近日，北京多位使用滴滴打車軟件的用戶發(fā)現(xiàn)，呼叫快車時(shí)，軟件會(huì)自動(dòng)加收一筆“動(dòng)態(tài)加價(jià)”費(fèi)，這筆“動(dòng)態(tài)加價(jià)”費(fèi)比車費(fèi)還貴，而且沒人清楚這筆加價(jià)費(fèi)是如何計(jì)算出來的，因此，他們認(rèn)為，這項(xiàng)收費(fèi)不合理。網(wǎng)上也有人發(fā)帖抱怨說，“不加價(jià)5分鐘內(nèi)也能叫到車，打車不難，為何加價(jià)?平時(shí)車費(fèi)大概是17元，加價(jià)后車費(fèi)變成55元，加價(jià)費(fèi)比車費(fèi)還貴，太離譜了。”，還有網(wǎng)友抱怨，“加不加小費(fèi)，加多少小費(fèi)給司機(jī)是乘客的自由,叫車系統(tǒng)不應(yīng)該自己給定金額強(qiáng)讓乘客支付吧?”

　　這項(xiàng)收費(fèi)是否合理、合法?我們先來關(guān)注一個(gè)投訴案例，昨天百度口碑向我們節(jié)目組提供了一個(gè)新聞線索。我們來看看通過記者的調(diào)查采訪，我們能否了解清楚約車軟件給定的加價(jià)金額是如何計(jì)算出的?

　　同住一個(gè)小區(qū)、在同一個(gè)單位上班的三個(gè)滴滴快車用戶，在單位聊天時(shí)意外發(fā)現(xiàn)，大家上下班時(shí)間、路程都相同，快車給出的車費(fèi)金額卻不同，新加收的“動(dòng)態(tài)加價(jià)”費(fèi)用差別很大，這讓大家立刻對(duì)這款軟件的計(jì)費(fèi)準(zhǔn)確性產(chǎn)生質(zhì)疑。為進(jìn)一步了解清楚到底存在多大差別，三人又相約在同一時(shí)間約車，得到的結(jié)果讓人大跌眼鏡，相同路程，“動(dòng)態(tài)加價(jià)”費(fèi)竟相差24元，也就是說，在約車時(shí)間、路程相同的情況下，有一位用戶要比別人多支付24元的車費(fèi)。

　　用戶：聽同事說路程差不多，然后價(jià)格相差好幾十，中午那天我們就試一下怎么回事，結(jié)果還真的不一樣，然后我們就查一下價(jià)錢看是不是一樣。我們就用3個(gè)手機(jī)在公司這個(gè)地點(diǎn)，然后一起去同樣的目的地方，總價(jià)然后就不一樣，有的是40塊錢，有的就到了82，你看下午那天是5點(diǎn)32，第一個(gè)是從泰達(dá)時(shí)代中心到瑞利廣場(chǎng)，然后大概就是約82元，然后動(dòng)態(tài)加價(jià)49元。第二張圖也是這一個(gè)，是從泰達(dá)時(shí)代中心到那個(gè)地方，動(dòng)態(tài)加價(jià)是25元總共是58元。第三個(gè)也是從泰達(dá)時(shí)代中心然后到那個(gè)目的地，然后也是58元，就跟第二張圖片是一樣的。

　　三個(gè)用戶提供的了手機(jī)截圖，截圖上顯示的內(nèi)容，和剛才那位用戶描述的內(nèi)容相符。

　　動(dòng)態(tài)加價(jià)費(fèi)為何比車費(fèi)還貴?約車軟件給定的加價(jià)金額是怎么計(jì)算出來的?計(jì)算方式是否合理?

　　記者在滴滴打車軟件中的快車計(jì)費(fèi)規(guī)則中查找加價(jià)原因，快車解釋說加價(jià)是為保證乘客的出行，也就是當(dāng)處于高峰時(shí)段、周圍司機(jī)較少，或司機(jī)距離出發(fā)地較遠(yuǎn)的情況下，為了促進(jìn)成交，鼓勵(lì)司機(jī)盡快接單，平臺(tái)會(huì)對(duì)訂單適當(dāng)加價(jià)，但是，快車并沒有明示加價(jià)規(guī)則。

　　記者撥通了滴滴打車的官方客服電話，客服答復(fù)，加價(jià)金額是系統(tǒng)自動(dòng)給出的，他們也不清楚是如何計(jì)算出的。

　　滴滴客服：歡迎致電滴滴客戶服務(wù)熱線，快車乘客請(qǐng)問3，您好請(qǐng)問有什么可以幫您?

