2011年5月6日購于廣東廣悅汽車貿(mào)易有限公司賽馬場店。 第一次剎車失靈。2011年8月4日，行駛公里數(shù)3000公里。中山大道郵電學院門口等紅綠燈，需要向前移動一個車位，這個時候先生踩剎車板發(fā)硬，剎車踩不下去，只好眼睜睜的看著車撞上前面的凱美瑞。即日送去廣悅4s維修，并于8月6日拿回車，告知剎車系統(tǒng)已經(jīng)檢測沒有問題。 第二次剎車失靈。2011年8月12日，在番禺漢溪大道，前面略有堵車，車速慢。前面的車停下來了，先生踩剎車，踩下去了卻完全沒有制動，連點頭反應都沒有，再一次發(fā)生追尾事故。此次剎車失靈距離第一次剎車失靈不到一個禮拜。 與廠家溝通：再次送去維修，索賠員檢查卻檢查不出問題。起亞400的售后小姐說，檢查不出問題按照廠家理解就是檢查正常.這樣的說法我無法接受。既然剎車失靈是偶發(fā)事件，只能說明這個剎車大部分是正常運作，小概率的時候 才發(fā)生失靈，那么這樣的小概率事件，要怎么樣才檢測出來呢。是不是你們的老板可以為我試車檢測1萬公里，如果沒有出現(xiàn)剎車失靈的問題那我就認了真的沒有剎車失靈的問題！作為非專業(yè)人員，我更加無法得知，但是剎車失靈的事件確確實實發(fā)生了，誰也無法否認！ 第二次剎車失靈的處理結果：把剎車系統(tǒng)包括線路真空管等零件全部更換。這樣又一直安全行駛了6000公里，還走了幾趟長途。 第三次剎車失靈。2012年1月21日，車行駛到9000公里。我們從廣州出發(fā)回家過年，原本以為會很塞車，但是一路很順暢。直到河梅高速公路上，前面車速開始減慢。我還很高興的提醒先生，說終于遇見塞車了。于是先生開始減速，但是后來，剎車踩到底都沒有制動了！高速公路上，第三次發(fā)生剎車失靈，第三次發(fā)生追尾！車頭完全撞毀，可是，車頭都撞成這樣了，氣囊居然無動于衷，沒有彈出來！ 要求起亞退車！車行駛不到1萬公里，就接二連三發(fā)生剎車失靈，車頭撞毀氣囊未彈出的事故！難道福瑞迪一定要拿有限的生命來做實驗嗎！起亞，你還讓你的車繼續(xù)做定時炸彈來危害社會嗎? 這樣的車，我們不敢開了，也不敢要了，徹底把我們對福瑞迪的厚愛和信心給磨滅了。起亞，希望你正視消費者的投訴，勇于承擔責任，把車退回！ 與廠家溝通： 春節(jié)回來后，2012年2月2日，第一次打電話悅達起亞投訴電話，工號6019回復要等4s店接到車后才能處理。 2012年2月6號再次投訴，工號6006回復要等4S店接車后給出處理意見。 2012年2月21號，車終于提出來拖到河源起亞4s店。這一周開始每天撥打400的廠家電話，但是投訴了一周，廠家還是這樣答復，會派廣州督導去河源察看。到目前為止，還沒有派廣州督導去河源察看。廠家和4s店互相推諉，讓我不知道從何適從。。。。難道，一定要除了人命，他們才會重視剎車失靈的事件嗎？