【環球網綜合報道】種種跡象表明，Altima顯然已經當之無愧地晉升為日產在美國最暢銷車型，2012年12月，日產汽車日前宣布，Altima車型在美國市場的累計銷量已經突破400萬輛，而引起我們注意的是該車另一個“身份”，因為該車型即為東風日產在中國市場銷售的天籟原型車。

　　最新一代的天籟顯然得到了廠商更多的期待，全新的外觀設計、全新的動力總成、傲視同級車的油耗，似乎都成為了其未來繼續贏得消費者青睞的理由。

　　2013款Altima在去年紐約車展上市時廠商表示，“2013款日產Altima 2.5升四缸CVT的市區油耗為27mpg，高速路油耗為38mpg，綜合油耗為31mpg，即百公里油耗分別為8.75升、6.22升，平均油耗為7.62升。3.5升V6引擎CVT無級變速箱版的2013款日產Altima市區油耗為22mpg，高速路油耗為30mpg，綜合油耗為25mpg，即百公里油耗分別為10.74升、7.88升，平均油耗為9.45升。此外，低滾動阻力的輪胎也為其燃油經濟性的提高做出了貢獻，僅在滑行時啟動的再生交流發電機也降低了油耗。”

　　而根據美國環保署公布的油耗數據，2013款日產Altima2.5升SL的市區和高速路油耗分別是27/38 mpg，平均油耗為31mpg，即百公里油耗分別為8.75升、6.22升，平均油耗為7.62升。2013款日產Altima2.5升SV的EPA環保署公布數據與2.5升SL完全一致。顯然支持了廠商的油耗數據。

　　關于013款日產Altima2.5升SL：

　　無疑，從廠商和環保署公布的數據來看，日產新天籟(Altima)在同級別車型的燃油經濟性上是名列前茅的。從廠商的反饋而言，也是信心滿滿，“在省油方面，QR25的油耗達到了目前中高級車市場上絕對的領先水平。”但車主并不能生活在廠商所設定的測量環境下，實際路況是復雜和多變的，自從2012年上市之后，新天籟的燃油經濟性是否經受住了車主的“實際考驗”？

　　“同級別最低油耗”無疑成為了吸引消費者的一大噱頭。而根據車主提供的數據，顯然，日產在新天籟燃油經濟性這個問題上，確實吹出了一個五彩斑斕的大泡沫。

　　如果你隨意查閱一下美國權威油耗調查網站fully.com的數據，發現2013款Altima標定油耗和實際油耗之間存在著不少的差距，而這樣的差距顯然不能用誤差來解釋。

　　加拿大網友Honva(真實姓名是B. Chan)說，他的2013 款日產Altima 2.5SL(配置了技術套餐)行駛了5412英里，共加了24次油，市區和高速路駕駛比例是82%：18%，最佳油耗為44.2mpg(5.35升/百公里)，平均油耗有26.4mpg(高達8.95升/百公里)。

　　美國網友infested(真實姓名是Jonathan VanSchaack)上傳的數據顯示，他的2013款日產Altima 2.5SL行駛了6667英里，共加了20次油，市區和高速路駕駛比例是38%：62%，最佳油耗為32.1mpg(7.36升/百公里)，平均油耗達到24.6mpg(高達9.6升/百公里)。

　　美國網友nvnj(真實姓名是RJH3)也同樣抱怨到，他的2013款日產Altima 2.5SL行駛了2011英里，共加了6次油，市區和高速路駕駛比例是50%：50%，最佳油耗為30.3mpg(7.80升/百公里)，平均油耗僅有23.8mpg(高達9.93升/百公里)。

　　美國網友Heartdisease(真實姓名Steve James)說，他的2013款日產Altima 2.5SL(采用第二代CVT變速箱)行駛了5862英里，共加了24次油，市區和高速路駕駛比例是57%：43%，最佳油耗為39.2mpg(6.03升/百公里)，平均油耗僅有25.3mpg(高達9.34升/百公里)。

　　美國網友johnnya005(真實姓名Johnny Alfaro)說，他的2013款日產Altima 2.5SV行駛了3609英里，共加了10次油，市區和高速路駕駛比例是50%：50%，最佳油耗為28.1mpg(8.41升/百公里)，平均油耗僅有24.0mpg(高達9.84升/百公里)。

　　無獨有偶，對于新天籟燃油經濟性的抱怨并不單單來自油耗測量網站，網友merd72在美國熱門的車主論壇“my car forum”上表示：“我的2013款日產Altima開了6000英里了，經銷商為無級變速箱重新編程了，因此低轉速的抖動問題得到解決，由于其他人投訴，我的尾燈系統也更換了。但是我的愛車達不到所謂的33 MPG，即7.16升/百公里，但天氣暖和的時候會有所好轉。”

　　眾所周知，2012年現代起亞的油耗虛報門事件震驚整個美國車市。根據調查，大約近百萬輛2011至2013款新車燃效標定數值高于實際情況1到6個mpg(英里/加侖)，現代起亞為此向消費者道歉，并向美國消費者支付了天價賠償，現代起亞雙方關于虛報油耗的補償費用已經達到了4.12億美元。

　　但似乎天價的賠償并沒有令全部的汽車廠商警醒，在巨大的市場份額壓力面前，仍然有不少的車企鋌而走險。日產新天籟因其獨特的設計、舒適的駕乘感贏得了不少消費者的好感，希望日產能夠在天籟燃油經濟性這個問題上吸取歷史的慘痛教訓，認真總結其他車企的前車之鑒，起到一個負責任的表率作用，認真地回應消費者的疑惑和質詢，讓車主在選擇車型時能夠從真實客觀的標準出發，而不是受到種種誤導。