網速“快車時代”要來了

　　手邊一臺終端即可走遍天下的時代不會再遙遠，網速“快車時代”是真的要來了。

　　中國的網速似乎真的迎來了“快車時代”。在確定5年內國內一線城市平均網速將達百兆，普通城市20兆，農村4兆之后，北京不失時機地宣布，將建設“無線城市”，在市中心重點區域提供免費高速的無線網絡，加上以往的數千個熱點，整個北京市區將形成無線網絡基本覆蓋的局面。

　　似乎是一夜之間，抱怨已久的中國網速問題已不成問題。雖然落實狀況還有待觀察，但有了具體的數字和指標，在這個人人皆媒體，事事共圍觀的時代，總不好堂而皇之地說假話。比起前些年所謂的幾兆光纖，小區寬帶等貌似好聽，實際上大打折扣的服務，國人在交了多年的冤枉錢后，終于無限接近了真正的網絡生活。

　　記得網上有人專門撰文剖析國內的寬帶速度，各種網速應該達到的下載流量，但事實上基本沒有家庭寬帶能達標。

　　不光如此，連這個概念和具體的計算方法也很少有人知道。很多用戶還被運營商獨享和共享的概念玩弄著，交著數目不小的費用看著網速發愁。網絡運營商與用戶之間的矛盾投訴普遍存在。當電話費的高價位已退出舞臺后，網絡服務收費的低性價比就變得如此顯眼。上網，在接觸網絡快20年之后，這個概念才漸漸符合了它真正的意義。上網，而不是被低速和高價“網住”。

　　不得不說，網購的興起和各種網絡技術的飛速發展促進了網絡速度加快的步伐。電子商務從幾年前的稀罕事物到了今天的街知巷聞。從生怕自己的錢在虛擬網絡中悄然流散的擔憂到日盡斗金而意猶未盡的購物暢快。

　　需求推動變革，在互聯網這個反應靈敏的事物上尤其如此。而互聯網商務，互聯網技術控制，互聯網越來越多地加入工業生產，服務業乃至社會政治，民眾生活的各個方面，也使得偏慢的網速成了阻礙社會發展的障礙。

　　而針對運營商壟斷的質疑和調查則從另一個方面起著作用。前段時間聯通的窘境，看似屬于突發狀況，但一旦跟現下的社會環境和趨勢聯系起來，就不難得出實則必然的結論。

　　貌似調查，事實上卻是給一個臺階下，讓各家順理成章地將收費降下來，速度提上去。

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網速“快車時代”要來了
 

　　非如此，不足以讓坐享利益多年的運營商們割愛，也不足以讓多年累積的對通訊業壟斷不滿的情緒得到釋放。

　　網絡提速已將成事實，相應的消費也在醞釀變革。更快的網速和更低的收費將大大擴展互聯網的覆蓋面。深刻影響社會的各個面。但從消費來說，今年的電子商務一度面臨唱衰之聲，實際上，幾年下來躍進式的發展也確實累積了不少問題。

　　如果沒有一定程度的改變，遲滯不可避免。但網絡提速的好消息恰如其分地刺激了這個市場，使得無論對于各大電子商務運營者還是潛在的投資人來說，未來再次有了想象的空間，本來收回去的錢袋也可以再次打開。據筆者所知，身邊不少原來在各大網站供職的技術人員紛紛跳出，打算自己創業，而擁有這份底氣的原因就在于，他們的身邊多了不少投資人和策劃者的身影。

　　網絡提速勢必改變既有的消費習慣，同時讓已經有的變化更加深刻。消費并非是單指簡單地購物花錢，而是基于提供產品與服務所產生的一切消費。

　　非止網購如此，與之相關聯的消費亦然。

　　比如移動電子支付，一直以來這項十分具有現實意義的電子支付業務遲遲不能推廣，其中一個重要原因就在于網速。

　　當然，設備和資金也是讓商家不愿投入的原因之一，但一旦網速提升，消費者的需求增加，相應的支付手段也將隨之擴展。大量的需求將刺激一切可能的供給，移動支付為代表的電子支付，電子交易手段將面臨爆發式增長。

　　“無線城市”的概念或許還讓人感覺模糊，但實際上，這個概念對應的未來就是方便化，簡潔化，統一化的網絡社會模式。即你的各種需求都可以得到最高效率的滿足和解決。手邊一臺終端即可走遍天下的時代不會再遙遠，網速“快車時代”是真的要來了。