（圖片來源：汽車投訴網(wǎng)）
前不久，有關(guān)豐田汽車的油板踏板事件鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，豐田也由此一夜間走下“神壇”。人們質(zhì)疑豐田汽車的質(zhì)量并非沒有道理，據(jù)美國最新報(bào)導(dǎo)，豐田汽車突然加速或已導(dǎo)致89人在車禍中身亡。近期，汽車投訴網(wǎng)也接到多起有關(guān)豐田RAV4交通事故的投訴，車主直指RAV4存在質(zhì)量問題。
●案例一：RAV4事故中氣囊未爆，車主多處受傷
安全氣囊最重要的功能就對(duì)是司乘人員進(jìn)行保護(hù)，但梁女士的RAV4在發(fā)生交通事故后，她卻沒有得到安全氣囊的任何保護(hù)。
深圳梁女士的豐田RAV4是09年10月1日購買的。4月30日不幸發(fā)生了交通事故，車頭嚴(yán)重受損，但盡管這樣，有著汽車安全保護(hù)神之稱的安全氣囊卻一個(gè)都沒有爆開，致使她頭顱、頸部、鼻骨、眉骨、手臂等多處受傷。
經(jīng)過這次血的教訓(xùn)后，梁女士說她終于相信RAV4被部分人稱為“奪命車”絕非媒體炒作，她強(qiáng)烈要求豐田就安全氣囊的責(zé)任問題給出合理的解釋與處理！
汽車投訴網(wǎng)日前回訪梁女士時(shí)，她表示：因?yàn)榧依镉欣先松夭』亓艘惶死霞�，現(xiàn)在都沒有心思去想這事。在此之前，她找到了4S店的老總要求處理，不想對(duì)方竟然是自己的好朋友，這位老總朋友說，她這種情況豐田肯定不會(huì)賠償。由于保險(xiǎn)公司可以出錢修理，他答應(yīng)梁女士把她的車修到可以放心開的程度。
盡管這位老總朋友承諾可以完全修復(fù)，但考慮到該車撞得太厲害了，幾乎都要報(bào)廢，就算修好了，以后她開著可能心里也會(huì)有陰影。而另一種處理方案就是把該車當(dāng)廢車賣，這樣一來她至少損失十幾萬，所以現(xiàn)在很矛盾，不知道該怎么處理才好！梁女士表示，等處理好家里的事后，她會(huì)靜下心來仔細(xì)想想該怎么樣進(jìn)一步維權(quán)！
●案例二、一汽豐田Rav4油門卡死失控，誰說中國無事故？
“油板踏板”事件讓豐田聲譽(yù)掃地，且迅速波及到RAV4等品牌。今年1月30日下午，一汽豐田副總經(jīng)理高放和永江秀久等相關(guān)負(fù)責(zé)人出席發(fā)布會(huì)，高調(diào)回應(yīng)RAV4油門踏板事件，說即使在海外也是極個(gè)別案例，而在中國還沒有接到類似報(bào)告。一汽豐田高調(diào)聲稱RAV4油門踏板事件在國內(nèi)未有類似報(bào)告的言論首當(dāng)其沖就被西安車主王先生所質(zhì)疑。
據(jù)王先生介紹，2010年4月8日下午2點(diǎn)50分左右，他開著這臺(tái)2009年7月底買的一汽豐田RAV4越野車在街道上行駛，當(dāng)他收油門踩剎車減速時(shí)，車速?zèng)]減下來，伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的持續(xù)轟鳴聲，汽車完全失去控制，一頭撞向停在路邊的廣本雅閣。在把廣本撞得橫移2米多后，又撞飛了街道邊的人力環(huán)衛(wèi)車，最后卡在路邊的石頭上停了下來。萬幸的是環(huán)衛(wèi)工人只受到了輕傷。
事故發(fā)生后，王先生報(bào)了交警和保險(xiǎn)公司，并立即和西安華通豐田取得了聯(lián)系。西安華通豐田告訴他的車屬于召回范圍，遇到緊急情況應(yīng)怎樣處理。王先生很是詫異，因?yàn)樗诖酥耙恢蔽词盏截S田的召回通知。西安華通豐田對(duì)此的解釋是他們是分批通知的，可能王先生要到下批才通知！
在王先生的極力要求下，4月9日西安華通豐田派人對(duì)肇事車進(jìn)行了“檢測(cè)”，得出的結(jié)論卻是王先生的車輛沒有任何質(zhì)量問題，懷疑是車上的腳墊造成油門踏板卡死。王先生多次要求西安華通給一個(gè)正式的書面鑒定報(bào)告，但均被拒絕。對(duì)方只是說鑒定結(jié)果只能口頭傳達(dá)，不可能出具書面報(bào)告，王先生覺得其間必定有貓膩！他不知道自己還該不該再相信豐田了？
王先生的投訴在汽車投訴網(wǎng)的跟進(jìn)下，5月23日豐田與他進(jìn)行了協(xié)商解決，在強(qiáng)大的豐田面前，王先生最終選擇了妥協(xié)，但因雙方有保密約定，我們無法得知具體的處理結(jié)果。
