吃拿卡要、加錢練車、考前打點(diǎn)……駕校“貓兒膩”不少，讓很多學(xué)員感到--駕校亂象讓人煩!

　　考駕照越來(lái)越難了!不少人發(fā)出這樣的感慨。汽車進(jìn)入尋常百姓家，駕校隨之火爆，學(xué)車難的呼聲時(shí)有耳聞。

　　是因?yàn)榭荚嚳颇康碾y度大嗎?記者近日在北京的幾所駕校調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，讓學(xué)車人頭疼的，不僅是考試難，還有存在于駕校的各種“貓兒膩”。

　　由明要變暗示

　　在北京某駕校的班車上，小劉給筆者傳授學(xué)車“心得”：“要給教練好處!這樣教練才會(huì)認(rèn)真教。不然，要么就是花錢看教練在車上睡覺(jué)，要么就是拖沓，約不到車練，考不了試。”

　　小劉感嘆：現(xiàn)在有的教練“黑”著呢，最低也得是20多塊錢一盒的玉溪煙，十幾塊錢的黃金葉都看不上。他每次學(xué)車都給教練一盒，科目三的路考考完后，一條玉溪也沒(méi)了，當(dāng)時(shí)覺(jué)得這家駕校報(bào)名費(fèi)只要3800元，相對(duì)便宜些。“現(xiàn)在我可算明白了，這便宜背后藏有‘貓兒膩’。”

　　小劉的遭遇，很多學(xué)車人都經(jīng)歷過(guò)。打開(kāi)北京市海淀區(qū)另一家駕校的官方網(wǎng)站，駕校明確承諾：教練帶教中耐心細(xì)致，用語(yǔ)文明，嚴(yán)禁訓(xùn)斥、諷刺、挖苦學(xué)員;教練員不得以任何理由向?qū)W員索要錢、物。

　　但實(shí)際情況如何呢?剛考完科目二的杜先生苦笑道，“承諾都是空頭支票，玉溪煙我已經(jīng)給教練3盒了，其他時(shí)候是買飲料。我今天看到教練車上已經(jīng)放了5盒未拆封的玉溪。”

　　“是教練張口跟你要的嗎?”

　　“現(xiàn)在的教練都精著呢，相對(duì)以前有所收斂，但他們有的是招兒。”杜先生說(shuō)，除了以惡劣態(tài)度提示外，還會(huì)說(shuō)以前某學(xué)員很懂事，給他送了什么什么，約車快，考試也快。“這不明擺著要嘛!而且，不招待好教練，就等著教練偷工耗時(shí)吧，跟你耗夠4個(gè)小時(shí)就行了，哪管你真正開(kāi)了多久。”

　　一些教練吃拿卡要還衍生出一種奇怪的現(xiàn)象：某些商販跟隨銷售。據(jù)杜先生介紹，在練習(xí)路考的公路段，總是有幾個(gè)蹲點(diǎn)的小販兒。當(dāng)教練說(shuō)“靠邊停車”時(shí)，這些小販兒就騎著電動(dòng)三輪飛奔過(guò)來(lái)，順著車窗遞來(lái)一盒煙，“給教練買盒煙吧，教練喜歡這煙。”而教練在一旁卻默不作聲，這種情況下既尷尬又無(wú)奈，“你說(shuō)這能不買嗎?”

　　這樣的情況難道駕校不管嗎?交通部出臺(tái)的《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》規(guī)定，機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)教練員教學(xué)情況的監(jiān)督檢查，定期對(duì)教練員的教學(xué)水平和職業(yè)道德進(jìn)行評(píng)議，公布教練員的教學(xué)質(zhì)量排行情況，督促教練員提高教學(xué)質(zhì)量。

　　然而一些駕校雖有教練測(cè)評(píng)，但打分都是當(dāng)著教練的面，學(xué)員擔(dān)心進(jìn)入教練的“黑名單”，所以打的都是“滿意”。

