昨晚機場發出緊急通知稱，已責成機場速遞重新規范和完善收費標準

　　南都訊 記者成希 實習生曹偉 深圳機場推出的旅客禁帶物品快遞業務起步價150元，卻轉手以十余元的價格委托宅急送(微博)送貨，旅客質疑，機場速遞公司憑借壟斷地位，賺取數倍差價(詳見南方都市報昨日報道)。昨晚，深圳機場發出緊急通知，稱已責成機場貨運公司重新規范和完善收費標準。機場貨運公司也緊急暫停了旅客禁帶物品快遞業務，從昨日晚上開始，已不再收運打火機等航空禁運物品。

　　機場稱劉某并非機場工作人員

　　昨日晚上，深圳機場發出緊急通知稱，3月29日深圳市各大媒體集中報道了一旅客質疑深圳機場快遞業務費過高的問題，對此深圳機場高度重視，服務質量管理部門進行了深入調查。

　　針對媒體在報道中提到的劉姓男子，深圳機場稱，經調查，劉某并非機場工作人員，機場的現場工作人員懷疑其為混雜在旅客中私自拉業務的“拉貨仔”。對于媒體反映的有工作人員與“拉貨仔”勾結的問題，機場已經著手調查。

　　針對公眾認為機場快遞業務費偏高的問題，深圳機場表示，已經責成機場航空貨運公司重新規范和完善收費標準，并將實行價格公開制度，使其控制在合理水平。

　　此外，機場貨運公司從現在開始已經不再收運打火機等航空禁運物品，何時恢復尚不得而知。下一步，深圳機場將加大對候機樓內收費項目的監管力度，進一步規范各項收費。

　　機場速遞每年獲近千萬財政補貼

　　至于媒體報道的涉嫌壟斷經營的問題，機場方面表示，從來沒有拒絕過其他貨運代理人租賃柜臺在候機樓開展業務。事實上，因該業務量極小，且快遞公司一般都采取電話客服中心的方式，從成本效益角度考慮，其他快遞公司并不感興趣。

　　而據宅急送等快遞公司說，候機樓柜臺很難租到，而且租金昂貴。據悉，機場快遞作為公益項目，深圳市機場航空貨運公司每年從深圳市政府獲得近千萬元的財政補貼。

　　物價部門表示已在跟進

　　昨日上午，南都記者回訪深圳機場，半個小時內，至少有十多名乘客在機場速遞寄送違禁物品，乘客繳納的費用近萬元。并不像深圳機場前日所說，只有兩三單業務。有旅客當場向深圳市物價部門投訴，但均未得到回應。

　　對此，有深圳市機場航空貨運有限公司工作人員稱，收費得到了深圳物價部門的支持，盡管被媒體曝光，物價部門仍然同意他們繼續收費。昨日，該公司唐經理證實，收費標準征得了物價部門的同意。

　　昨日下午，南都記者聯系上了深圳市市場監督管理局價格監督檢查分局的蕭局長，蕭局長稱已了解到這些情況，并就此展開了討論，已交辦相關職能部門跟進。

　　各方說法

　　旅客：人家收18元

　　它收150元這還叫便民嗎

　　遭遇此事的旅客羅先生說，“機場不要把‘壟斷’說成‘消費者自愿行為’，機場只有一家快遞公司，沒有選擇還能談什么自愿不自愿。也不要把牟取暴利說成‘ 便民服務’，寄一個打火機，人家快遞公司才收18元，它收了150元，這還叫便民嗎？”

　　羅先生稱，他在快遞時，深圳市機場航空貨運有限公司并未明確告知他已將其打火機委托給宅急送公司托運，使他誤以為受托人仍為深圳市機場航空貨運有限公司，且收取的150元運費是航空托運的對價，而非陸運快遞的對價。    羅先生表示，深圳市機場航空貨運有限公司額外收取132元的費用不僅缺乏合理性，且未開具任何發票。他要求深圳市機場航空貨運公司退還該費用，物價部門也應該對此進行查處。

　　機場：132元差價

　　包括運輸交接、包裝等費用

　　昨晚的緊急通知中稱，此項快遞業務是機場應旅客要求在年前新近推出的便民服務舉措，在此項業務推出前，如果旅客攜帶了前述無法攜帶上飛機的物品，必須到機場候機樓外的代理公司辦理托運，耗時較長，往往會造成旅客誤機。

　　通知中稱，羅先生所支付的150元快遞費用，除了支付給宅急送的18元，還包括機場航空貨運公司專人專車運輸交接費用、人力成本、包裝費用、貨物保險等。

　　昨日下午，深圳機場相關人員也回應稱，柜臺接受了客人的物品之后，要進行一系列的操作服務。比如打包、制單，還需專人暫存保管，需要車輛送至分配中心地，然后才能進入宅急送的流程區。這些人員、車輛、場地以及包裝材料都是需要成本的。

　　深圳市機場航空貨運有限公司唐經理解釋稱，132元差價包含機場工作人員的服務費，以及將包裹運送到宅急送貨運部的運輸費。陸路快遞完全是為了方便旅客，不具備規模效應，150元的起送費是權衡成本和利潤后計算出的定價。

　　宅急送：收貨、驗貨、包裝都是我們做

　　但宅急送方面的說法則跟機場不一樣。宅急送相關負責人稱，他們的業務員直接到機場收貨，收貨時宅急送自己會檢查所送貨物是否為違禁物品，包裝也是宅急送自己做。宅急送認為，機場快遞只是暫時保管，成本微乎其微。