每年春運，火車票都是一票難求，網上買票更是持續遭遇“秒光”。與此同時，各路搶票軟件花式登場，自動查余票、自動提交驗證碼、自動搶票等。同樣是擾亂市場和社會秩序，“加價搶票”與“黃牛”有什么區別?算不算違法，該不該打?

　　線上“黃牛”取代線下“黃牛”

　　曾經何時，我國各地火車站黃牛倒票的現象非常嚴重，經過政府連續幾年的“嚴打”，如今車站門前倒火車票的“黃牛黨”明顯減少，取而代之的卻是網上的一批“技術黃牛”。所謂“技術黃牛”，就是利用非正規的技術手段干擾12306正常的購票渠道，優先獲取火車票。隨著互聯網飛速發展，這種業務正在各大第三方平臺火熱地進行著，多家第三方平臺甚至劃定了不同的搶票“級別”并“明碼標價”。

　　然而不同于前幾年用刷票軟件免費刷票的模式，今年各大平臺對有償搶票服務趨之若鶩。選好車次和搶票套餐，消費者還可以購買“插隊券”提升搶票成功概率，一張回家過年的火車票，竟需多掏低至幾十元、高至百余元的服務費。面對“一票難求”的局面。有媒體就統計數據，2017年至少58家平臺推出了搶票軟件，這些平臺均有免費服務，但免費服務的搶票成功率很低。有些平臺甚至打出收費搶票的功能，宣稱平均收費30元左右就可以提升70%、80%甚至更高的搶票概率。對此，有網友質疑：這跟加錢到窗口倒票的黃牛很相似，以后會不會不加錢就搶不到票?不過也有網友認為，現在都是市場化運行了，加價搶票是買賣雙方的自愿行為，不應約束。

　　而有的平臺客服人員則表示，平臺收取的是服務費，且是為顧客個人購買車票，不屬于倒票，和黃牛具有本質區別。相反，有律師表示涉事企業沒有取得代理資格便使用搶票軟件搶購車票加收搶票費，是一種擾亂正常售票秩序、涉嫌倒賣車票的違法犯罪行為，根據刑法相關規定，只要具備高價、變相加價倒賣車票的行為，并符合票面價值5000元以上或非法獲利2000元以上要求，就構成“倒賣車票情節嚴重”，將被處以刑事處罰。

　　無可奈何的消費“陷阱”

　　那么有的消費者不禁想問，互聯網搶票平臺最大的陷阱是什么呢?首先消費者看不到平臺在幕后如何分配火車票，而這些平臺均未承諾搶票百分百成功，但表示搶票失敗會在幾天內退回全款，成功則不退費。但是按照搶到票的概率收取不同檔次的服務費后，平臺就可以自動幫著搶票，成功概率大為提高，不由得讓人疑心，互聯網平臺是在用某種特殊手段故意兜售有償加票搶票服務。

　　其次“加價搶票”增加了乘客坐車成本，雖然在一票難求的背景下，有張回家的票，一些乘客無奈“認了”，但都心有不甘，畢竟一張高鐵票，要多花幾十元的搶票錢，這個代價不是所有人都愿意支付且付得起的，那些外出打工的農民工，是春運大潮里的最龐大也最“渺小“的群體，一般情況下，為省錢會買普通的火車硬座回家過年，不難想象加價購買火車票與他們無緣，可見“有償搶票”制造了新的不公平。一張火車票幾十元、高至百余元的服務費，一個春運忙乎下來，利潤非常可觀，若不加遏制，有償搶票服務會變本加厲、不知節制。暴利會刺激互聯網平臺向職業黃牛的方向大步邁進。還易引起“多米諾效應”，倘若此類加價搶票，攫取暴利的代售點不斷出現，勢必導致本來就很緊張的售票環節更加混亂，最終影響火車票的正常銷售，損害消費者利益。

　　有網友認為，正規商家的搶票服務價格是放開的，消費者可以自主選擇。其實不然，“有償搶票”、“插隊出票”等現象的出現，如果只要付錢就可以插隊，會誘導消費者掏更多的錢，價格存在被炒高的可能，“價高者得”還侵犯了其他消費者的選擇權和公平交易權，破壞春運秩序和社會公平。

　　誰是加價搶票背后最大的受益者?

　　只要加錢就能搶到回家的車票，那么，各大平臺網站推出的“有償搶票”最大的受益者究竟是誰?

　　不可否認，這種有償搶票服務與加錢到窗口倒票的黃牛很類似。一到春運，就到了倒票黃牛猖獗的時候，雖然黃牛很猖獗，但他們是受打擊的對象，是非法存在，而網絡平臺的“加價搶票服務”，卻是公然實施的。結果，“加價搶票”與黃牛一樣，是通過加收乘客錢來倒賣車票，而有償搶票服務的危害更大，他們將“非法存在”變成了“合法存在”。推出有償搶票服務，讓乘客多付錢就可以插隊，還會炒高價格，如果不多掏錢插隊，其他多掏錢的乘客就會插到前面去，造成不公平。其打著優化服務的幌子，則更具有隱蔽性。

　　“加價搶票”不是創新，不是為消費者提供多樣化服務，而是通過犧牲部分乘客的權益，讓另一部分乘客多掏錢來獲取便利，自己則從中漁利。這制造不公，又讓消費者多掏錢，可以說是侵犯了所有消費者的權益。這些在線票務服務公司通過推出有償搶票服務，等于將自己變成了公開倒票的黃牛。火車票具有公共屬性，商家不能將其完全商業化，不能有違公平原則讓消費者多掏錢來插隊。也正是由于火車票的緊缺性、龐大的人口基數及世界上少見的人口大遷徙，決定了春運票源的緊張，也決定了鐵路部門與搶票軟件、黃牛黨們的斗爭之長期性、復雜性，“有償搶票”是打著互聯網創新的旗號私產的倒票行為。火車票是公共屬性的商品，商家利用“一票難求”的心理謀求利益是不可取的。

　　小小的一張車票，寄托著無限的鄉愁，更體現著相關部門服務百姓的責任意識，如何解決百姓之困，尤其是農民兄弟回鄉的心愿，更需要相關部門重視，更需要相關部門獻愛，而如今某些商家自恃在春運搶票工作中有高科技作嫁衣，利用高科技為自己獲利，而不顧農民工兄弟的利益，真正是不道德之舉。希望相關部門能重視此事，對侵害民利的第三方搶票軟件叫停治理，切不可在春運活動中，讓某些部門賺得盆滿缽滿而傷害民眾的利益。同時鐵路部門更應該對自身春運工作中所存在的問題進行整改，通過利用多種平臺售票的方式向民眾售票，并且在春運工作中盡量多增加車次，讓春運的工作再次彰顯出鐵路服務百姓的大責。