　　“你們?cè)趺床煌对V?”談及投訴問(wèn)題，小劉顯得有些無(wú)奈：投訴也沒(méi)什么用!你向駕校反映，教練不認(rèn)真，教練能承認(rèn)嗎?再說(shuō)教練也不是明目張膽跟你要，更沒(méi)有留下證據(jù)。

　　加錢才好約車

　　約車難，讓駕校學(xué)員很著急，只能加錢約車。對(duì)這樣變相漲價(jià)的行為，學(xué)員們大多只能忍氣吞聲。

　　《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》規(guī)定，機(jī)動(dòng)車的駕駛培訓(xùn)實(shí)行社會(huì)化，由交通主管部門對(duì)駕駛培訓(xùn)學(xué)校、駕駛培訓(xùn)班實(shí)行資格管理。駕考培訓(xùn)費(fèi)用由市場(chǎng)調(diào)節(jié)，各個(gè)駕校根據(jù)自己的綜合實(shí)力和條件設(shè)定培訓(xùn)費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)，學(xué)員可自行選擇。目前，在交管、物價(jià)等部門的規(guī)范下，駕校私列條目，公開(kāi)加價(jià)錢等現(xiàn)象得到有效治理，但隱匿、變相亂收費(fèi)現(xiàn)象仍時(shí)有發(fā)生。

　　報(bào)名的時(shí)候，不少駕校承諾得天花亂墜：服務(wù)周到，約車、訓(xùn)練時(shí)間得到保證。而實(shí)際情況呢?提及約車難，杜先生有說(shuō)不出的苦：“我報(bào)的是周一至周五的班，價(jià)錢是3700元。可是打電話根本約不到車，當(dāng)時(shí)報(bào)名的時(shí)候可不是這么說(shuō)的。”筆者撥通這家駕校的電話，詢問(wèn)約車情況。對(duì)方說(shuō)，“約車沒(méi)問(wèn)題，只需打電話就行，保證有車練。”

　　“只有早上8點(diǎn)前來(lái)到駕校才有可能排上車。現(xiàn)在沒(méi)辦法只能再補(bǔ)400塊錢，改成周末也可以練，人少些，這樣才有機(jī)會(huì)練車。”杜先生說(shuō)。

　　與杜先生面臨同樣難題的不在少數(shù)。在河南某駕校學(xué)車的小鄭生氣地說(shuō)：“我是今年元旦后報(bào)的名，自打練車開(kāi)始，每人一輛車，每次可以練一兩個(gè)小時(shí)。2月份之后我有事沒(méi)去。6月份回來(lái)接著練的時(shí)候，駕校卻說(shuō)要加錢，不然就換模式，改成十三四個(gè)人一輛車。一人上車走一遍流程，就幾分鐘，輪流開(kāi)。這么短的時(shí)間，座位還沒(méi)暖熱，能學(xué)到什么?白白浪費(fèi)時(shí)間，這樣考下來(lái)不知要等到猴年馬月了。”

　　“駕校沒(méi)說(shuō)為什么加錢嗎?”

　　“說(shuō)現(xiàn)在人多，培訓(xùn)改模式了，但是我剛開(kāi)始練的時(shí)候人也很多啊。沒(méi)辦法，為了省時(shí)間，我只能又加了700塊錢，一起被加錢的還有不少人。這樣才能按照原來(lái)每人一車的模式練。”小鄭說(shuō)。

　　考官也能“幫忙”

　　今年4月底拿到駕照的小金，高興之余感慨駕考之路的崎嶇。科目二掛了一次，“我覺(jué)得補(bǔ)考有可能還過(guò)不了，于是就去找教練給支招。”教練說(shuō)：“你早干嗎了，塞點(diǎn)紅包吧!”按教練的意思，考試前一天他將三張100塊錢的購(gòu)物卡交給了教練，教練說(shuō)去打點(diǎn)考官。第二天考試，待遇果然與第一次不一樣。坐在副駕駛位置上的考官進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，考官提示怎么做他就怎么做。于是小金順利通過(guò)。

　　“車上不是有攝像頭嗎?”

