《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者日前接到投訴，武漢徐女士在不知情之下，以高于當(dāng)時(shí)市場(chǎng)價(jià)(29.28萬(wàn)元)的價(jià)格(29.3萬(wàn)元)，購(gòu)得一輛出廠期超過(guò)一年的法國(guó)雷諾“庫(kù)存車(chē)”，武漢市仲裁委員會(huì)作出“原車(chē)換新”的裁決后，經(jīng)銷商卻延遲履行超過(guò)兩個(gè)月。
全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)日前接受《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者采訪時(shí)表示，進(jìn)口車(chē)經(jīng)銷商寧可庫(kù)存超期也要維持較高銷售價(jià)格，這不僅會(huì)降低消費(fèi)者滿意度，也會(huì)在汽車(chē)行業(yè)低景氣度之下，導(dǎo)致經(jīng)銷商在轉(zhuǎn)型升級(jí)時(shí)陷于被動(dòng)。
國(guó)內(nèi)首例庫(kù)存車(chē)糾紛裁決書(shū)出爐
2011年4月9日，徐女士在法國(guó)雷諾華中地區(qū)經(jīng)銷店———武漢市美誠(chéng)汽車(chē)銷售服務(wù)有限公司買(mǎi)了一輛2010款的“雷諾科雷傲”四驅(qū)豪配越野轎車(chē)。
直到買(mǎi)車(chē)半個(gè)多月后的4月23日，在美誠(chéng)公司向徐女士移交《機(jī)動(dòng)車(chē)銷售發(fā)票》、《海關(guān)貨物進(jìn)口證明書(shū)》、《車(chē)輛購(gòu)置納稅申報(bào)表》時(shí)，徐女士才發(fā)現(xiàn)，美誠(chéng)公司交付的車(chē)輛庫(kù)存時(shí)間已經(jīng)高達(dá)一年。
“我們買(mǎi)的是頂配新車(chē)，最終買(mǎi)到的卻是庫(kù)存一年之久的‘老車(chē)’；庫(kù)存車(chē)都會(huì)打折促銷，我們買(mǎi)車(chē)時(shí)卻高于當(dāng)時(shí)市場(chǎng)價(jià)。”徐女士的丈夫王先生告訴記者。
王先生說(shuō)：“我們要求經(jīng)銷商無(wú)條件把這輛車(chē)更換成2011年4月后出廠的同類型、同款式新車(chē)，但美誠(chéng)公司總經(jīng)理拒絕和我們見(jiàn)面，僅讓銷售主管王經(jīng)理跟我們接觸。”之后，王先生又聘請(qǐng)律師，書(shū)面向美誠(chéng)公司和雷諾公司中國(guó)辦事處發(fā)函，但都無(wú)濟(jì)于事。
隨后，徐女士委托律師，向武漢仲裁委員會(huì)申請(qǐng)仲裁。武漢仲裁委員會(huì)在2011年11月11日作出裁決，支持徐女士的換車(chē)請(qǐng)求，但駁回徐女士“一次性支付一倍于購(gòu)車(chē)款的懲罰性賠償29.3萬(wàn)元”的請(qǐng)求。
記者獲得的《裁決書(shū)》顯示：“根據(jù)《合同法》第107條規(guī)定：該車(chē)于2010年3月生產(chǎn)、2011年4月方交付申請(qǐng)人使用，期間歷時(shí)過(guò)長(zhǎng)。仲裁庭認(rèn)為，應(yīng)為申請(qǐng)人更換2011年8月以后生產(chǎn)的新車(chē)。”
湖北盛聚安律師事務(wù)所杜亮律師向記者表示：“這是我國(guó)首例因購(gòu)買(mǎi)庫(kù)存車(chē)產(chǎn)生的糾紛案件，本案通過(guò)法律文書(shū)的形式，將車(chē)輛的庫(kù)存時(shí)間等信息作為經(jīng)銷商應(yīng)當(dāng)向消費(fèi)者進(jìn)行告知的內(nèi)容，予以確定，將有助于我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)于庫(kù)存車(chē)管理的進(jìn)一步規(guī)范。”
“我們本以為裁決作出后，美誠(chéng)公司會(huì)順利給我們換車(chē)，但時(shí)至今日，美誠(chéng)公司還沒(méi)有履行裁決，我們準(zhǔn)備向漢陽(yáng)區(qū)人民法院申請(qǐng)強(qiáng)制執(zhí)行。”王先生日前接受記者采訪時(shí)說(shuō)。美誠(chéng)公司市場(chǎng)部銷售經(jīng)理吳晶告訴記者，該公司已向武漢市中級(jí)人民法院提交《撤銷仲裁裁決申請(qǐng)書(shū)》。
庫(kù)存車(chē)知情權(quán)未受保障
在本案中，圍繞該車(chē)是否庫(kù)存車(chē)，買(mǎi)賣(mài)雙方曾在仲裁庭上存在爭(zhēng)議。
杜亮認(rèn)為，庫(kù)存車(chē)是指制造完成出廠以后超過(guò)一定時(shí)間仍沒(méi)有銷售出去的汽車(chē)。但他表示：“缺乏相應(yīng)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，并不影響行業(yè)機(jī)構(gòu)形成慣例，將三個(gè)月以上沒(méi)有銷售出去的車(chē)輛作為庫(kù)存車(chē)。”
“庫(kù)存車(chē)并不是故障車(chē)，而僅僅是停放過(guò)久的車(chē)輛，但是車(chē)輛作為復(fù)雜的電器、塑料、鋼材、橡膠等材料組合成的復(fù)雜運(yùn)輸工具，在長(zhǎng)期不使用的情況下，極易老化、損壞。”杜亮強(qiáng)調(diào)：“針對(duì)庫(kù)存車(chē)，經(jīng)銷商應(yīng)有較大的優(yōu)惠和明確的說(shuō)明告知義務(wù)，即告知車(chē)輛的庫(kù)存時(shí)間和可能存在的問(wèn)題。”
