11月美國車市結(jié)束了連續(xù)三個月的下跌，實現(xiàn)回暖，較去年同比攀升3.6%。在補貼優(yōu)惠力度再次加大的基礎(chǔ)上，美國車市從銷量數(shù)據(jù)上似乎漸漸回歸增長軌道，福特、本田、日產(chǎn)、豐田和通用11月份都實現(xiàn)了增長。
上個月，美國輕型汽車銷量創(chuàng)下11月單月歷史新高，達137.9萬輛，與去年同期的133萬輛相比，同比增長3.6%。截至11月底，今年累計銷量達15,850,640輛，較去年同期高出6,418輛。11月份，美國輕型卡車增幅達8.6%，其中跨界車和皮卡的銷量增幅都達兩位數(shù)。相比之下，轎車市場持續(xù)走軟，11月份轎車銷量下滑3.9%，在一定程度上拉低了美國車市的整體銷量。
11月份,季節(jié)性調(diào)整年化銷售速率(Seasonally Adjusted, Annualized Sales Rate)依然強勁，為1783萬。雖然依然保持在1750萬以上，但較之10月份的1798萬和去年11月份的1807萬輛，都有所差距。富國銀行分析師Richard Kwas本月初表示，如果2016年美國車市想要達到1750萬的銷量，并趕超2015年的銷量，輕型車11,、12月兩個月的SAAR平均要達1830萬輛。顯然，上個月的SAAR較Kwas預(yù)估的數(shù)值存在較大的差距。
Edmunds網(wǎng)站的分析師Jessica Caldwell表示，12月份豪華車和輕型卡車的銷量將會決定美國汽車市場是否會刷新紀(jì)錄。
其中，豐田實現(xiàn)今年最大的增長速度。日產(chǎn)上升7.5%，福特也結(jié)束了連續(xù)4個月的下跌走勢。而大眾，打破了連續(xù)下跌的趨勢，11月份銷量勁增24%。在大多數(shù)主流車企銷量增長的同時，菲亞特克萊斯勒由于批量交付的銷量下降，11月份銷量下滑14%。
大數(shù)車企上漲 大眾品牌銷量勁增
11月份，超八成車企實現(xiàn)銷量增長。其中，大眾品牌一反近一年的跌勢，銷量實現(xiàn)大幅度攀升。
三大本土車企中，通用汽車和福特汽車11月銷量都增長，而菲亞特克萊斯特雖然銷售總量占第四位，但與去年同期相比卻下跌14%。通用集團依然穩(wěn)居銷量榜首位，其旗下品牌均實現(xiàn)增長。GMC、別克和凱迪拉克的增幅均達兩位數(shù)，雪佛蘭也攀升8.1%。通用表示，11月份，零售銷量上漲7.9%至197,609輛。
福特11月份整體銷量較去年同期相比上升5.1%。其中，福特品牌微增4.5%，林肯勁增近兩成。
除Ram銷量上升12%外，F(xiàn)CA旗下品牌的銷量都呈下跌趨勢。其中，Jeep已連續(xù)三個月銷量下跌，11月跌幅為12%。克萊斯勒跌幅最大，高達47%。道奇和菲亞特11月銷量也呈兩位數(shù)下滑。
11月份，除馬自達外，日系車企均實現(xiàn)增長，其中豐田汽車成為僅次于通用的“銷量大戶”。豐田集團，豐田品牌11月份銷量上漲5.3%，雷克薩斯銷量微跌1%。
得益于大幅上漲的優(yōu)惠力度，11月日產(chǎn)汽車整體銷量上漲7.5%，日產(chǎn)品牌和英菲尼迪品牌銷量都有所上漲。據(jù)TrueCar估測，上個月，日產(chǎn)每輛新車的平均優(yōu)惠力度為4,209美元，較去年同期高出12%。
本田汽車結(jié)束了連續(xù)三個月的下跌趨勢，11月份整體銷量上升6.5%。
11月，斯巴魯創(chuàng)下11月單月銷量新高，達51,308輛，同比上升11%，斯巴魯美國銷量已連續(xù)60個月攀升。斯巴魯北美總裁Tom Doll表示，“12月份一直是零售最暢銷的月份，今年斯巴魯經(jīng)銷商2016年銷量很有可能再次刷新紀(jì)錄，將是斯巴魯連續(xù)八年刷新紀(jì)錄。”
德系品牌中，大眾集團整體銷量上漲16.5%;戴姆勒銷量結(jié)束下跌趨勢，與去年同期持平;而寶馬市場需求持續(xù)低迷，11月銷量下跌近16%。大眾品牌11月份結(jié)束了連續(xù)12個月的下滑態(tài)勢，實現(xiàn)了高達24%的勁增。大眾集團旗下奧迪，連續(xù)85個月銷量上升，11月漲幅達2.5%。
黑五大促銷
由于汽油價格較低，再加上11月份多出兩個銷售日，美國輕型卡車銷量保持繼續(xù)增長。根據(jù)TrueCar公司提供的數(shù)據(jù)，2016年11月份，美國市場平均每輛新車折扣優(yōu)惠幅度為3,475美元，較比2015年11月提升了13%，但較10月份同比降低了1.4%。
TrueCar首席行業(yè)分析師Eric Lyman，黑五促銷活動的提前推動抵消了11月批量銷量的下降。Lyman指出，“新車的零售銷量漲勢依然很強勁。車企為平衡車輛供需關(guān)系，已經(jīng)有組織地降低產(chǎn)能，所以11月份的優(yōu)惠力度較10月份有所下降。”
分析人士指出，隨著經(jīng)濟持續(xù)增長和就業(yè)崗位的增加，加之美國股票價格也有所上升，美國消費者很有可能買大件物品。
美國最大汽車經(jīng)銷商AutoNation Inc首席執(zhí)行官Mike Jackson表示，總統(tǒng)選舉活動連其帶來的不確定性都已經(jīng)結(jié)束，經(jīng)銷商和制造商稍感放松。“有些時候，不管前期我們付出了多少，收益都是困難的的，但是一旦過了一個臨界點，后期就會產(chǎn)出剩余價值。我認(rèn)為我們現(xiàn)在就處在這個關(guān)鍵點上。”
