圖為車主田先生，已就大眾汽車DSG變速箱故障問題，聯(lián)合其他車主進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)兩年的維權(quán)
大眾車主在浙江4S店門口維權(quán)，抗議大眾漠視DSG故障問題
中國(guó)網(wǎng)3月29日訊 (記者 藍(lán)宇 姚毅婧) 大眾汽車的DSG變速箱今年以來遭遇了大量消費(fèi)者投訴，反映多款配備DSG7速變速箱的車型存在異響、頓挫等問題。作為大眾汽車普通消費(fèi)者的一員，田先生亦遭遇了同樣的煩惱，而為此問題，他已在網(wǎng)上聯(lián)合其他車主進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)兩年的維權(quán)活動(dòng)，但至今尚未獲得滿意的結(jié)果。日前，田先生接受了中國(guó)網(wǎng)財(cái)經(jīng)中心的專訪，為我們講述了他兩年維權(quán)路的酸甜苦辣。他表示，大眾汽車提出升級(jí)軟件的方案并不能從根本上解決問題，車主維權(quán)的目的是希望大眾能延長(zhǎng)質(zhì)保時(shí)間，給予中國(guó)車主與國(guó)外同等的待遇。
記者：是什么原因讓你發(fā)起對(duì)大眾的維權(quán)行動(dòng)呢？
田先生：我是2010年3月買的大眾速騰1.4T車型，大概是跑到4000公里的時(shí)候，就出問題了，發(fā)現(xiàn)換擋的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)異響，10000公里時(shí)開始拖檔共振。于是我在2010年4月或5月建立了維權(quán)群，也就是剛買車沒多長(zhǎng)久的時(shí)候。因?yàn)槭亲约嘿I的第一輛車，所以比較在意。
記者：您這個(gè)車升級(jí)了嗎？升級(jí)之后有用嗎？
田先生：升級(jí)了。升級(jí)后也不能說一點(diǎn)用都沒有。低檔位就是1、2、3檔的頓挫有所改善，該肯定得肯定。但現(xiàn)在卻出現(xiàn)一個(gè)新問題，車的動(dòng)力削弱了，提速時(shí)動(dòng)力感覺沒有以前那么強(qiáng)了。后來我在群里，看了很多人都在說動(dòng)力減弱了，有人說油門輕。
我之前也升級(jí)過一次，2010年3月買的車，沒多久，5月份的時(shí)候就去做了一次升級(jí)，升級(jí)完之后就確實(shí)覺得動(dòng)力是變?nèi)趿恕６@次升級(jí)完后，感覺動(dòng)力確實(shí)削弱得挺明顯的。
記者：能講述一下你的維權(quán)經(jīng)歷嗎？
田先生：剛開始是在一些論壇上發(fā)帖子，大家互相交流，看看車是不是都這樣。后來就建了第一個(gè)200人的QQ群，那時(shí)還不叫維權(quán)群，就是供大家互相交流。后來找一朋友幫我升到了500人。500人滿了后又開建了第二個(gè)群。
建第一個(gè)和第二個(gè)群的時(shí)候，進(jìn)來的人還比較少，因?yàn)楫?dāng)時(shí)可能車的保養(yǎng)量也不是特別大。像我們2010年3月買車的時(shí)候特別費(fèi)勁，有可能是大眾產(chǎn)量不足，很難買到車。后來慢慢的用戶多了。這么多用戶，剛開始在群里發(fā)帖的時(shí)候有人會(huì)說你是“車黑”啊，“我的車怎么沒毛病呀”？很多人都不信嘛。后來群里邊就有很多人的車都有共同的毛病，共同的問題。
最早的時(shí)候還不是離合器的問題，因?yàn)殡x合器得到1萬公里以后，經(jīng)常在城里跑，可能才會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的問題。最開始比較明顯的問題是“死亡閃爍”。我建群最早接觸的就是“死亡閃爍”，這類的問題比較多。后面，隨著公里數(shù)的慢慢增加，大家就發(fā)現(xiàn)2檔抖動(dòng)的問題。
維權(quán)群從第4個(gè)擴(kuò)展到第8個(gè)的時(shí)間特別短，不到半年的時(shí)間。第7群、第8群一個(gè)月的時(shí)間都不到，7群兩個(gè)星期就滿了，8群現(xiàn)在也已經(jīng)440多人了。現(xiàn)在全部8個(gè)群的總?cè)藬?shù)已經(jīng)接近4000了。當(dāng)然這4000人里面也有不少是沒有車進(jìn)來看的，或者車還沒有毛病的，都有，所以我不敢說4000人里面都是車子出問題的，但車出問題的車主絕對(duì)不在少數(shù)。
