據中國之聲《新聞晚高峰》報道，開車的人越來越多，用導航的人也隨著水漲船高。說起來，十個人里有八個人估計都開錯過路，這八個人里，怎么也有兩三個吃過導航的苦頭。據中國衛星導航定位協會對市場上來自61家制造企業的63個不同型號的地圖導航定位產品的測評，有近三成產品不達標。

導航的苦頭，浙江司機小王沒少吃。

小王：就是上次去杭州，車載導航儀帶去的話，高速路上它顯示前面有紅綠燈的時候，往回掉的話，本來是有一個路口要轉彎的話，我沒有轉彎直接開過去的，然后開錯了嘛。

小王很生氣，這車載導航是用不成了，換手機來導航。

小王：到前面我是不知道，那是我姐姐家拿來的，后來我回來就還給她了，我說不要了，我出去一直都用我的手機在導航，那個導航還好一點，就是有幾個地方都找不到。

當然，小王的悲劇規模算小的。去年三月，三名意志極為堅定日本游客，在澳大利亞遵從GPS導航的指示，直接把車開進了大海，成為全世界的圍觀對象。在中國，這樣的悲劇發生的幾率高達30%。

據中國衛星導航定位協會對市場上來自61家制造企業的63個不同型號的便攜式自動導航儀PND、手機導航軟件、汽車前裝導航儀和后裝導航儀等四大類地圖導航定位產品的測評，其中18種產品因為軟件功能、地圖準確度、硬件等條件不符合監測標準。當然，其中地圖還是首當其沖的硬傷。

地理信息行業門戶3sNews總裁劉玉璋：地圖沒有更新，這個是影響消費者使用最大的一個問題，據我所知，比如像PND導航，一年兩次左右更新，春季一次，秋季一次，但是很多消費者可能幾年才更新一次，我現在車里的，還09年的數據呢，有位4S店的人，他說現在就沒有更新過。

“瞎指”的導航，怎么防？千言萬語，也只有匯成一句，太便宜的產品，不要買。（中廣網北京5月14日消息 記者 沈靜文）

(中國廣播網)