堵車經濟悄然形成

    車堵在路上，吃喝是頭等問題。而這段路堵車動輒就是幾個小時，甚至幾天幾夜。這種情況已經逐漸催生了附近的“堵車經濟”。

    記者昨天在探訪中看到，附近的村民要么三五個一起，要么自己單獨騎著摩托車，穿行于停在高速公路上的大貨車之間。在他們的車上，裝的是方便面、瓜子、火腿腸、榨菜、礦泉水等快餐食品。為了方便給司機沖泡方便面，村民們還在車上帶上了暖水瓶。有的村民的送貨車上，大蔥、生蒜、西紅柿、西瓜等鮮貨也在出售的范圍內。堵車的時候，這段路通了，前面堵了，這些村民立刻駕車追趕過去，繼續賣東西。

    據這些在路上賣貨的村民介紹，只要趕上堵車，他們就趕快來到路上。在價格方面，村民們說，肯定沒有趁火打劫，“桶裝的方便面管泡，三塊錢，絕對是平價”。堵在路上的貨車司機們則表示，雖然村民賣的東西，有的稍微貴一些，但是還在能接受的范圍內，“畢竟還得吃喝啊，只要不是貴得離譜，能接受”。目前，附近村子里的很多人都開始做起了這樣的生意，一天下來能掙一兩百塊錢。比起種地，這自然是一個不錯的收入。這些來到高速公路上賣貨的村民，在這方面一年能掙一兩萬塊錢。這樣的一種“堵車經濟”慢慢形成了。

   探因

   三原因疑致擁堵爆發

   治理超載？

    從京新高速一路坎坷行駛出京新高速北辛堡后，路面擁堵的情況并沒有徹底緩解。大量的貨車擁堵在張山營綜合檢查站，因為該路段正在治理大車的超載行為。

    河北警方曾在媒體上表示，該地段的治超，是針對超載貨物進行罰款，而進京的超載車輛，必須要原地卸載，不同的標準和兩次檢查，也造成了擁堵。河北警方還建議在八達嶺高速進京方向，對4噸以上貨車放行。

    北京交管部門表示，對于京新高速段的擁堵路況，北京昌平和延慶的交警同樣也是24小時不間斷進行秩序維護，并與周邊城市的交警部門進行密切溝通，希望超載問題能從源頭上得到解決。北京一定是在確保安全的基礎上，依法放行車輛。因此，也建議途經車輛選擇繞行路線。

    修理橋梁？

    沿京新高速進入北京段，大部分貨車均駛入了110國道，而就在20多天大擁堵開始的那段時間，國道延慶縣境內高廟屯1號等4座橋梁開始施工改造。

    110國道作為晉煤外運和西北各省市最主要的交通要道，交通量逐年劇增。今年前半年，110國道延慶段日交通量均超過了1.3萬輛。

    6月2日，110國道延慶縣境內的高廟屯1號橋等4座橋梁開始施工改造。施工期間，相關部門對進出京車輛進行交錯控制。部分車主認為，4座橋同時施工給110國道帶來了通行壓力，本次京張高速堵車可能與此有關。

    然而，據施工方北京市政路橋養護集團十處副經理趙建光介紹，110國道平時的日交通量約為1.2萬至1.3萬輛。根據觀測站的統計數據顯示，施工期間的日交通量為1.1萬至1.2萬輛，受施工影響的車輛不超過1000輛，對整體出行影響不大。據悉，為了盡量減少施工對交通的影響，施工方配合交通部門制定了疏導方案，并提前設置了兩條便道和繞行標志，以方便施工期間車輛繞行。

    趙建光介紹，工程原計劃工期為47天，由于現在110國道的交通壓力較大，“我們在保證工程質量的前提下，采取連續24小時不間斷施工，將工期壓縮一半，確保工程在20天內完成。”據悉，該工程已于6月21日完工，目前，原施工路段已恢復正常通行。