10月份，從經(jīng)銷商和廠家駐渝機構(gòu)提供的數(shù)據(jù)顯示，除MPV繼續(xù)保持銷量增長以外，乘用車各細(xì)分市場10月份銷量環(huán)比都有所下降，降幅從10%到80%不等。而本土車商在接受記者采訪時表示，在10月的小低迷后，11月將開啟年底競爭白熱化的序幕，八成車型將進入價格最低區(qū)間，價格血戰(zhàn)將隨時可能爆發(fā)。

    廠方供貨有差異 熱銷車型也下滑

    經(jīng)濟車型方面，本土車型悅翔依然以超過500輛的成績穩(wěn)坐經(jīng)濟型轎車的第一把交椅，同時也涌現(xiàn)出瑞納、風(fēng)云2、帝豪EC7等一批黑馬。而銷量的增幅方面，雨燕、奧拓、駿捷等車型也有相當(dāng)優(yōu)秀的表現(xiàn)，增幅達(dá)到50%以上，有的甚至超過100%。

    中級車市場可謂波瀾起伏，逐漸被消費者認(rèn)可的福瑞迪銷量首次沖破300輛大關(guān)，而卡羅拉卻因為新款供貨量嚴(yán)重不足，而導(dǎo)致銷量從9月的300多臺大幅回落到近60臺。英朗卻取得不俗的戰(zhàn)績，銷量增加30%；中高級車市，雅閣、天籟、新君威、領(lǐng)域、思鉑睿等中高級車的典型代表都“穩(wěn)中求升”，銷量略有漲幅。凱美瑞[綜述 圖片 論壇]略有下降，但幅度不到10%；豪華車市場，九月被奔馳趕超的奧迪在新店強勢加盟、充足的貨源保障等利好刺激下，以380輛的成績遠(yuǎn)遠(yuǎn)拉開與競爭對手的距離，再次呈現(xiàn)一家獨大的格局；SUV市場老大哈弗以優(yōu)良的品質(zhì)再度得到消費者認(rèn)可，喜獲采購大單，以635輛繼續(xù)穩(wěn)坐SUV頭把交椅；MPV市場的全順以特種改裝車再次拉動行業(yè)采購需求，環(huán)比銷量增長達(dá)到100%，成為細(xì)分市場領(lǐng)頭羊。

    據(jù)悉，在銷量減少的熱銷車型中，不少是成功的熱銷車型。而導(dǎo)致下滑的最主要的原因一是由于受到國慶大假的影響，銷售時間減少了近一半；另一方面，部分品牌由于各種原因產(chǎn)能減少，或是給予重慶市場的車源配置較少，導(dǎo)致銷售有所下降。

    “銀十”略遜“金九”政策調(diào)節(jié)未見大面積效應(yīng)

    “從總的來說，10月銷量和9月相比波動不大，這也是以往數(shù)年的正�，F(xiàn)象!”龍華集團總經(jīng)理王青女士接受記者采訪時表示，10月相對9月銷量略有下降是正常的反應(yīng)，今年消費者的購車消費環(huán)境并沒有發(fā)生多大的變化，算是十分穩(wěn)定的銷售狀況和“平穩(wěn)過渡”，廠家在制定生產(chǎn)排期和車源提供方面也是按照往年的規(guī)律進行排期，因此從總的市場層面來說，貨源供給也沒太大的變化，但是有些品牌還是受到多撥或少撥的影響。她表示，進入11月后，這一現(xiàn)象馬上就出現(xiàn)了回彈，目前集團的7大品牌所有車型到店率已經(jīng)開始明顯增加，估計11月的銷量會有大的回彈。

    重慶百事達(dá)汽車集團總經(jīng)理林紹軍也表示，今年10月份由于受到長假效應(yīng)影響，幾乎有半個月的時間處于放假狀態(tài)，這對汽車的銷量有一些影響，很多消費者都安排了長假出游或聚會，對于消費汽車熱情就有所限制，這屬于正�，F(xiàn)象�！爸劣谡�策層面，主要��3000元節(jié)能補貼和車船稅的調(diào)節(jié)，前者對于購買小排量車的熱情有較好的推作助用，因此對1.6L以下的小排量車的銷量起到了明顯的推動作用；而目前炒得很厲害的車船稅對消費心理有一定的影響，但不大，也不明顯，還沒有在市場購買環(huán)節(jié)表現(xiàn)出來。對于購買大排量汽車的消費群體來說，每年1000多到2000多的費用增加還是可以接受的�！�

    記者同時了解到，購置稅優(yōu)惠將取消的討論也對車市帶來一定的積極影響。緊湊型車是年底市場最看好的一塊市場，年底促銷與購置稅優(yōu)惠對消費者的購車行為有不同程度影響，一部分消費者會在購置稅優(yōu)惠取消前搶購。對小排量汽車的購置稅優(yōu)惠將在一個多月后到期，明年小排量車購置稅優(yōu)惠的政策很可能取消，這多少也會使一些人搶購從而推動銷售。

    年底競爭撕下面紗 11月將有價格血戰(zhàn)

    結(jié)合今年車市的實際情況，專家預(yù)測，為了完成和超額全年銷售任務(wù)，部分車商將在11月啟動新一輪的價格大戰(zhàn)，部分經(jīng)銷商因庫存和任務(wù)量壓力“放血”甩賣。80%以上4S店負(fù)責(zé)人均表示，11月公司將根據(jù)實際情況，啟動新一輪的優(yōu)惠促銷活動，價格將達(dá)到全年的最低點。一些車商甚至告訴記者，為了完成全年任務(wù)，將不惜采用虧本銷售的手段，而最有可能就是集中在經(jīng)濟型車和中級車領(lǐng)域。

    所以，記者在此提醒有意購車的消費者，不妨趁著周末的空閑時間，逛逛車展，趁著優(yōu)惠最大的時候，趕快下手。

    高級車方面，隨著庫存緩解和廠商的銷售壓力，11月價格出現(xiàn)小幅下滑的可能性較大，年底促銷勢不可當(dāng)。

    不過，另一方面，等到12月份隨著消費者購車欲望增強，部分“非常緊俏合資品牌車型”，尤其是德系車為主可能出現(xiàn)缺貨，價格或許還會有所反彈。“目前提車難仍沒有緩解，與春節(jié)前夕是傳統(tǒng)汽車銷售旺季有關(guān)�！币黄�大眾某店銷售經(jīng)理對記者表示，今年車市相較于去年的增速肯定會有所減緩，加上車企投放市場的產(chǎn)品數(shù)量增多，供不應(yīng)求的情況可能會到明年春節(jié)后才將逐步得到緩解。