　　記者：現(xiàn)在滴滴快車這邊，我打車的時(shí)候，選擇出發(fā)地和到達(dá)地以后，突然跳出一個(gè)動(dòng)態(tài)加價(jià)，是嗎?

　　滴滴客服：是這樣的，咱們是通過偏遠(yuǎn)地方，包括繁華地方不容易叫到車的情況下，咱們的系統(tǒng)會(huì)根據(jù)大數(shù)據(jù)，會(huì)給一個(gè)動(dòng)態(tài)加價(jià)的總額。

　　記者：加價(jià)標(biāo)準(zhǔn)我沒有找到，您能給我介紹一下詳細(xì)的加價(jià)規(guī)則嗎?

　　滴滴客服：動(dòng)態(tài)加價(jià)它就是系統(tǒng)給出的一個(gè)價(jià)格，因?yàn)槲覀冞@邊人工的話是沒有辦法進(jìn)行操作的。

　　記者：那我問一下，就是系統(tǒng)是怎么計(jì)算的?

　　滴滴客服：那現(xiàn)在聽到音樂之后不要掛機(jī)，我?guī)湍�咨詢一下您看這樣可以嗎?

　　記者：您能不能幫我咨詢清楚，我可以等沒關(guān)系。

　　過了十幾分鐘后，客服仍舊答復(fù)，系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算加價(jià)費(fèi)，他們也不知道具體的計(jì)算方法。

　　滴滴客服：感謝您的耐心等待，是這樣的，我們這邊系統(tǒng)給出一個(gè)大數(shù)據(jù)的算法，系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算的，如果您這一塊還不是很清楚，我把您的相關(guān)信息記錄下來，然后三到五個(gè)工作日會(huì)有相關(guān)的人員給您一個(gè)具體的說法，您看這樣可以嗎?

　　記者：快車它不是有個(gè)計(jì)價(jià)規(guī)則嗎?系統(tǒng)也是根據(jù)這個(gè)規(guī)則來計(jì)算行程的費(fèi)用，對(duì)吧?這個(gè)加價(jià)的規(guī)則我沒有看到。

　　滴滴客服：這個(gè)整體的計(jì)算辦法就是系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算的，沒有一個(gè)具體的多長(zhǎng)時(shí)間路程怎么計(jì)算，它是系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算的。

　　記者：然后現(xiàn)在出現(xiàn)這樣的問題，就是我剛才跟您說的，在同樣的時(shí)間，都是在5點(diǎn)半從同一出發(fā)地，前往同一個(gè)到達(dá)地，然后給出的動(dòng)態(tài)加價(jià)不一樣，為什么會(huì)出現(xiàn)這樣的一個(gè)結(jié)果?

　　滴滴客服：您剛才說的這個(gè)，我已經(jīng)幫您記錄了，我會(huì)讓相關(guān)人員給您具體說法，您看這樣可以嗎?

　　記者：現(xiàn)在能不能盡快給我一個(gè)解答?

　　滴滴客服：現(xiàn)在真是沒辦法了，因?yàn)槲覀冞@邊都說是系統(tǒng)計(jì)算的，不是我們?nèi)斯に�能操作的�?/p>

　　記者：快車都有計(jì)價(jià)規(guī)則，定價(jià)有沒有說一個(gè)動(dòng)態(tài)加價(jià)，為什么沒有加價(jià)規(guī)則呢?

　　滴滴客服：因?yàn)槭沁@樣的，動(dòng)態(tài)加價(jià)不是一直都存在的，您可以在過五分鐘或者是十分鐘來重新叫一輛，那樣也許就沒有了，它是針對(duì)不同時(shí)段的，就是說在早高峰和晚高峰，在很難打到車的情況下，給出的一個(gè)動(dòng)態(tài)加價(jià)，不是一直存在著的。

　　動(dòng)態(tài)加價(jià)費(fèi)的計(jì)算方法，真的是不能說的秘密嗎?記者又輾轉(zhuǎn)找到滴滴打車公關(guān)部的相關(guān)負(fù)責(zé)人葉耘，他告訴記者，動(dòng)態(tài)加價(jià)費(fèi)的計(jì)算方法很復(fù)雜，很難說清楚。對(duì)于為何同一時(shí)間，相同路程，系統(tǒng)給出的加價(jià)費(fèi)不同的問題，葉耘答復(fù)是因?yàn)橄到y(tǒng)還不太成熟，動(dòng)態(tài)加價(jià)剛剛上線兩周，還在試用階段。

