間的所有主流車型。

　　錦湖ECSTA(翼馳達)LE SPORT輪胎

　　作為世界一流的輪胎生產(chǎn)商，錦湖輪胎一直向全球范圍內(nèi)的若干汽車賽事提供ECSTA(翼馳達)賽車輪胎。或許有人認為，賽車輪胎所采用的熱熔橡膠配方擁有無比強大的抓地力，然而在民用輪胎中，引入熱熔配方是不切實際的。賽車胎一般比較“短命”，行駛100公里左右，其物理熱衰減就相當嚴重了，所以賽車需要進站換胎;然而“壽命”是民用運動輪胎無法規(guī)避的一個硬指標，因為恐怕沒有多少車主會樂意看到自己的輪胎跑了1萬公里不到就宣告報廢。所以，通過在賽車領(lǐng)域積累的技術(shù)，錦湖ECSTA(翼馳達)LE SPORT輪胎在胎面橡膠材料的熱傳導(dǎo)系數(shù)以及熱熔臨界溫度的設(shè)定方面頗具特點。由于采用了獨特的硅膠配比，錦湖ECSTA(翼馳達)LE SPORT輪胎的胎面溫度能更快地進入到理想狀態(tài)，提升極限操控狀態(tài)下的抓地力和制動力;同時，這樣的硅膠配比輔以胎面上的“品”字形散熱點設(shè)計，還提升了輪胎的散熱性能，提升級高速行駛耐久性，從而避免胎面橡膠因為溫度過高而出現(xiàn)物理熱衰減。可以這樣說，錦湖ECSTA(翼馳達)LE SPORT輪胎在理想溫度狀態(tài)下的抓地力表現(xiàn)，十分接近熱熔臨界狀態(tài)下的賽車輪胎。

　　在輪胎的結(jié)構(gòu)方面，錦湖ECSTA(翼馳達)LE SPORT輪胎還采用了飛機輪胎的尖端制造技術(shù)，采用雙層胎體及冠帶層設(shè)計，可以最大限度保障輪胎的整體堅固度，消除因急速轉(zhuǎn)彎造成的滯后感。此外，這款輪胎同樣順應(yīng)潮流，采用了輪輞保護系統(tǒng)，確保輪輞在極端情況下受到輪胎的保護不被擦傷。錦湖ECSTA(翼馳達)LE SPORT胎面外側(cè)的橫向溝槽延伸到胎壁，這種設(shè)計可以保證輪胎在缺壓的時候，溝槽被完全壓制在輪胎下無法及時排水，避免輪胎因為“水面效應(yīng)”而喪失抓地力。

　　綜上所述，錦湖ECSTA(翼馳達)LE SPORT輪胎在各項參數(shù)性能表現(xiàn)相等或接近的前提下，其價格和售后服務(wù)都具有相當大的優(yōu)勢，通過這樣一款極具優(yōu)勢的產(chǎn)品，可以感受到錦湖輪胎不凡的輪胎制造工藝以及向高端品牌不斷躍進的戰(zhàn)略決心。