東風(fēng)標(biāo)致207車輛后橋油封設(shè)計缺陷存在安全隱患 我們是東風(fēng)標(biāo)致207車主，同時也代表我們這個維權(quán)集體向你們反應(yīng)東風(fēng)標(biāo)致207車輛后橋油封設(shè)計缺陷存在安全隱患，目前廠家認(rèn)為是車主使用不當(dāng)所造成。在此，我們懇請國家質(zhì)檢總局為我們廣大207車主維權(quán)，促使東標(biāo)對207召回，解決缺陷消除安全隱患。 缺陷描述：東風(fēng)標(biāo)致207車型，后橋存在設(shè)計缺陷，右后輪胎與車體后輪葉子板內(nèi)襯摩擦。此前廠家分析原因是車主們使用不當(dāng)，雨天涉水且超載造成的。但是那么多車子都出現(xiàn)了同樣的問題，具體表現(xiàn)如下： 1.右后輪與輪內(nèi)襯板有摩擦痕跡，長時間駕駛易導(dǎo)致輪胎內(nèi)壁鼓包或爆胎； 2.行駛中右后輪位置有異響； 3.右后輪發(fā)現(xiàn)有明顯的外八情況； 4.將車輛水平停放，用尺垂直測量后輪輪軸中心與車體后翼子板，右側(cè)高度明顯與左側(cè)輪高相差1.5CM左右。 5.正常行駛4W公里拆檢發(fā)現(xiàn)，后橋擺臂內(nèi)外軸承磨損嚴(yán)重并散架，能看到擺臂內(nèi)藏水，軸承處潤滑脂乳化現(xiàn)象。 以上問題經(jīng)車主投訴后，廠家曾聯(lián)系當(dāng)?shù)?S對車主們車輛進(jìn)行檢查，但是多次以車輛過保或未對后橋拆檢為由，不予解決后橋隱患，欲推脫責(zé)任。先是將后橋問題推向廣大207車主，并且在未能出具國家權(quán)威后橋質(zhì)量檢測報告的情況下，告知使用車主問題原因是由于車主們使用不當(dāng)，雨天涉水且超載造成。其次該《車輛使用說明書》中并未提及后橋保養(yǎng)事宜，車輛在質(zhì)保期內(nèi)4S從未對車輛后橋進(jìn)行必要的保養(yǎng)維護(hù)。（4S宣稱該后橋軸承一般情況壞了才予拆解檢查，平常只做一般常規(guī)檢查）如此一來，造成車輛在出保后維修費用巨大（4S維修費用大概在5000左右），以此類推，該車在行駛10W公里左右時需更換兩次后橋備件，（據(jù)車友統(tǒng)計，該車后橋問題均出現(xiàn)在3年4W公里左右，按照目前的三包政策許多車友失去了三包期向廠家索賠的權(quán)利，此時車輛已過保）如此高昂的維修費用，車主們無力承擔(dān)。 希望國家質(zhì)檢總局針對以上提到的東風(fēng)標(biāo)致207后橋擺臂，滾針軸承及油（水）封的質(zhì)量及設(shè)計進(jìn)行權(quán)威鑒定，要求廠家對所有存在嚴(yán)重安全隱患問題的缺陷車輛進(jìn)行召回。