早報(bào)記者 李萌

　　飛機(jī)起飛不久，就受氣流影響遭遇空中顛簸，兩次“自由落體”下降。昨日下午，廣州起飛至上海的南航CZ3525航班上259名旅客遭遇驚魂一刻。飛機(jī)驟降導(dǎo)致機(jī)上11人受傷，其中有8名旅客。航班降落上海后，受傷人員被送往醫(yī)院救治。經(jīng)長(zhǎng)寧區(qū)中心醫(yī)院診治后，1人頸椎骨折入院，其余傷者包括1名手臂骨折的女士均出院，無生命危險(xiǎn)。

　　起飛半小時(shí)后急速下降

　　昨日13點(diǎn)41分，CZ3525航班從廣州白云機(jī)場(chǎng)起飛。氣象預(yù)報(bào)顯示，廣州當(dāng)時(shí)為中雨天氣。

　　“起飛約半小時(shí)后，飛機(jī)突然下墜。”旅客JANKS回憶，當(dāng)時(shí)沒有系安全帶的旅客和正在派餐的空乘人員立即“飛了起來”，撞到客艙頂部天花板，“50噸重的波音B777自由落體下降十?dāng)?shù)秒。”南方醫(yī)科大學(xué)南方醫(yī)院肝病中心主任侯金林教授描述，在此之前，飛機(jī)還經(jīng)歷了上下抖動(dòng)和左右搖晃。急墜后，客艙內(nèi)的雜物和飲料在空中亂飛。

　　根據(jù)南航的通報(bào)，第一次顛簸發(fā)生在航班起飛后的半小時(shí)左右。“正常情況下，飛機(jī)此時(shí)還沒有進(jìn)入平流層，距離地面的高度大約為7000至8000米。”一名資深飛行員分析。

　　JANKS說，隨即，又一次猛烈的下墜降臨。巨大的沖力甚至讓他感受到死亡的威脅。“后來，飛機(jī)猛地往上拉回，像重砸在地上。”在機(jī)上旅客拍攝到的現(xiàn)場(chǎng)圖片中，報(bào)紙、面包、飲料杯……到處散落。旅客和乘務(wù)人員的臉上滿是驚恐。

　　“梅姓乘務(wù)長(zhǎng)告訴我，飛行28年從未遇到這種情況。”侯金林說，這名乘務(wù)員左前臂擦傷，腰部扭傷。而機(jī)上，還有旅客出現(xiàn)骨折、頭面部受傷的情形。有旅客提及，事發(fā)后，乘務(wù)員在客艙內(nèi)巡查受傷旅客人數(shù)，并安撫大家的情緒。機(jī)組則向空管報(bào)告，要求上海虹橋機(jī)場(chǎng)提前派出救護(hù)車，以便在飛機(jī)降落后第一時(shí)間救治傷員。

　　急墜前沒有任何警示

　　上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)透露，虹橋機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮中心于昨日14點(diǎn)22分接到事件報(bào)告。機(jī)場(chǎng)立即啟動(dòng)旅客緊急救治預(yù)案，組織4輛醫(yī)療急救車及醫(yī)療人員赴機(jī)坪待命。15點(diǎn)10分，飛機(jī)落地后，醫(yī)療急救人員第一時(shí)間對(duì)旅客進(jìn)行檢查急救，并迅速將8名受傷旅客送往長(zhǎng)寧區(qū)中心醫(yī)院治療。

　　侯金林回憶，傷者在事發(fā)時(shí)幾乎都沒有系安全帶。“一旦雷達(dá)等設(shè)備檢測(cè)到前方有亂流區(qū)或較厚云層后，機(jī)組會(huì)通知乘務(wù)組告知旅客回到座位，系好安全帶。”一位空乘人員稱，除非突發(fā)情況，才會(huì)導(dǎo)致“措手不及”。而根據(jù)旅客們的描述，嚴(yán)重的顛簸急墜發(fā)生前，機(jī)上沒有警示鈴或提示信息發(fā)出。

　　昨天，在長(zhǎng)寧區(qū)中心醫(yī)院，南航負(fù)責(zé)人支付了傷者的治療費(fèi)用，并對(duì)每名離院的傷者發(fā)放了150元的交通補(bǔ)貼。但受傷乘客稱，昨日南航并未當(dāng)場(chǎng)作出事故賠償。截至昨日21點(diǎn)，受傷人員中頸椎骨折患者留院觀察，其他人員均已出院。