車(chē)主申先生指著破損嚴(yán)重的車(chē)前部。東北網(wǎng)記者 張強(qiáng) 攝
東北網(wǎng)11月16日訊 (記者 張強(qiáng) 李倩)哈爾濱市車(chē)主申先生駕駛北京現(xiàn)代轎車(chē)在高速公路上發(fā)生車(chē)禍，車(chē)輛前后受損都很?chē)?yán)重，但車(chē)內(nèi)的兩個(gè)氣囊均未彈出。針對(duì)此次肇事，北京現(xiàn)代汽車(chē)有限公司出具的技術(shù)分析報(bào)告稱，車(chē)輛正向撞擊力很小，不滿足氣囊展開(kāi)條件。
據(jù)車(chē)主申忠武講，他在2009年6月份，花了9萬(wàn)多元錢(qián)，在黑龍江億發(fā)鴻運(yùn)汽車(chē)銷售有限服務(wù)公司購(gòu)買(mǎi)了一款北京現(xiàn)代轎車(chē)，廠牌型號(hào)為：北京現(xiàn)代BH7164MX。今年8月31日，申忠武開(kāi)車(chē)從齊齊哈爾到哈爾濱，途中在哈大高速公路距離肇東1公里處，因車(chē)輛左后輪爆胎，車(chē)輛突然失控，與高速公路護(hù)欄猛烈相撞。
“當(dāng)時(shí)車(chē)子轉(zhuǎn)著圈，車(chē)輛前后都在猛烈撞擊護(hù)欄，我都以為自己完了呢。”申忠武承認(rèn)，當(dāng)時(shí)車(chē)輛是超速行駛。慶幸的是，車(chē)輛肇事后，申忠武并未受太大的傷。當(dāng)晚，肇事車(chē)輛被拖到肇東，幾天后又被拖到哈爾濱市。令申忠武十分納悶的是，車(chē)輛肇事破損得這么嚴(yán)重，正副駕駛位置的兩處氣囊竟然都沒(méi)有彈出來(lái)。
申忠武來(lái)到哈爾濱市道外區(qū)先鋒路的黑龍江億發(fā)鴻運(yùn)汽車(chē)銷售有限服務(wù)公司，準(zhǔn)備向該公司討個(gè)說(shuō)法。該公司把車(chē)輛的肇事圖片發(fā)到了廠家——北京現(xiàn)代汽車(chē)有限公司做事故報(bào)告分析。9月末，北京現(xiàn)代汽車(chē)有限公司的技術(shù)分析報(bào)告結(jié)果出來(lái)了。
記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，整臺(tái)車(chē)的前部和后部破損嚴(yán)重，車(chē)輛前部的的機(jī)器部件全部顯露出來(lái)，車(chē)前部變形嚴(yán)重，輪胎也都爆裂了。在車(chē)內(nèi)，正副駕駛室的氣囊均沒(méi)有彈出來(lái)。在申忠武向記者提供的廠家分析報(bào)告上寫(xiě)著：車(chē)輛主要碰撞部位是車(chē)輛的前部和后部，車(chē)輛在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中發(fā)生撞擊，非完全正向撞擊。高速公路的護(hù)欄有彈性作用，對(duì)車(chē)輛撞擊起到一定的緩沖作用。方向盤(pán)沒(méi)有明顯潰縮變形，表明事故過(guò)程中駕駛員向前的慣性力很小，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有明顯向后移位，表明車(chē)輛前部收到的撞擊力很小。報(bào)告上的備注一項(xiàng)還說(shuō)明，車(chē)輛撞擊時(shí)，受到的正面撞擊力足夠大時(shí)，正面氣囊才會(huì)展開(kāi)。結(jié)論是，此次撞擊不滿足氣囊展開(kāi)條件。
申忠武說(shuō)，黑龍江億發(fā)鴻運(yùn)汽車(chē)銷售有限服務(wù)公司有了北京廠家的這份分析報(bào)告，就對(duì)他的此次車(chē)輛肇事沒(méi)有任何說(shuō)法了。“當(dāng)時(shí)黑龍江億發(fā)鴻運(yùn)汽車(chē)銷售有限服務(wù)公司的負(fù)責(zé)人竟然稱‘人也沒(méi)咋地，氣囊彈不彈出有啥用？’”申忠武氣憤地說(shuō)：“正面都撞成這樣了，車(chē)都要撞報(bào)廢了，廠家的分析報(bào)告還說(shuō)撞擊力度不夠？難道非要車(chē)毀人亡了，氣囊再?gòu)棾鰜?lái)？那還有用嗎？誰(shuí)都能看得出來(lái)，這明顯是車(chē)輛質(zhì)量不過(guò)關(guān)。”
申忠武說(shuō)，黑龍江億發(fā)鴻運(yùn)汽車(chē)銷售有限服務(wù)公司的態(tài)度很明顯，就是不管，有問(wèn)題可以通過(guò)法律途徑解決。他也找過(guò)消協(xié)部門(mén)，但也沒(méi)有什么結(jié)果。“北京現(xiàn)代汽車(chē)有限公司生產(chǎn)的車(chē)輛，鑒定也是他們出的，這樣的鑒定結(jié)果具有權(quán)威性嗎？”申忠武對(duì)此十分質(zhì)疑。（來(lái)源：東北網(wǎng)）