長安CS35乳化事件隨著3月份長安發布解決方案告一段落，車主們原本期待廠家的解決方案能夠完全解決問題，但隨著解決方案的實施，讓車主們再次遭遇到了難題。

　　在3月底，中國質量萬里行投訴部就車主投訴的情況反饋到長安售后部門，不過對于車主問題的解決情況長安廠家未給予回復。4月初開始，許多之前在我們這里反映乳化的車主再次發來投訴，說保溫升級后再次出現乳化，許多車主要求廠家裝回外置分離器。

　　對此，車主們再次提出維權的理由。

　　1．車輛機油乳化嚴重（廠家聲稱為乳化物），此乳化物并非廠家所聲稱的不參與機油循環，我們實際看到的情況是，天氣冷時是乳化物，先在天氣轉暖了又變成水了。管子的水流出來有一口杯。

　　2．車輛磨損嚴重（廠家聲稱無磨損），從各方面了解的實際情況，車主們均反映磨損嚴重。

　　3．車輛動力問題（同樣廠家稱正常），廠家拆掉油氣分離器后，車輛反映動力下降，提速明顯不足，起步滅車（不是一次兩次），好多乳友的反映也是一樣的，我們收集了部分數據，也證明了真實存在。

　　4．油耗過大：在裝有油氣分離器時滿箱油可以跑580公里左右。執行了2013-1-29的換管召回方案后，滿箱油跑380-420公里左右。

　　5．防凍液無辜的缺少：車輛使用了1000多公里，冷車狀態下記錄，冷車狀態下檢查，防凍液就要少掉2-4厘米。防凍液哪里去了？是不是去給乳化做材料了？

　　6．噪音問題：熱車狀態下將車子啟動，放在原地，車內的噪音相當大，噪音是從發動機傳來的，并非其他異響。

　　7．對廠家的給發動機保溫方案很有異議，別的發動機都在想辦法散熱，而長安CS35卻要給發動機安裝保溫。據官方公布的測試高溫為40-45度，夏天馬路上的地表溫度就有50-60多度，怎么保證不開鍋。另外安裝了這個優化方案會不會像2013-1-29方案一樣，又弄出一堆其他毛病來，這個很多人都很關心。

　　車主們的主要訴求

　　1．強烈要求廠家給換回原車的油氣分離器，或者換上比原車油氣分離器功能更為精準的油氣分離器，恢復往日的動力、油耗、噪音等問題。

　　2．強烈要求廠家徹底解決乳化故障，不能用犧牲其他性能的方法，來作為改善乳化故障的代價。

　　3．要求廠家對發動機磨損給予說法，并處理好已經發現嚴重磨損了的車輛。

　　4．排查油耗大的原因所在，不讓乳化帶來更多附在故障。

　　5．要求廠家找出防凍液的去向，為什么這么快的下降。原因是什么？

　　6．強烈要求廠家深挖乳化故障的真實病因所在，把機油蓋子改成實心的讓大家看不到乳化物，這樣的方法有辱長安大廠的風范。

　　7．賠償車主們再乳化過程中往返于4S店的直接經濟損失。

　　據車主反映：“開著機油乳化的車輛行駛了相當長的一段時間，所造成的發動機損害是必然的，機油的潤滑出現問題，幾十公里就可以造成嚴重磨損，而且是不可逆的，這個機油乳化廠家承認的，無非就是嚴不嚴重的問題，絕對不是有沒有的問題，如果真的沒問題，廠家不會更換機油，清洗發動機等一切措施。車主希望廠家對車輛作出有實際意義的維修、賠償。徹底檢查發動機的所有磨損情況，對車主有個交待。”

　　中國質量萬里行投訴對于CS35再次乳化的問題聯系廠家，長安廠家目前對此未進行回復。