　　葉耘：實(shí)際上從原則上來講，動(dòng)態(tài)加價(jià)主要是反映的就是周邊的租車關(guān)系，以及你這個(gè)路線本身對(duì)于司機(jī)的吸引力，所以它構(gòu)成的方式應(yīng)該是你所處的這個(gè)時(shí)間段，和周邊的擁堵情況以及運(yùn)能狀況，還有運(yùn)能和需求之間的比例，有多少人要打車，然后有多少車輛，然后再加上線路長(zhǎng)短，最后目的地不同，我們會(huì)對(duì)這些因素有一個(gè)基本的計(jì)算。它的本意實(shí)際上是，特別在高峰期的時(shí)候，滴滴會(huì)接定單，所以我們需要通過一個(gè)價(jià)格讓供需之間的信息達(dá)到平衡和匹配。剛才像您說到的這個(gè)情況，應(yīng)該是屬于一個(gè)比較極端的情況，就是同樣的時(shí)間、地點(diǎn)和路線的動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)給出的價(jià)格不一樣，這個(gè)實(shí)際上我自己個(gè)人理解，應(yīng)該是說，可能是因?yàn)橄到y(tǒng)計(jì)算出的價(jià)格會(huì)有偏差，按照正常來講，像同樣的時(shí)間、地點(diǎn)、地段和訂單的路線，它的標(biāo)價(jià)幅度應(yīng)該是大致相同的。

　　葉耘認(rèn)為，消費(fèi)者如果覺得價(jià)格高，可以選擇其他出行方式，他不認(rèn)為快車得動(dòng)態(tài)加價(jià)做法侵害了消費(fèi)者的合法權(quán)益。

　　記者：快車這邊是有一個(gè)計(jì)價(jià)規(guī)則，多少錢起步，每公里多少錢，一個(gè)交通多少錢，比如說最低消費(fèi)是多少，這個(gè)規(guī)則寫的很清楚，那么加價(jià)規(guī)則我沒有看到。

　　葉耘：加價(jià)規(guī)則是后臺(tái)根據(jù)實(shí)際的情況，對(duì)于多種因素進(jìn)行一個(gè)智能計(jì)算，我們沒有辦法把這些公式拿出來，因?yàn)樗�很�?fù)雜。我們認(rèn)為可能對(duì)于消費(fèi)者來說，他們必須要做的就是，比如他接不接受這樣的調(diào)價(jià)，如果他接受，那么就可以用，如果不接受，那么就可以用其他的，出租車、順風(fēng)車都可以。你們是天天315對(duì)吧?那我想問一下您，這個(gè)事情對(duì)于消費(fèi)者來說，給他造成了什么實(shí)質(zhì)的傷害嗎?我們并沒有強(qiáng)制消費(fèi)者去消費(fèi)，他有選擇，他有消費(fèi)和不消費(fèi)的權(quán)利，你覺得貴你不要用嘛，就這么簡(jiǎn)單的問題。但是您剛才說，同樣的一個(gè)定單，它的加價(jià)不一樣，我已經(jīng)說了，就是因?yàn)楝F(xiàn)在剛剛推出新的系統(tǒng)不成熟所導(dǎo)致的，這個(gè)我們會(huì)優(yōu)化，但我認(rèn)為這個(gè)并沒有侵害消費(fèi)者的權(quán)益，除非我是逼他用。

　　滴滴快車收取動(dòng)態(tài)加價(jià)費(fèi)，這項(xiàng)收費(fèi)是否合理、合法?收費(fèi)規(guī)則不透明，是否侵害了消費(fèi)者的合法權(quán)益?對(duì)此，經(jīng)濟(jì)之聲特約評(píng)論員、北京市中聞律師事務(wù)所律師李斌和北京潮陽律師事務(wù)所律師邵桐發(fā)了各自的看法和意見。

　　經(jīng)濟(jì)之聲：滴滴快車近期突然收取動(dòng)態(tài)加價(jià)費(fèi)，據(jù)用戶介紹，這筆“動(dòng)態(tài)加價(jià)”費(fèi)比車費(fèi)還貴，而且沒人清楚這筆加價(jià)費(fèi)是如何計(jì)算出的，因此，一些支付過這筆費(fèi)用的用戶認(rèn)為這項(xiàng)收費(fèi)不合理。兩位這項(xiàng)收費(fèi)是否合理、合法?

