國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心公布的2018年2月用戶認為汽車產(chǎn)品可能存在缺陷的報告數(shù)據(jù)顯示，2月份汽車投訴共有2779起，比1月份4769起下降了58.27%。然而此次投訴品牌比較集中，高居汽車投訴榜首的品牌依然為本田發(fā)動機。

　　逆天的機油異常升高何時了

　　在2月份汽車投訴中，本田發(fā)動機機油異常升高的投訴量高達 1970起，雖然較1月份的3728起下降了52.84%，但針對該問題的投訴仍然是本月投訴的主力軍，占投訴總量的70.89%。與1月份數(shù)據(jù)相加，截止2月底缺陷管理中心收到關于本田發(fā)動機異常升高的投訴共計5698件，而在2月針對發(fā)動機問題的投訴中，本田發(fā)動機的投訴占本田投訴總量的97.92%，并且投訴的車型由CR-R，擴展到思域(CIVIC)、優(yōu)威(UR-V)等車型。

　　雖然，東風本田就此問題先后做過多次用戶和媒體的溝通，并出臺了一些解決方案，但由投訴數(shù)據(jù)可以看出，其方案仍然不能夠為廣大用戶所接受。目前國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局已經(jīng)啟動了針對此事件的調(diào)查，約談了東風本田汽車有限公司。在“3.15國際消費者權益日”即將來臨之際，我們和廣大消費者一樣：期待著東風本田能夠盡快拿出相應有效的措施，以解決消費者最關切的問題。

　　搶眼的長安

　　在本次投訴數(shù)據(jù)中，中國質(zhì)量新聞網(wǎng)發(fā)現(xiàn)另一個變化，即以往不多見的長安品牌以179起高居第二，可謂異軍突起，投訴內(nèi)容仍然聚焦于發(fā)動機：在179起投訴中有175起投訴是發(fā)動機問題，高達長安總投訴的97.77%。

　　同樣，長安CS75 1.5T車型被曝機油無故增多，使全國眾多車主“中彈”。問題曝出之后廠家并沒有及時查找原因，而是著急否認。在事實無法掩蓋的情況下，無奈于2月26日發(fā)布公告，稱“正在積極采取措施”，并承諾在3月2日前向社會公布處理方案。

　　3月2日，長安汽車發(fā)布官方公告，宣布自當天起召回25萬多輛搭載1.5TGDI發(fā)動機的CS75車型(2016年7月26日至2018年2月24日期間生產(chǎn))，升級ECU軟件和發(fā)動機冷卻系統(tǒng)，并對該部分車型的發(fā)動機零部件實行終身免費質(zhì)保。

　　投訴前三甲的老常客--上汽通用

　　在2月份的投訴中，上汽通用投訴數(shù)量雖然遠不如本田，但也并不靠后，以91起的投訴量“奪得”汽車投訴榜第3名。自從國家缺陷汽車產(chǎn)品召回綜合管理信息平臺對外開放以來，上汽通用投訴排名始終靠前，希望企業(yè)能夠正視消費者的投訴，積極響應國家號召，嚴把質(zhì)量關，生產(chǎn)讓消費者滿意的產(chǎn)品。

　　除了以上投訴量較高的品牌，此次投訴還涉及一汽大眾、Kia(起亞)、北京奔馳、長安福特、廣汽菲亞特等品牌。其中，Kia(起亞)在此次投訴中也是格外引人注目，在45起的投訴中，發(fā)動機問題投訴占Kia(起亞)此次投訴的100%，Kia(起亞)的發(fā)動機是否也存在嚴重的規(guī)模性的質(zhì)量問題，需要時間來揭開答案。