1、車子2011年11月份從嘉興4S購入，問題很多，經歷了早期的抖動，EPC紅燈告警，期間更換了2次摩擦片，1次機電控制單元。現在車子行駛里程9萬多。 2、以前正常保養周期之間機油都有些少量的損耗，4S告知1.8T的發動機損耗很正常，中間也陸續從4S買過幾次1升加入后等下一個保養周期全部更換新機油，基本一般是一個保養周期添加1升機油這個樣子。 3、最近經歷過一次機油燈告警，通過臨時加入備用機油解決，開到4S店溝通后，4S店拆開油氣分離裝置后判斷，說更換了新的之后一般不會有問題，讓我再開開看看。 4、更換油氣分離裝置燒機油的問題沒有解決，開到上海4S店后做了一個油氣損耗測試，測試值為1.2升/1000KM,告知我最大是0.7升/1000KM損耗，不正常就做了車輛檢查，排除了外部的管道等原因，告知我問題在發動機內部，要解決這個問題需要拆開發動機檢查后才能修，預計要2萬多塊錢，在做油氣分離測試前做了一個摩擦片測試后更換了第二次摩擦片（因為反映車子有些抖）。拆發動機涉及到大修暫時未做。 5、和嘉興的4S店（嘉興新國鴻東升路店）交涉此燒機油問題，告知一定要拆發動機才能維修，費用同樣需要用戶自己來，我提出索賠，交涉的結果是需要和上海大眾溝通，已過一個月了一直沒有給答復。期間還發生了漏冷確水的問題，嘉興4S看了后答復無法更換密封圈需要更換冷卻泵才能解決，費用同樣需要自己全部承擔。 期間我們也查了一下上海大眾的這款車燒機油和冷卻泵問題非常多，車子才使用了三年多，其中有部分型號的冷卻泵因批量事故廠家提供延保1年的，可以看出來這個部件的質量問題在廠家本身的質量問題上，特別是發動機作為消費者不能接受的是一個發動機內部在3年多的時間，開了9萬多公里就需要打開大修，而且還讓消費者承擔相關維修費用。4S的說法是10年16萬公里免費維修的是變速箱總成，并不包括發動機，這款發動機燒機油的問題消費者碰到很多很多這種這樣的情況，廠家一直沒有正視這個問題，也沒有任何召回的措施。不得不懷疑原來在4S保養器件在所謂的2年6萬公里保修器件，在4S店兩次保養器件到4S店買1升機油加入時候你為何不給消費者檢查，給維修建議。等到所謂的廠家規定的過保之后，再來做所謂的測量和維修，最后把本應該在廠家生產或者設計方面質量的問題導致的維修費用讓消費者后期保修期外買單！！！現在基本每個禮拜都要到4S店加些機油臨時處理一下，問4S店，都說在和總部協商還沒有結果！！！我們也非常著急此事能通過你們的315網站能得到解決，謝謝！