　　李斌：那就要看用戶的需求是什么，如果是在高峰時(shí)段，我要求快捷出行，我選擇滴滴快車可能就需要付出額外的、更多的費(fèi)用，這就取決于客戶的需求和一定的支付能力，以及你是否愿意選擇它。

　　經(jīng)濟(jì)之聲：在此案例中，您認(rèn)為這侵犯了消費(fèi)者的合法權(quán)益還是給消費(fèi)者提供了更多的選擇?

　　李斌：首先，我認(rèn)為滴滴快車推出高峰期動(dòng)態(tài)加價(jià)的行為本身是一個(gè)市場(chǎng)行為，因?yàn)楝F(xiàn)在政府要簡(jiǎn)政放權(quán)，要減少對(duì)微觀的干預(yù)，所有的事情都交由市場(chǎng)來處理，因此，我們就需要維護(hù)好市場(chǎng)的秩序。打車是民事法律的行為，因此根據(jù)一般的法律原則，也就是法無禁止即可為，我認(rèn)為滴滴快車作為運(yùn)營(yíng)服務(wù)的提供商，它可以根據(jù)市場(chǎng)需求或者它的運(yùn)營(yíng)目標(biāo)提出這樣一個(gè)方案，除非它是政府指導(dǎo)價(jià)，或者在政府的定價(jià)范圍之內(nèi)，相關(guān)價(jià)格都是可以由市場(chǎng)的供求關(guān)系和服務(wù)質(zhì)量來決定的，這個(gè)是無可厚非的，其本身并不違法。

　　經(jīng)濟(jì)之聲：滴滴打車動(dòng)態(tài)加價(jià)的行為是合法的，那么它是否合理呢?

　　李斌：因?yàn)楦叻鍟r(shí)段的車輛和用車者的供求關(guān)系會(huì)發(fā)生變化，會(huì)更緊張。從這個(gè)意義上說，它在高峰時(shí)段內(nèi)動(dòng)態(tài)加價(jià)，也并不是不合理的現(xiàn)象。但關(guān)鍵是消費(fèi)者現(xiàn)在提出來的問題是，你可以加價(jià)，但是你的規(guī)則是什么樣的?你不在時(shí)間、線路和里程相同的情況下，加的價(jià)格相差1倍還多，快車對(duì)于這一問題確實(shí)要做出一個(gè)解釋。當(dāng)然他剛才也講到了是因?yàn)橄到y(tǒng)本身上線時(shí)間太短，不穩(wěn)定，這就要求服務(wù)者優(yōu)化穩(wěn)定打車軟件，使得消費(fèi)者能夠明明白白的知道計(jì)價(jià)的一般規(guī)則。因?yàn)橄�費(fèi)者首先享有知情權(quán)，同時(shí)享有公平交易權(quán)，提供服務(wù)者的一方可以加價(jià)，也可以制定規(guī)則，但是作為接受服務(wù)的一方，他也有權(quán)利了解你的規(guī)則，這樣才有一個(gè)明白的消費(fèi)過程。我認(rèn)為滴滴快車應(yīng)該在合理的限度范圍內(nèi)向消費(fèi)者披露你如何加價(jià)，系統(tǒng)大概的步驟環(huán)節(jié)是什么?你考慮的因素是什么?因?yàn)樵诖税咐���，并不是說現(xiàn)在三個(gè)消費(fèi)者在進(jìn)行競(jìng)價(jià)，他們并不知道系統(tǒng)自動(dòng)生成的價(jià)格差那么多，他當(dāng)然有理由提出質(zhì)疑。我也希望快車在提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的同時(shí)能夠把價(jià)格問題向消費(fèi)者解釋的更清楚更明白，保障消費(fèi)者的知情權(quán)和公平交易權(quán)，因?yàn)檫@樣也能夠促使消費(fèi)者更好的選擇滴滴快車，從而促進(jìn)滴滴公司業(yè)務(wù)的發(fā)展。

　　經(jīng)濟(jì)之聲：我們看到網(wǎng)上有朋友發(fā)帖抱怨說，“加不加小費(fèi)，加多少小費(fèi)給司機(jī)是乘客的自由,叫車系統(tǒng)不應(yīng)該自己給定金額強(qiáng)讓乘客支付吧?”這算不算強(qiáng)制消費(fèi)?加價(jià)費(fèi)該付多少應(yīng)該由誰來定?

