8月末，現代瑞納閃亮登場，對于北京現代來說，意義重大。

    《汽車人》曾請盧載萬總結一下韓系車在中國乃至全球的成功原因，盧載萬毫不猶豫地說出“品質”二字。

    盧總同時表示，北京現代在生產環節，絲毫不馬虎，體系非常復雜，范圍也非常廣，從開發新產品開始，每個細節、每個過程，都要審核、確認，就是從細節中體現出品質。

    我們多少可以看出，現代汽車對品質的重視程度和態度。但是恰不逢時，就在瑞納新車上市不久，盧總的“品質”之聲還在回蕩，為數不少的用戶已經開始頻頻投訴瑞納車質量問題及售后問題，讓瑞納喧鬧、高昂的上市之樂中有了另一種不和諧的聲音。而在汽車投訴網上，關于瑞納的投訴就已經涉及爆震、變速箱漏油、跑偏、方向機漏油等眾多問題。

    漏油投訴頻現亟待解決

    河南李先生在購買了北京現代瑞納舒適版8天后，發現方向助力機出現漏油，但4S店工作人員遲遲不給解決，并以新車沒有配件為由，拖延了一個多月都沒解決。

    同是河南的劉先生也遇到了同樣的漏油問題。2010年9月5號，劉先生在河南省南陽市某4s店購買一款現代瑞納，但到2010年9月21號已經出現2次質量問題。最嚴重的是變速箱漏油，新車剛剛跑了2000公里，距離磨合期還有3000公里。

    對于此問題，南陽市某4s店表示不給予退車、換車。雖然心里對4S店不滿，但劉先生認為廠商的責任更大一些，他認為瑞納車存在嚴整的質量問題，有嚴重缺陷，作為廠商的現代　必然難辭其咎。

    投訴原文：北京現代瑞納1.4舒適版方向機漏油【QT11808】

    新車問題多服務質量差

    河南侯先生于8月份購買了一輛自動擋瑞納，剛開始使用時，侯先生感覺很不錯。但沒過多久，侯先生發現車上有異響：轉速在1700轉到2000轉之間伴有“嗒嗒嗒嗒”類似金屬撞擊聲。

    侯先生向4S店反映問題，但4S店工作人員表示說沒法解決，是廠家的問題。對此，侯先生不禁發問，難道現代苦心研制幾年就是這個成果？就這樣將一個不成熟的產品擺在消費者面前？

    來自東莞的寧先生煩惱也不少。他的新車問題不斷，且同時遭遇了態度很差的4S店，讓他對瑞納的“愛”變成了“氣”。

    寧先生在購車后不久就發現，車子的前左車門下膠皮開裂，他想讓4S店的工作人員幫忙，但得到了“首保時一起處理”的間接拒絕，這讓寧先生首次覺得很不舒服。

    然后，寧先生發現車子方向盤定位有點偏左，4S店依然不予理睬，他只能勉強使用。因車子在使用的過程中出現了一點小意外，他致電售后卻因對方說忙表示遲幾天再處理，卻又以寧先生未報案，不給予處理和做保險，寧先生非常不滿。

    寧先生多次表示，雖然車子小毛病不斷，但是最不滿的是4S店服務。這讓他買新車的好心情完全消弭殆盡，并表示，買瑞納如此糾結，實在沒信心再去現代買第2臺車了。

    投訴原文：現代瑞納 爆震 質量不合格 損壞發動機 對車不好【QT11679】

    “品質至上”不是說出來的

    盧載萬很注重細節，也指引了現代追求“品質”的方向。

    汽車投訴網評論員大陳認為，盧總經常強調“品質”的問題，也許對他來講只是汽車的品質。但是對于用戶來講，“品質”卻不僅是有關汽車，而是包含“車身”和“售后”兩種。想要銷售，就先要抓好這兩種“品質”。

    瑞納是否車輛本身存在“品質”問題，廠商還未作出回答，我們也不能妄下斷言，但是從車主的眾多投訴和內容來看，顯然不是空穴來風。

    而針對于售后服務的問題，從投訴中可以看出，多半以上前來投訴的用戶都表示遭遇了態度極差的4S店，這也讓不少原打算購車的準北京現代用戶感到十分沮喪，甚至部分消費者更因企業的冷漠處理而取消訂單。

    “品質至上”并不是能夠說說這么簡單，真正落實到實處還需要企業有很強的耐心基礎和完善的銷售體系。這樣才是用戶最需要的“品質”體系，除此之外，其他過多的話語和解釋，都是浮云。

    在汽車投訴網上，今年接到北京現代的投訴為189宗，雖然汽車投訴網每次都及時將相關投訴轉給企業相關人員進行處理，但其回復率僅為14.29%，不知是因為不屑于車主的抱怨，還是另有內情。而在評價企業投訴處理好壞的QT分上，北京現代同樣僅有39.99分，位居倒數第十，遠遠落后于其它主流車企。

    有媒體曾報道過，即便是一個小小的指路牌臟了，盧載萬也不會放過。在他看來：“路牌臟了，人家會覺得是企業管理不到位，這會影響企業形象。”如此嚴謹和注重細節的盧總，如果知道北京現代旗下車輛還有這么多的投訴，以及如此糟糕的企業處理，會是作何感想？