上述《裁決書(shū)》還顯示：“雖然被申請(qǐng)人(美誠(chéng)公司)強(qiáng)調(diào)在汽車(chē)的機(jī)倉(cāng)合門(mén)邊上的明顯位置明確標(biāo)示了生產(chǎn)日期，申請(qǐng)人(徐女士)在購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛時(shí)應(yīng)該注意到該重要信息，但這一觀點(diǎn)并不能免除被申請(qǐng)人在銷售汽車(chē)過(guò)程中以口頭或者書(shū)面的形式向消費(fèi)者告知生產(chǎn)日期等重要信息的義務(wù)。被申請(qǐng)人答辯稱履行了告知義務(wù)，但并未就此向仲裁庭提交相關(guān)有效的證據(jù)。”
雄志律師事務(wù)所民事法律部主任王永靈認(rèn)為：“根據(jù)《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》規(guī)定，經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)向消費(fèi)者提供有關(guān)商品或者服務(wù)的真實(shí)信息，消費(fèi)者有權(quán)了解購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛的相關(guān)信息。如果是經(jīng)銷商未作明示，導(dǎo)致消費(fèi)者不知情的情況下購(gòu)買(mǎi)的，經(jīng)銷商要承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。”
對(duì)于買(mǎi)賣(mài)雙方上述糾紛，受武漢市仲裁委員會(huì)主任指定的仲裁員高新橋向記者表示，仲裁不同于司法訴訟，具有一定的隱私性和保密性，不方便對(duì)案情做評(píng)論。
美誠(chéng)公司提供的《撤銷仲裁裁決申請(qǐng)書(shū)》顯示，仲裁委員會(huì)無(wú)權(quán)仲裁不現(xiàn)實(shí)、合法的仲裁請(qǐng)求，對(duì)合法有效并已經(jīng)履行完畢的合同，按一方意愿違反《仲裁法》作出仲裁裁決，是擾亂社會(huì)經(jīng)濟(jì)秩序，違背社會(huì)公共利益。
盈科律師事務(wù)所胡永鑫律師提醒消費(fèi)者：“在本案中，庫(kù)存超過(guò)一年的車(chē)性能一定受到影響。”中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)常務(wù)理事賈新光則提醒，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)庫(kù)存車(chē)時(shí)，應(yīng)注意該車(chē)是庫(kù)存于露天還是室內(nèi)，庫(kù)存期內(nèi)是否對(duì)關(guān)鍵零部件進(jìn)行必要的養(yǎng)護(hù)。
胡永鑫認(rèn)為：“為了避免陷入耗時(shí)耗資的仲裁和訴訟，消費(fèi)者應(yīng)該敦促經(jīng)銷商在購(gòu)車(chē)合同中標(biāo)明出廠日期，提車(chē)時(shí)國(guó)產(chǎn)車(chē)應(yīng)查閱車(chē)輛合格證，進(jìn)口車(chē)則應(yīng)查閱入關(guān)備案、質(zhì)檢備案的相關(guān)證明，如果發(fā)現(xiàn)出廠時(shí)期與合同所述不符，消費(fèi)者應(yīng)該果斷拒絕收貨。”
崔東樹(shù)認(rèn)為，近兩年，經(jīng)銷商庫(kù)存量已經(jīng)在高位運(yùn)行，而進(jìn)口車(chē)“海上運(yùn)輸、海關(guān)報(bào)驗(yàn)、總經(jīng)銷商批發(fā)”等環(huán)節(jié)較國(guó)產(chǎn)車(chē)長(zhǎng)，買(mǎi)賣(mài)雙方庫(kù)存車(chē)合同糾紛風(fēng)險(xiǎn)會(huì)越來(lái)越多，進(jìn)口車(chē)的風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)更高。
中消協(xié)有關(guān)人士說(shuō)，2011年以來(lái)，加價(jià)銷售汽車(chē)成為一些暢銷品牌汽車(chē)慣用的伎倆。一些生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)者采取“饑渴式”營(yíng)銷手法，通過(guò)產(chǎn)量控制甚至囤貨惜售等手段，營(yíng)造出供不應(yīng)求的假象，為加價(jià)銷售從而牟取不正當(dāng)利益創(chuàng)造條件，嚴(yán)重?fù)p害了廣大消費(fèi)者的合法權(quán)益。
賈新光則認(rèn)為，經(jīng)銷商在銷售積壓一年以上車(chē)輛時(shí)，應(yīng)當(dāng)對(duì)密封件、電機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)，更換老化的橡膠等零部件。
賈新光最后呼吁，在新形勢(shì)下，國(guó)家應(yīng)該盡快制定《庫(kù)存車(chē)管理辦法》，經(jīng)銷商也要“以銷定產(chǎn)”避免庫(kù)存高企。
