2010年購買的速騰1.4TDSG轎車，踩油門提速時發(fā)動機(jī)艙會發(fā)出尖銳的金屬摩擦聲（低速上坡時特別明顯），同時伴有動力下降現(xiàn)象，松油門異響消失。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)以下時異響特別突出，轉(zhuǎn)速升高以后可能由于發(fā)動機(jī)本身噪音以及風(fēng)噪、胎噪的增大而使異響不明顯。另外還伴有換檔時沖擊頓挫感加大現(xiàn)象，以及熄火瞬間發(fā)動機(jī)有“卡啦”異響。經(jīng)4S店檢查確認(rèn)為雙質(zhì)量飛輪故障。 后經(jīng)查閱相關(guān)資料得知，大眾汽車7速雙離合變速箱為干式變速箱，采用自然通風(fēng)散熱，有通風(fēng)散熱口與外界大氣連通，并且未采取防潮、防水措施。在南方空氣潮濕的環(huán)境中使用后，變速箱中的離合器以及雙質(zhì)量飛輪等部件容易出現(xiàn)銹蝕。雙質(zhì)量飛輪中包含有抑制扭振的減振裝置,當(dāng)受潮銹蝕后導(dǎo)致減振裝置損壞，從而出現(xiàn)異響。 在網(wǎng)上查詢發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)這個故障的車主非常多，表現(xiàn)癥狀大同小異，有的是加速時有類似于蛐蛐的嘰嘰聲，有的是咔咔的異響，有的像風(fēng)吹塑料袋的雜亂的嘩啦聲，有的過減速帶時底下會傳來嘎啦的響聲，有的換檔時沖擊頓挫加大等等。 經(jīng)4S店咨詢大眾廠家后，告知雙質(zhì)量飛輪屬于發(fā)動機(jī)部件，不在DSG變速箱質(zhì)保范圍，需要車主自費(fèi)維修更換雙質(zhì)量飛輪（根據(jù)不同的車型費(fèi)用在三千到一萬多元不等）。但是，大眾汽車在當(dāng)初配備DSG雙離合變速箱的產(chǎn)品上市時，宣傳資料中曾明確說明雙質(zhì)量飛輪為DSG變速箱的重要組成部分（有其官方網(wǎng)站的視頻介紹為證，詳見附件截圖）。而此前大眾汽車曾向用戶承諾2012年12月31日前生產(chǎn)的DSG變速器提供10年/16萬公里的質(zhì)量擔(dān)保。因此廣大車主強(qiáng)烈要求： 1、要求大眾汽車廠家按DSG變速箱質(zhì)量擔(dān)保承諾對雙質(zhì)量飛輪故障進(jìn)行免費(fèi)維修、更換。 2、由于7速干式DSG變速箱采用自然通風(fēng)散熱，其中的零部件直接與外界大氣連通，大眾并未采取有效的防潮、防水措施，屬于產(chǎn)品設(shè)計(jì)缺陷，應(yīng)主動召回涉及缺陷的車輛，消除質(zhì)量隱患。