　　邵桐：所謂的強(qiáng)制消費(fèi)應(yīng)該理解為如果你不交納這個(gè)費(fèi)用，就無法接受相關(guān)的服務(wù)，這種情況應(yīng)該屬于強(qiáng)制消費(fèi)。如果你不接受它給定的金額，而你可以自由選擇接受或者不接受服務(wù)。在這種情況下，它給定小費(fèi)金額就不屬于一種強(qiáng)制的行為。

　　經(jīng)濟(jì)之聲：一位叫做“豐年“的朋友在微信上說，動(dòng)態(tài)加價(jià)瞬息萬變，如果同地方出發(fā)到同一目的地，但打車時(shí)間只要相差一分鐘，價(jià)格可能會(huì)有很大的變化，以優(yōu)步為例，也有一個(gè)加價(jià)的策略，優(yōu)步軟件會(huì)顯示此刻加價(jià)40%，但如果我不認(rèn)同，覺得加價(jià)太高，那我可以過兩分鐘再叫車，兩分鐘之后就有可能再不加價(jià)了，所以剛才的這個(gè)例子三輛車是同時(shí)出發(fā)的嗎?不是前后有一分鐘或者是半分鐘的時(shí)間差嘛，只要有這個(gè)時(shí)間差價(jià)格確實(shí)有可能出現(xiàn)不同，我本人沒有體會(huì)過滴滴、快車動(dòng)態(tài)加價(jià)，但是我想優(yōu)步的加價(jià)例子可能說明一點(diǎn)問題，所以出發(fā)的時(shí)間很重要，相差一分鐘或者兩分鐘價(jià)格可能會(huì)相差很大，李斌你對(duì)這個(gè)事情你怎么看?

　　李斌：這是一個(gè)打車技巧的問題，首先我也同意邵律師的觀點(diǎn)，因?yàn)樵谶@個(gè)案件中，實(shí)際上滴滴、快車并不具有市場(chǎng)支配地位，它沒有占據(jù)壟斷的地位，并且這個(gè)市場(chǎng)是一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)充分的市場(chǎng)。我們雙方都有締約自由，如果我認(rèn)為你系統(tǒng)自動(dòng)生成的加價(jià)太貴了，超過了我的預(yù)期，我可以不選擇你。從這個(gè)意義上說，我們都有締約自由，談不上誰強(qiáng)制誰交易。當(dāng)然我也認(rèn)為這種動(dòng)態(tài)加價(jià)本身可能還和小費(fèi)不太一樣，小費(fèi)是我覺得你的服務(wù)是非常優(yōu)質(zhì)的，我額外的在服務(wù)價(jià)之外再給你一個(gè)獎(jiǎng)勵(lì)，但是這個(gè)價(jià)格可能是在你認(rèn)可之后才能達(dá)成交易，這應(yīng)該還是不一樣的�？偠�言之，我的觀點(diǎn)是，這肯定不屬于強(qiáng)制性消費(fèi)，它并沒有強(qiáng)制力，因?yàn)槲覀兪怯羞x擇的。

　　經(jīng)濟(jì)之聲：但是有人在微信上說，所謂“用戶可選擇“是假的，因?yàn)槭窃谟脩舻竭_(dá)目的地以后才給出加價(jià)的額度，如果是這樣加價(jià)，邵桐律師您認(rèn)為它是合法的嗎?

　　邵桐：我認(rèn)為這個(gè)是因人而異的，或者是具體情況具體分析，快車計(jì)算價(jià)格的方式基本上也是模仿或類似于正規(guī)出租車的計(jì)價(jià)方式，因此我們無法在出發(fā)之前就預(yù)測(cè)到到達(dá)目的地以后會(huì)加多少價(jià)，因?yàn)檫@和道路交通情況有著直接的因果關(guān)系。因此，我認(rèn)為我們不能說這種加價(jià)的方式不合理，但是快車在這方面沒有做到明確的告知，消費(fèi)者才會(huì)對(duì)此產(chǎn)生不同的疑慮。

　　經(jīng)濟(jì)之聲：現(xiàn)在快車是系統(tǒng)自動(dòng)定價(jià)，沒人清楚加價(jià)規(guī)則，現(xiàn)在又出現(xiàn)計(jì)算結(jié)果差別很大的情況，滴滴快車的做法是否侵害了消費(fèi)者的知情權(quán)?

