近日，記者接到數(shù)十個電話投訴上海通用樂風車發(fā)動機收油不降速油耗高的問題，截至記者發(fā)稿前，相關(guān)網(wǎng)站上也已有98名車主投訴了該問題。眾多車主反映，上海通用公司為了解決前面一批次車行駛中的熄火問題，把電腦程序進行升級；結(jié)果導致升級后的車發(fā)動機收油減速不明顯、發(fā)動機制動能力差、油耗(偏)高。
投訴者之一、湖南婁底的劉先生于去年9月購買的樂風車遇到了同樣的故障：“怠速太高，不用加油，發(fā)動機轉(zhuǎn)速也比較高；低擋位時，不踩剎車，車子自己往前沖。下坡的時候，發(fā)動機制動不起作用，經(jīng)常要踩剎車。很顯然，車子的怠速不穩(wěn)、技術(shù)不過關(guān)。”他強調(diào)：“如果在高速上碰到緊急情況，這種收油不減速的缺陷簡直是致命的。”
4月19日，長沙的兩名樂風車車主與記者一起來到長沙申湘4S店，該店朱經(jīng)理表示：樂風這款車確實存在“油耗高”的問題，但他同時強調(diào)“反正這款車就是這樣設計的，不存在問題。”
樂風車怠速不穩(wěn)、油耗大遭集體投訴
“我得知楊先生和譚先生的投訴后，覺得自己的車有同樣的問題，于是也加入了投訴。沒想到才過了幾天，就有九十多位樂風車主加入集體投訴。他們的樂風車和我的都存在同樣問題：發(fā)動機丟油后減速緩慢，發(fā)動機制動不明顯，油耗偏高。如此看來，樂風車問題并非個體現(xiàn)象，而是集體性的大問題。”長沙的屈先生告訴記者。
屈先生回憶道：“我的車是去年11月份才提貨的，提車不久就發(fā)現(xiàn)這個問題。行駛當中你掛空擋，轉(zhuǎn)速回不了正常水平；開到下坡前掛空擋溜車，隨著車速上升，發(fā)動機轉(zhuǎn)速也隨之上升，別的車不會有這毛病。今年2月份我去長沙4S店反映車子問題，技術(shù)員拿了4S店專門的儀器測量了我的車，檢測過程中發(fā)現(xiàn)：我的車在行駛中空擋溜車時，轉(zhuǎn)速確實降不到怠速水平。但是技術(shù)員說，這個車反正就是這么設計的。”
“后來我又撥打了上海通用的客服電話，通用公司把我的投訴信息反饋到4S店。之后我又去找了一次4S店，他們還是說‘這車就是這樣設計的，每個車有每個車的特點’。其實我感覺他們的技術(shù)員也看出了這個問題，只是不敢承認。當時4S店的負責人說換一臺大眾的車給我試一下，但是最后沒有給我試。”
河南平頂山市的馬先生向記者投訴：“我去年12份買的車，開過不少車子，幾萬的大貨車和幾十萬的轎車都開過，但沒碰到發(fā)動機和變速箱出現(xiàn)這種問題的。換擋或空擋，轉(zhuǎn)速突然會高，當轉(zhuǎn)速在1500或1000的時候，它會突然躥到1800到2000這個范圍，然后慢慢下降。換擋的時候就那么一瞬間，它基本上不是往下降而是往上升的。在沒踩油門情況下，轉(zhuǎn)速應該往下降，但這車子的轉(zhuǎn)速在沒接觸油門時會升高，我覺得很不正常。”
“我開過其他價位差不多的車，那種流暢感明顯好很多，降擋也很明顯。買車之前我研究過很久，這個樂風車是我自己買的第一臺私家車。只是，與同價位的車來比，樂風車優(yōu)惠促銷活動搞得非常不錯。其實說白了，我當時就是被金錢迷住了雙眼。”馬先生說。
而在湖南婁底的劉先生告訴記者，他于去年9月份購置的樂風車也遇到了同樣的故障：怠速太高，不用加油，發(fā)動機轉(zhuǎn)速也比較高；低擋位時，不踩剎車，車子自己往前沖。下坡的時候，發(fā)動機制動不起作用，經(jīng)常要踩剎車。很顯然，車子的怠速不穩(wěn)、技術(shù)不過關(guān)。
劉先生強調(diào)：“如果在高速上碰到緊急情況，這種收油不減速的缺陷簡直是致命的。”
“我的車是去年12月28日才買的，只跑了2600公里。我是開了別人的車，在對比之下，才知道自己的車很不正常。別的車，一松油門車速明顯下降，我的車車速下降很不明顯。”鄭州的張先生稱。
樂風車“發(fā)動機收油不降速油耗高”問題在現(xiàn)實生活不斷遭投訴，在網(wǎng)上也引起了很多網(wǎng)友熱議。
論壇一位網(wǎng)友發(fā)帖：“看了最近樂風不收油的帖子，想起一件事。上個月，我一個朋友買了晶銳，我上去試駕了一下，同樣掛上四擋，一松油門馬上減速。我扭頭跟同學說‘你這個車子好像有問題啊，怎么減速這么快’？現(xiàn)在才發(fā)現(xiàn)，原來是我的樂風車有問題。”
另一個網(wǎng)友跟帖說：“我老婆開慣了我的樂風，跑出去開別人的車很不習慣。回來和我講，還是我們家的樂樂好開，松開油門、照樣跑得快。回來之后才知道，原來我們家的車有個大問題。”