　　“沒(méi)事，考官只要小聲點(diǎn)，嘴型不明顯就可以。”

　　考試注水是公安交通管理部門著力整治的對(duì)象。除了嚴(yán)格規(guī)范考官外，相關(guān)部門充分發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢(shì)，科目二考試逐步實(shí)行電子監(jiān)考，考官不再上車，這在一定程度上減少了考官的違規(guī)行為，但落實(shí)過(guò)程中卻出現(xiàn)了另一番景象。

　　筆者走訪了北京市的幾家駕校。攀談中，姜先生小聲暗示，“報(bào)這家果然不錯(cuò)，這家考試容易通過(guò)。”

　　“是嗎，怎么容易?”筆者驚奇地問(wèn)道。

　　“考試的時(shí)候考官會(huì)給你指點(diǎn)。”

　　“現(xiàn)在不都是電子監(jiān)考了嗎，考官又不在車上，怎么指點(diǎn)?”

　　“在考場(chǎng)邊現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)啊。雖然是電子監(jiān)考，但是考官可以以安全員的身份‘指點(diǎn)’嘛，跟教練當(dāng)堂授課一樣，會(huì)時(shí)不時(shí)提示‘指令口訣’，你只需要按照考官說(shuō)的做就行，肯定能過(guò)。”

　　“這得給考官紅包吧?”

　　“不需要，教練沒(méi)說(shuō)要，我也沒(méi)交，可能是駕校提前打點(diǎn)好了。畢竟通過(guò)率高對(duì)駕校有好處嘛。”

　　后來(lái)筆者從另一位學(xué)員口中了解到，他也是如此“輕松”地通過(guò)了科目二考試。

　　帶著疑問(wèn)，筆者撥打了該駕校的電話，駕校相關(guān)工作人員證實(shí)了姜先生的說(shuō)法。“是的，給指點(diǎn)，這種事情既然有學(xué)員說(shuō)過(guò)，你知道就行，拿到臺(tái)面上說(shuō)就不太好了。”

　　科目二的電子監(jiān)考尚不能封堵考試的注水渠道，科目三路考更是如此了，考官隨車監(jiān)考，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)更加模糊，可操作空間更大，注水更難管控。采訪中，即將參加科目三考試的張先生就告訴筆者，“得聽(tīng)教練的意思，如果明天需要的話，就買電話充值卡或者購(gòu)物卡，上車的時(shí)候放在身份證下面一并交給考官，車內(nèi)監(jiān)控一般發(fā)現(xiàn)不了。”

　　關(guān)于駕校培訓(xùn)的各種亂象由來(lái)已久，除了行業(yè)不規(guī)范、監(jiān)管不嚴(yán)格之外，最根本的原因還是目前的供求關(guān)系不平衡，學(xué)車的人太多、培訓(xùn)資源太少，從而造成了強(qiáng)勢(shì)的駕校賣方市場(chǎng)。

　　一位駕校負(fù)責(zé)人告訴記者，駕校場(chǎng)地、車輛的投入較高，教練從業(yè)門檻低良莠不齊;同時(shí)交管部門主管的考試機(jī)構(gòu)數(shù)量少，難以滿足數(shù)量眾多學(xué)車者的需求，很容易出現(xiàn)學(xué)員積壓，加錢學(xué)車的現(xiàn)象。

　　要徹底消除駕校培訓(xùn)亂象、維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益，一方面相關(guān)部門要進(jìn)一步對(duì)駕校進(jìn)行規(guī)范，行業(yè)需要自律，降低消費(fèi)者的維權(quán)成本，將消費(fèi)者事后對(duì)駕校的評(píng)價(jià)納入監(jiān)管范疇;更為重要的是，政府部門要簡(jiǎn)政放權(quán)，培訓(xùn)機(jī)構(gòu)特別是考試機(jī)構(gòu)完全可以向社會(huì)進(jìn)一步開(kāi)放，政府只需做好監(jiān)管工作。

　　當(dāng)學(xué)員學(xué)車得到了保障，教練與考官受到了“權(quán)力“約束，駕校的這些貓兒膩?zhàn)匀痪蜁?huì)消失。