　　李斌：消費(fèi)者有9大權(quán)利，你要明確滴滴快車的做法到底侵犯了哪種合法權(quán)利，是侵犯了自主選擇權(quán)還是公平交易權(quán)，或是知情權(quán)?因此，我認(rèn)為這個(gè)問題目前還不太好定論，如果在計(jì)價(jià)方式上確實(shí)存在強(qiáng)制消費(fèi)和欺詐的行為，那可能是侵害了消費(fèi)者的權(quán)利。如果只是一個(gè)軟件的計(jì)價(jià)信息沒有被公開，而計(jì)價(jià)本身又沒有明顯的偏離出市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)或整個(gè)運(yùn)營(yíng)過程的收費(fèi)結(jié)果，我們也無法判斷它一定侵害了某種合法權(quán)益。因此我認(rèn)為還是應(yīng)該具體情況具體分析。

　　邵桐：滴滴平臺(tái)上有三種服務(wù)方式，分別是順風(fēng)車、快車和專車。據(jù)我了解，快車和專車好像是按照實(shí)際狀況來進(jìn)行定價(jià)的，而順風(fēng)車并不受交通狀況的影響。在這種情況下，我建議消費(fèi)者，盡量選擇順風(fēng)車，因?yàn)闊o論堵成什么樣，它到達(dá)時(shí)的價(jià)格和你預(yù)定時(shí)的沒有區(qū)別。如果你要預(yù)定快車或者是專車，在不知道定價(jià)規(guī)則的情況下，我建議你打車時(shí)要慎重選擇，包括你的時(shí)間、路程以及要經(jīng)過的地段都要考慮在內(nèi)。目前現(xiàn)在滴滴快車沒有告訴消費(fèi)者一個(gè)明確計(jì)價(jià)的方式，這確實(shí)是屬于知情權(quán)，但是至于消費(fèi)者的其他權(quán)利是否被侵犯，由于具體情況我們還不太清楚，所以目前還不能給出一個(gè)定論。

　　經(jīng)濟(jì)之聲：消費(fèi)者可以用什么樣的方式來維護(hù)自己的這份知情權(quán)呢?

　　邵桐：在運(yùn)作過程還沒有被告知的情況下，我們其實(shí)沒法用一個(gè)具體的手段來維護(hù)自己的權(quán)利，只能等它明確告知了計(jì)價(jià)方式以后，我們才有可能依據(jù)它的計(jì)價(jià)方式來維權(quán)，否則，我們目前是等于在沒有規(guī)則的情況下進(jìn)行游戲或者比賽，所以我們對(duì)于游戲和比賽的結(jié)果也是無法預(yù)知的。

　　經(jīng)濟(jì)之聲：面對(duì)這種新情況，監(jiān)管部門是不是要予以關(guān)注，并配合制定相關(guān)規(guī)則?

　　李斌：首先是政府主管部門，但政府機(jī)關(guān)實(shí)際應(yīng)該盡量少參與微觀經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行，把它交給市場(chǎng)。第二，我們的行業(yè)協(xié)會(huì)在相關(guān)的公共運(yùn)輸方面應(yīng)制定相應(yīng)規(guī)則，除此之外，理想形態(tài)是以滴滴快車為代表的服務(wù)商和消費(fèi)者將有機(jī)會(huì)進(jìn)行互動(dòng)，共同制定出公平合理的并且雙方都能夠接受的規(guī)則。但規(guī)則往往是經(jīng)營(yíng)方自行制定并提供給你的，你只能選擇接受或不接受，所以，你并沒有一個(gè)能夠直接參與制定并且提出修改意見的權(quán)利，理想規(guī)則的制定應(yīng)該首先符合市場(chǎng)，其次再符合技術(shù)發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì)，最好同時(shí)還可以考慮到消費(fèi)者的體驗(yàn)。如果我們覺得確實(shí)方便快捷，價(jià)格又合理，它就應(yīng)該是個(gè)合理的規(guī)則。

　　邵桐：我查過相關(guān)的法規(guī)，交通管理部門曾經(jīng)對(duì)正規(guī)出租車的運(yùn)營(yíng)方式以及行為模式做出了一個(gè)規(guī)定，我認(rèn)為滴滴快車這種出行方式其實(shí)已經(jīng)參與了公共交通服務(wù)，既然它參與了公共交通服務(wù)，就應(yīng)該接受到管理，成為一個(gè)受管制的對(duì)象，這也是我們相關(guān)部門的職責(zé)所在，因此它應(yīng)該按照交管部門對(duì)于本行業(yè)的要求或基本原則來制訂自己的運(yùn)營(yíng)方式或規(guī)則，如果它的規(guī)則不符合市場(chǎng)或主管部門對(duì)于同行業(yè)的要求或規(guī)則，它還是應(yīng)當(dāng)服從政府相關(guān)部門的指導(dǎo)或者是管理。