記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，當(dāng)下在流量不清零、取消漫游費(fèi)等惠民舉措陸續(xù)實施的同時，營運(yùn)商提供的優(yōu)惠資費(fèi)套餐卻往往潛藏著種種“套路”，使不少消費(fèi)者對降費(fèi)“只聞其聲不見其實”。專家建議，相關(guān)部門應(yīng)進(jìn)一步督促電信企業(yè)，誠信經(jīng)營，全面徹底地落實提速降費(fèi)要求。

　　提速降費(fèi) 資費(fèi)反而越換越貴

　　工業(yè)和信息化部的統(tǒng)計顯示，今年6月，我國手機(jī)用戶的月戶均移動互聯(lián)網(wǎng)接入流量已經(jīng)達(dá)到4.24GB，遠(yuǎn)超去年同期的1.55GB;今年上半年，我國移動流量平均資費(fèi)相比2017年年底降低了46.2%。

　　然而，不少消費(fèi)者特別是老用戶對于“降費(fèi)”的獲得感并不強(qiáng)，有的甚至花費(fèi)更多。

　　北京的龍先生到廣州工作一年，在北京一直使用的“129元本地不限量套餐”不合適了。龍先生向運(yùn)營商客服咨詢，對方建議他改用“199元全國不限量套餐”。

　　國家大規(guī)模降費(fèi)提速，自己反而越換越貴?龍先生有點(diǎn)懵。他把自己的遭遇跟同事嘀咕了一下，一位年輕同事告訴他：“你的運(yùn)營商有一個‘19元月租互聯(lián)網(wǎng)套餐’”，按照龍先生平常的使用習(xí)慣，流量相同的狀態(tài)下，龍先生的月通訊費(fèi)只要55元至60元。

　　龍先生給客服打電話，要求換成“19元套餐”。客服對龍先生種種“威逼利誘”，諸如“改過之后，你以后再也不能換回原先的套餐了，你要想清楚啊”，最后，不情愿地為龍先生改了“19元套餐”。果然，龍先生現(xiàn)在實際支付費(fèi)用每月55元。

　　中國消費(fèi)者協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，全國消協(xié)組織受理電信服務(wù)類投訴超過1.6萬件，同比增加26.3%;主要投訴內(nèi)容是套餐資費(fèi)不明確、告知不詳實、收費(fèi)名目繁多等問題。

　　“套路”在面上 降費(fèi)在“深閨”

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，不少人得不到降費(fèi)實惠的背后，是電信消費(fèi)套餐的諸多“套路”。

　　套路一：規(guī)則復(fù)雜要“精算”。雖然手機(jī)套餐資費(fèi)信息都是公開的，但其使用規(guī)則和條件紛繁復(fù)雜。

　　年輕同事替龍先生算了一筆賬：19元套餐雖然只包括1GB流量，但超出后可疊加當(dāng)日有效的1元/800MB流量包，即使每天疊加一個流量包，一個月也只要49元(19元+30元)，再加上通話費(fèi)，怎么也到不了客服推薦的“199元全國不限量套餐”。

　　深圳市消費(fèi)者委員會秘書長馮念文認(rèn)為，套餐“機(jī)關(guān)重重”的背后是運(yùn)營商的“心機(jī)”，消費(fèi)者想要享受到降費(fèi)實惠，必須先成為“精算師”，“這是不公平的”。

　　套路二：客服推薦“升多降少”。消費(fèi)者可以通過咨詢運(yùn)營商客服來了解和選擇套餐，但不少消費(fèi)者反映，通常客服推薦的都是高價套餐。

　　記者撥打某運(yùn)營商客服，提出因流量不足希望更換套餐，客服人員直接建議從目前的38元套餐升級到99元不限流量套餐。直到記者主動提出是否可以換成更便宜的套餐時，客服才表示也可以辦理。

　　套路三：流量“加油”價格高。獨(dú)立電信分析師付亮認(rèn)為，盡管整體的費(fèi)用看似降低了，但5元/30MB、30元/500MB的高價套餐外“加油包”普遍存在，成為“吸費(fèi)黑洞”。

　　套路四：“不限量”套餐“達(dá)量降速”。三大運(yùn)營商目前都推出了流量“不限量”套餐，但實際上都有一定的限制條件，如規(guī)定在使用到20GB或者40GB的流量后會降速，或者在流量封頂后自動斷網(wǎng)。如果想要恢復(fù)到正常速度，則需要疊加更高價格的“加油包”。

　　套路五：捆綁銷售，資費(fèi)只準(zhǔn)升不準(zhǔn)降。許多消費(fèi)者在辦理手機(jī)套餐時，運(yùn)營商會贈送寬帶服務(wù)，二者資費(fèi)不能單獨(dú)改動。深圳王女士去年辦理了某運(yùn)營商的“136元贈送寬帶”的電信套餐，但套餐內(nèi)流量只有1GB，且不能更換成其他流量資費(fèi)優(yōu)惠的套餐;如果超流量就必須支付30元1GB的“流量包”。王女士每月實際通訊費(fèi)超過170元。

　　降費(fèi)不應(yīng)成為“拉鋸戰(zhàn)”

　　“提速降費(fèi)整體是不斷取得進(jìn)展的，但運(yùn)營商在設(shè)計資費(fèi)過程中，利用消費(fèi)者的信息不對稱設(shè)計種種‘套路’。不解決這個問題，降費(fèi)就難以落到實處。”北京市法學(xué)會電子商務(wù)法治研究會會長邱寶昌說。

　　現(xiàn)實中，越是忠誠度高的老用戶，越不會鉆研資費(fèi)“套路”，越享受不到降費(fèi)實惠。

　　對此，阿里通信高級運(yùn)營專家沈軼說，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也應(yīng)與運(yùn)營商合作，通過運(yùn)營商的線上線下渠道使老用戶了解最新政策變化。

　　馮念文說，提速降費(fèi)不應(yīng)當(dāng)成為運(yùn)營商與用戶之間的“拉鋸戰(zhàn)”。運(yùn)營商、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)等市場主體應(yīng)多一些真誠，少一些“套路”，要用消費(fèi)者更容易獲取的方式，如實、全面提供服務(wù)的真實信息，讓實惠看得見、摸得著。