同一問題多次維修卻不能得到解決，這無論是哪個車主，碰見這樣的難題都會很“受傷”。近日，記者就接到山西消費者張先生的投訴，稱去年9月份購買的長安汽車沒開幾天就出現了剎車偏剎現象，為此前前后后往服務站跑卻“久治不愈”。“最近還因為剎車問題還差點跟大貨車相撞，剎車問題不是小問題，我希望廠家能給我個說法！”
據消費者張先生介紹，去年9月份購買了由重慶長安汽車股份有限公司生產的長安星豹汽車，結果沒開幾天剎車就跑偏了。多次去服務站反映問題，工作人員稱要磨合，調整，但卻一直沒有真正解決好問題，還稱長安跨越的剎車就是不太好。“后來跟廠家反映，還是要我去服務站解決。去服務站要一百多公里，這三番兩頭地跑夠折騰，關鍵是跑了幾趟下來剎車問題還沒有解決。最近還因為這個問題差點跟大貨車相撞。剎車問題可不是什么小問題，質量一旦有缺陷就容易引發安全事故。”張先生還告訴記者，碰到剎車問題的還不止他一人，身邊一些購買長安汽車的車主也碰到了同樣的問題。
隨后，記者聯系到重慶長安汽車股份有限公司。幾天后，重慶長安跨越車輛有限公司客戶服務部對此事進行了回復。該公司表示，接到關于張先生的表示后，公司立刻派專職人員聯系該用戶和當地相關特約服務站，請用戶去服務站進行檢查和維修。但考慮到該用戶所在地區距特約服務站較遠，而且當地又在下雪，公司考慮到用戶的實際困難，本著親情服務的原則，專職服務人員已要求服務站將涉及該故障可能需要的相關配件進行備貨后，再請用戶到服務站進行檢查和維修，目前所需備件已在發運途中，當地特約服務站將在備件到貨后第一時間通知用戶進行處理，公司服務熱線也指定專人對該問題進行跟蹤處理。而對于汽車剎車問題為何修理多次仍無法解決，是否剎車質量上有問題，公司并沒有對此進行答復。
對于張先生“剎車問題不是個案”的說法，記者隨后在網上對此展開了調查，發現關于此類問題的投訴的確有不少，甚至還有關于剎車單邊問題的報道。在標題為《長安星豹貨車剎車存質量問題 40余車主集體索賠》的報道中，記者發現不少的長安汽車用戶都反映剎車單邊問題，并擔心生命安全會因此而得不到保障。難道長安的剎車問題真的如維修站工作人員所說“是不太好”？
據記者了解，剎車問題關系到人的生命安全，剎車跑偏是很危險的，嚴重的話會翻車。針對此事，消協工作人員表示，在汽車的相關投訴中，投訴剎車質量問題的不少。不管剎車問題是不是產品缺陷，廠家都應該積極進行溝通協調。盡力幫車主解決剎車問題，而不是在張先生多次維修后卻仍然沒有得到解決。
福州某律師事務所的劉律師表示，根據《中華人民共和國產品質量法》第二十六條明確規定：生產者應當對其生產的產品質量負責。作為一個汽車生產企業，第一社會責任就是汽車產品的質量，因為它直接關系著人的生命安全。產品生產者和銷售者有保護消費者安全使用產品的法定義務，消費者購買、使用商品，接受服務時享有人身財產不受侵犯的權利，其合法權益受到法律的保護。對于汽車生產商以及銷售商來說，汽車的生產銷售必須嚴格遵守《中華人民共和國產品質量法》的規定，因為汽車屬于高速運輸工具，涉及到人身財產安全，廠家應保證合理期限內的產品質量。因此，在正常使用期限內，如果它發生了足以威脅人身安全的故障問題，那么生產者和經銷者都有義務對此負責。
有關人士指出，汽車消費者維權正處于尷尬境地，一旦汽車出現質量問題，尋求質量鑒定存在困難。汽車是大件商品，為了舉證重新購買一輛新車，對消費者來說是不可能做到的。在這樣的情況下高額的檢測費往往讓消費者望而卻步。因此即使有些消費者在汽車保修期內，在使用過程中汽車故障頻發，同一種問題或是存在安全隱患，修理多次無法解決，但面對強勢的汽車廠商，消費者往往會在售后服務上遭到冷遇，致使維權之路不了了之。目前對于汽車的投訴處理，主要還得依靠廠家的誠信來解決。
至發稿時止，廠家為消費者解決了相關問題，消費者表示滿意。