●案例三：豐田rav4減速失控，車毀人傷
2010年1月8日，哈爾濱的張先生和妻子何小姐駕駛他們新買不久的豐田RAV4在哈牡高速公路上行駛，當(dāng)車輛行駛到哈(爾濱)綏(芬河)高速公路431公里處時(shí)，何女士準(zhǔn)備停車與丈夫交換駕駛。但她收油門減速時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)車速怎么也減不下來，接著她猛踩剎車，伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的持續(xù)轟鳴，車輛完全失控撞上護(hù)欄后翻進(jìn)路邊4米多深的溝中，車輛四輪朝天。后來有人用滅火器砸開車窗，才把他們?nèi)司攘顺鋈ァ?/p>
車翻入溝里很快便起火自燃。在短短的20分鐘里車被徹底燒毀。所幸張先生和妻子等三人逃離及時(shí)，才避免遭遇不測(cè)，不過此次車禍也給大家?guī)砹司薮蟮纳硇膭?chuàng)傷。
事后車主向一汽豐田及哈爾濱運(yùn)通4S店提出質(zhì)疑：車為什么會(huì)失控？為什么會(huì)著火？為什么嚴(yán)重撞擊后氣囊沒彈出？一個(gè)月過去了，對(duì)方未給予任何答復(fù)，反而推脫責(zé)任，懷疑車主拿性命當(dāng)游戲以此來要挾廠家賠償。
● 案例四：近百車主發(fā)起集體訴訟
出于對(duì)豐田公司解決方案的不滿，張先生事后聯(lián)合了國內(nèi)上百位RAV4遇險(xiǎn)的車主組成了維權(quán)聯(lián)盟，并委托北京一家律師事務(wù)所正式向豐田公司發(fā)起集體訴訟。據(jù)張先生了解，就在他們?cè)庥鲕嚨湶痪茫?月2日在河北張家口張北國道上再次發(fā)生了一起豐田RAV4翻車事故，釀成“一死一傷”的慘劇。受重傷的駕駛員王東威至今仍在病床上躺著，反復(fù)在想剎車怎么就突然不好使了？6個(gè)安全氣囊咋就一個(gè)都沒打開？
有7年駕齡的王東威告訴交警：事故發(fā)生時(shí)，豐田車的剎車踏板像是被卡住了，車速就是降不下來。“當(dāng)時(shí)我看時(shí)速應(yīng)該在70公里左右，為了躲避從右邊跑到公路上的一條狗，下意識(shí)地踩剎車，并往左打方向盤，結(jié)果車速并沒有降下來，這時(shí)車就開始發(fā)晃，晃得特別厲害，等我再打方向盤時(shí)車就從公路上直接沖下去翻了車。”
據(jù)了解，此次參與集體訴訟的車主大都是因?yàn)榫S權(quán)過于艱難不得以才參加的，大家希望通過抱團(tuán)的方式共同向豐田討個(gè)說法！
★ 點(diǎn)評(píng)：說車主訛錢要不得
某報(bào)記者在采訪時(shí)，哈爾濱豐田汽車經(jīng)銷商無意中透露，豐田因加速擴(kuò)張、管理跟不上導(dǎo)致的汽車產(chǎn)品質(zhì)量下降，從而出現(xiàn)了越來越多的“問題車”。而哈爾濱一家豐田4S店維修經(jīng)理則透露，豐田連續(xù)大規(guī)模召回與它的零件通用化戰(zhàn)略、捆綁式管理模式有關(guān)。隨著豐田公司的高速擴(kuò)張，忽視科學(xué)管理等，出問題的車會(huì)越來越多。
盡管已經(jīng)有不少業(yè)內(nèi)人士和專家道出了豐田汽車大規(guī)模的質(zhì)量事件并非偶然，但是，面對(duì)車主反映的一宗又一宗交通事故，有幾個(gè)車主得到的不是產(chǎn)品無質(zhì)量問題的“鑒定”結(jié)果？而張先生等車主，豐田甚至懷疑車主拿性命當(dāng)游戲以此要挾廠家賠償。豐田的肆意猜測(cè)只能是寒了用戶的心！
正如投訴人反映的那樣：一個(gè)車主發(fā)生情況可以被懷疑為欺騙，但是那么多車主要發(fā)生類似的事故，這還要懷疑嗎？車輛鑒定有什么用呢，鑒定也能作假呀，豐田已經(jīng)做好所有準(zhǔn)備，那些不良信息無論在網(wǎng)上還是在媒體上都能扼殺，豐田的實(shí)力雄厚到可以拿錢擺平任何事，不過，豐田有沒有想過，任何一個(gè)買得起豐田車的人都不是大街上要飯的，更不會(huì)沒事拿性命去訛豐田的錢！
有人說，在日本顧客就是上帝，即使是任何無理的要求商家也會(huì)滿足消費(fèi)者。作為日本制造業(yè)的一面旗幟，豐田為何到了中國其服務(wù)就飽受質(zhì)疑，究竟是中國的用戶太刁，還是企業(yè)的服務(wù)不誠？這是個(gè)值得考慮的問題�。ǜ寮䜩碓矗浩囃对V網(wǎng)）