爬坡或轉彎減速的時候，2檔動力明顯不足的時候降檔，1檔在車動的時候根本掛不上，需要車子基本停下來以后才能掛一檔；“1檔進2檔的時候很不順暢，必須用很大的力氣，而且有打齒輪現象；2檔有脫齒現象，會有進半齒的現象。剛開始4S店人員表示磨合期過去就好了，可是現在已經跑了快到3000公里了，情況依然存在。還有變速箱存在異響，空檔時將離合器完全踩下去后異響消失，松開后存在很大的長嘯叫聲。 無法退檔這一問題在下面的三種情況下，會造成行車中的安全隱患。 　　第一、上陡坡時二檔動力不足必須退到一檔，但是該車在這種情況下根本無法順利在行車過程中退至一檔，只能停車后重新掛入一檔。這時車是停在半坡上的，無疑給交通行車帶來極大的安全隱患。且半坡停車后要進行坡起，也給行車帶來極大不便。 　　第二、下長坡時，應當掛入低檔利用發動機制動減速，該車也無法順利退至低檔，此時只能長時間利用制動器減速，是否本身就有極大的安全隱患存在? 　　第三、如高速路上剎車失靈時，剎車失靈時應當逐一退檔或者跳退檔來進行發動機制動減速，這時該車無法退入低檔，又該如何減速？ 　由于退檔問題，引發離合器燒蝕的風險會大大的增加。 推測：“可能是同步器有問題，要不是就是車子設計缺陷，變速箱齒輪的傳動比有問題。”設計缺陷，還在狡辯說是為了防止高轉速掛入1擋損壞變速箱而采取的保護性措施。其它品牌的車怎么沒有如此強烈的保護性措施？ 讓每一個零部件都能質量過硬，讓每一個長城車主在開車的時候，不用在擔心出現各種問題，這才是長城汽車長久生存之計也是對車主最好的交代。因為愛國，我們支持國產，我們買了長城，而長城你出了質量問題（哈弗H6的掛檔門）卻沒有勇于承擔的勇氣？ 打了多次長城400投訴電話投訴掛檔問題，要求更換變速箱，每次推諉、狡辯要么裝傻，到現在并沒有看到長城對此事有任何的表態。最后長城廠家400電話和經銷商電話上說是要向上級申請就沒了音訊，連電話也不回了，可見沒有解決問題的半點誠意。 強烈要求長城更換無問題新車或退車，因換車而產生的費用由長城汽車負責。此外，長城廠家退還買車人購車款、車輛購置稅、車牌照辦理費、車輛保險費等 如若不解決這個問題，本人堅決繼續投訴維權到底……