隔行如隔山董小姐130億新能源汽車投資值嗎？

2016-11-24 10:46:03 第一電動(dòng)網(wǎng) 點(diǎn)擊：次

　　作為中國女中豪杰代表人物之一的董明珠姑娘，近幾年玩兒的多元化路數(shù)頗受外界質(zhì)疑。格力豪言的格力手機(jī)與現(xiàn)實(shí)的慘淡還歷歷在目，這次又豪擲130億收購銀隆新能源，看來姑娘是要?jiǎng)诱娓窳恕?/p>

　　新能源汽車與空調(diào)隔行如隔山，董姑娘這次務(wù)必要謹(jǐn)慎對(duì)待。格力這次的合作伙伴銀隆新能源，可能有些人只是有些印象，但并不是很熟悉。也是在今年八月格力自公布收購預(yù)案后，銀隆才成(蹭)為了新能源了行業(yè)焦點(diǎn)。

　　但是細(xì)心的小伙伴肯定有發(fā)現(xiàn)，我們每天上下班乘坐的公交車一部分就是出自銀隆工廠。據(jù)銀隆內(nèi)部自己稱，每年的新能源公交車交付數(shù)量在行業(yè)內(nèi)是整體向上增長而且迅猛的。公交車不像民用車那樣大的市場(chǎng)需求，一旦投入生產(chǎn)民用新能源，是否真的會(huì)按時(shí)交貨，造車工藝上能否得到保障等等，都是隨后需要實(shí)際來驗(yàn)證的問題。

　　新能源在制造工藝上，電池技術(shù)是最受矚目，也是最容易被人詬病的。這里就不得不說到銀隆內(nèi)部的“黑科技”了，也就是核心技術(shù)——鈦酸鋰電池。鈦酸鋰電池具體是什么呢，人家的核心技術(shù)，那一定是相當(dāng)屌。

　　銀隆的鈦酸鋰電池較磷酸鐵鋰電池等其他技術(shù)而言存在能量密度低的弱點(diǎn)，但其耐寬溫、高安全性、壽命長、充放電速度快的優(yōu)點(diǎn)更值得重視。雖然鈦酸鋰能量密度從理論上而言相對(duì)磷酸鐵鋰、三元鋰等較低，但銀隆過去3年通過持續(xù)的研發(fā)，將鈦酸鋰電池的能量密度提高了40%，并仍然保持了6分鐘快速充電、30年循環(huán)使用壽命等特性。據(jù)銀隆表示：這是花費(fèi)了十年時(shí)間交百億元學(xué)費(fèi)所學(xué)到的技術(shù)。想必也是高昂的學(xué)習(xí)成本讓董姑娘更加堅(jiān)定了收購銀隆的決心。因?yàn)閷W(xué)習(xí)使人快樂。

　　銀隆新能源主要供應(yīng)北京、邯鄲、珠海等城市，今年又進(jìn)入深圳、安徽等地，而北京專門有一條觀光線使用的就是銀隆生產(chǎn)的純電動(dòng)雙層觀光客車。隨著需求不斷放大，新能源的普及范圍擴(kuò)張，董姑娘這一“先下手為強(qiáng)”的舉動(dòng)，驚呆了眾人。但是我真心希望，這個(gè)市場(chǎng)蛋糕能被做得這么大，不是被氣球撐的。

　　在銀隆新能源河北武安新工廠投產(chǎn)之際，銀隆展出了一些新能源車。下面是部分。