我們建群，雖然叫維權(quán)群，但不是說你進(jìn)來就一定要配合我們維權(quán)。每次在群里甭管是征集信息的時(shí)候，還是在集體投訴的時(shí)候，我都要說一句話：就是本著實(shí)事求是的原則，因?yàn)槿绻撾x了現(xiàn)實(shí)就沒有意義了。我們拿事實(shí)說話就完全可以證明大眾這個(gè)車有問題。所以每次我們組織什么活動(dòng)的時(shí)候，我都要寫上以實(shí)事求是的原則，這個(gè)是比較重要的。
記者：那這么多人，他們維權(quán)的目的是什么呢？
田先生：剛開始大家可能都會(huì)說，大眾汽車這個(gè)問題能不能徹底解決，但后來大家都明白了，這個(gè)問題根本沒辦法解決。你怎么徹底解決呀？因?yàn)镈SG的技術(shù)不成熟，不光是在中國(guó)出問題，在國(guó)外一樣出問題。我們現(xiàn)在也不是說大眾要徹底地幫我們把這個(gè)問題解決了，因?yàn)樗麖氐捉鉀Q不了。他現(xiàn)在也給你解決，并不是不給你解決，去4S店發(fā)現(xiàn)離合器的問題之后，特別痛快地給你換離合器，但這個(gè)問題還是不能徹底解決。或者說熬過了4年，你再找4S店，他不會(huì)理你。所以我們現(xiàn)在維權(quán)的目的，最重要的一點(diǎn)就是延保，就是和國(guó)外同樣的質(zhì)保政策就可以。國(guó)外DSG變速箱是保10年10萬英里(折合一下約為16萬公里)。我們最主要的目的就是這個(gè)。至于其他的說，大眾公開出來解釋什么車的故障原因，什么亂七八糟的，這都沒用，一點(diǎn)都不實(shí)際，只要給我們延保就夠了。其實(shí)做為企業(yè)，做到這一點(diǎn)也就夠了。現(xiàn)在那么多人都在質(zhì)疑大眾，它也沒必要遮遮掩掩的。
而且之前大眾在中國(guó)口碑還是不錯(cuò)的。因?yàn)橐徽f買車，都說買德國(guó)車嘛。德國(guó)車的底盤比較扎實(shí)。雖然油耗不是最省，但他確實(shí)是各方面綜合起來都是不錯(cuò)的。小問題大家都可以忍，這里響那里響，其實(shí)都不是最主要的，主要就是你別出大問題。
像我們這種工薪階層，一年就掙幾萬塊錢，攢個(gè)三五年能買輛車，不可能就只想開四年吧。可能我比你們還有點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，因?yàn)槲壹沂潜镜氐模孔硬挥贸睢６芏嗳耸亲约涸谶@城市打拼的，更不容易，特別不容易。
記者：你花在維權(quán)上面的時(shí)間多嗎，會(huì)不會(huì)占用你太多的時(shí)間？
田先生：肯定多啊，比如3.15那幾天，我基本上是整天都在線，這幾天花在上面的時(shí)間稍微少了些。本身我自己工作也挺忙的，忙起來有時(shí)候一天都不在線。在的時(shí)候，比如3.15那天，我一天都沒干別的事，都是在忙維權(quán)。
3.15的時(shí)候大家都特別累，就是想DSG的問題在3.15曝光以后，可能對(duì)維權(quán)更有利一些。
記者：大眾如果最后沒有滿足你們的維權(quán)要求，你們會(huì)繼續(xù)下去嗎？
田先生：我們會(huì)一直繼續(xù)下去，剛才你問我兩年，這么長(zhǎng)時(shí)間怎么堅(jiān)持下來的，其實(shí)我也沒有一直在做這個(gè)。維權(quán)群就是給大家提供一個(gè)交流的平臺(tái)，畢竟那么多人，他不會(huì)全部跟著你走。里面有幾個(gè)人對(duì)這個(gè)特別熱心，其實(shí)我一個(gè)人也組織不起來，就得大家一塊，或者有幾個(gè)人，確實(shí)有故障的，他去幫著大家一塊去推動(dòng)這個(gè)事情，才有可能。比如你要一個(gè)群一個(gè)群去發(fā)，號(hào)召大家一起統(tǒng)一維權(quán)，每個(gè)網(wǎng)站去投訴啊，我一個(gè)人做不了。你根本就管理不過來，現(xiàn)在不是我一個(gè)人在做。(中國(guó)網(wǎng)財(cái)經(jīng)中心)
