日前，大眾汽車(中國)銷售有限公司、一汽-大眾汽車有限公司和上汽大眾汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，決定自即日起召回以下車輛。

　　(一)大眾汽車(中國)銷售有限公司

　　2008年12月9日至2015年3月12日期間生產(chǎn)的部分2009–2015年款進口甲殼蟲、尚酷及高爾夫系列汽車，共計51806輛。

　　(二)一汽-大眾汽車有限公司

　　2010年3月4日至2014年11月21日期間生產(chǎn)的部分2010-2014年款進口奧迪A1、A3汽車，共計21042輛;

　　2012年12月18日至2013年2月3日期間生產(chǎn)的部分2013年款國產(chǎn)速騰、高爾夫、邁騰、大眾CC及寶來系列汽車，共計1434輛。

　　(三)上汽大眾汽車有限公司

　　2012年12月10日至2013年3月2日期間生產(chǎn)的部分2012-2013年款國產(chǎn)途安、明銳、朗逸、昊銳和帕薩特系列汽車，共計2150輛。

　　本次召回范圍內(nèi)的部分車輛使用了特定供應(yīng)商在一定時間內(nèi)生產(chǎn)的變速箱機電單元上殼體，其固定蓄壓器的螺紋在使用中可能開裂并引起油壓下降，部分情況下造成離合器不再耦合，導(dǎo)致車輛失去驅(qū)動力，存在安全隱患。

　　針對此問題曾于2019年5月5日發(fā)布了《大眾汽車(中國)銷售有限公司、一汽-大眾汽車有限公司及上汽大眾汽車有限公司召回部分進口汽車和部分國產(chǎn)汽車》的召回公告。在召回活動實施后，生產(chǎn)者通過對更換零件的分析，發(fā)現(xiàn)之前的上殼體檢查方法不能完全準確識別所有可能存在缺陷的零件。為了確保準確識別全部缺陷車輛、消除安全隱患，需要對上次召回活動中所有尚未更換上殼體的車輛(其中也包括之前已經(jīng)執(zhí)行過召回檢查，但是未更換上殼體的車輛)，重新采用全新方法檢查變速箱機電單元上殼體，如果確認為所涉及供應(yīng)商提供的零件，則免費更換改進后的上殼體維修套件，以消除安全隱患。

　　另外，因第一次召回時生產(chǎn)者系統(tǒng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計偏差，大眾汽車(中國)銷售有限公司擴大召回2004輛車，也包括在上述召回范圍內(nèi)。