記者日前從國家質(zhì)檢總局網(wǎng)站獲悉，由于ABS(防抱死剎車系統(tǒng))控制模塊電機(jī)可能失效，長安福特馬自達(dá)汽車有限公司召回1.4萬余輛蒙迪歐-致勝和2000余輛麥柯斯。據(jù)了解，這是國家質(zhì)檢總局本月發(fā)出的第六道汽車召回令，共計3.8萬余輛進(jìn)口或國產(chǎn)轎車被召回，其中不乏進(jìn)口法拉利等高檔轎車。這批召回車輛共涉及10款車型。

　　根據(jù)統(tǒng)計，在6道汽車召回令中，共有三批次召回車輛的故障與制動/車輪有關(guān)，其余批次召回車輛則與轉(zhuǎn)向/懸架或電子電器有關(guān)。其中，召回數(shù)量最多的是起亞自動車株式會社、東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車有限公司召回的旗下三款車型，該公司在召回公告中稱，部分進(jìn)口2010款新索蘭托召回7231輛、部分進(jìn)口2010款霸銳轎車召回1635輛、秀爾(GLS及GLS以上的配置)轎車召回9281輛。召回總量在1.8萬輛以上。

　　在上述召回車輛中，涉及的車型以進(jìn)口車型為主，但數(shù)量上國產(chǎn)轎車占據(jù)了多數(shù)。記者18日與上述汽車的青島經(jīng)銷商取得了聯(lián)系，大部分經(jīng)銷商表示目前已接到廠家的召回通知，正著手聯(lián)系島城予以免費(fèi)更換配件或維修。島城一家不愿透露姓名的汽車4S店銷售經(jīng)理告訴記者，多款車型扎堆召回看似偶然，實際上有一定的必然因素，產(chǎn)銷量的擴(kuò)大導(dǎo)致部分廠商忽視對汽車質(zhì)量的把關(guān)。“目前國內(nèi)的汽車召回方案僅限于免費(fèi)維修或更換，因存在缺陷給車主造成的損失，沒有明確的法律法規(guī)要求汽車生產(chǎn)商予以賠償。”這位銷售經(jīng)理認(rèn)為，這是比較遺憾的方面。