2017年上半年，海馬實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入51.03億元，同比下降22.11%;歸屬上市公司股東的凈利潤(rùn)為2437.33萬(wàn)元，同比下降86.04%。根據(jù)官方解釋，海馬利潤(rùn)下降主要是汽車銷量同比下降所致。

　　海馬汽車集團(tuán)旗下包含房地產(chǎn)、商務(wù)會(huì)館、物業(yè)公司、金融投資、小額貸款等業(yè)務(wù)。業(yè)務(wù)龐雜和分散的布局影響了主營(yíng)業(yè)務(wù)的發(fā)展，也在一定程度上降低了海馬汽車的整體利潤(rùn)。如果簡(jiǎn)單用“凈利潤(rùn)”/“銷量”來(lái)計(jì)算，海馬汽車的單車?yán)麧?rùn)為2437.33萬(wàn)元/7.17萬(wàn)輛，即339.93元/輛，不及吉利汽車單車?yán)麧?rùn)的二十分之一。

　　近日，海馬汽車集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“海馬汽車”)公布了上半年財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，2017年上半年海馬實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入51.03億元，同比下降22.11%;歸屬上市公司股東的凈利潤(rùn)為2437.33萬(wàn)元，同比下降86.04%。

　　多因素影響 海馬上半年銷量下降近三成

　　根據(jù)官方解釋，海馬汽車?yán)麧?rùn)下降主要是汽車銷量同比下降所致。數(shù)據(jù)顯示，2017年上半年海馬汽車共銷售7.17萬(wàn)輛，同比下降29.15%。其中，主力車型海馬S5銷售3.39萬(wàn)輛，同比下降27.25%，這在2017年SUV持續(xù)增長(zhǎng)的情況下顯得格外刺眼。

　　不僅如此，海馬旗下大部分主力車型都有不同程度的下降。2017年上半年，海馬M3共銷售0.9萬(wàn)輛，同比下降48.86%;福美來(lái)銷量?jī)H為0.72萬(wàn)輛，下滑幅度高達(dá)66.67%。而稍微有所起色的海馬M6也僅銷售0.71萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.23%。另外，與今年1月上市的2017款S7為海馬貢獻(xiàn)了0.94萬(wàn)輛的銷量，可算是唯一的亮點(diǎn)。

　　海馬汽車2017年上半年財(cái)報(bào)

　　海馬汽車上半年表現(xiàn)不佳的原因眾多，中國(guó)市場(chǎng)整體放緩是其中之一。行業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國(guó)乘用車在上半年共銷售1125.30萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.61%，增速比上年同期減緩7.62個(gè)百分點(diǎn)，乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)也表示，目前來(lái)看，這是史上最差的半年車市銷量表現(xiàn)。

　　除此之外，海馬自身存在的問(wèn)題似乎才是最為致命的。經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)·中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者在瀏覽某投訴網(wǎng)站時(shí)發(fā)現(xiàn)，海馬車主對(duì)他的海馬S5頗多不滿，“我2014年買的車，現(xiàn)在這車不僅輪胎易磨損，還有后備箱漏水、車身異響、倒檔打齒等問(wèn)題，經(jīng)多次向售后反饋問(wèn)題尚未解決，最近空調(diào)又開(kāi)始噪音增大，不知道海馬汽車是不是網(wǎng)上傳說(shuō)的那樣，最近五年即將消失，按現(xiàn)在這樣的售后服務(wù)，這種情況就有可能出現(xiàn)”。產(chǎn)品質(zhì)量及售后服務(wù)飽受詬病且無(wú)所作為，長(zhǎng)此以往，品牌力較弱的海馬，必然會(huì)雪上加霜。

　　另外，海馬過(guò)于注重單一產(chǎn)品，忽略了均衡發(fā)展也是其銷量下滑的原因之一。海馬汽車銷售有限公司銷售部部長(zhǎng)張樹(shù)槐曾在接受媒體采訪時(shí)表示，2016年海馬S5共銷售10.26萬(wàn)輛，成為海馬汽車歷史上第一個(gè)年銷量突破10萬(wàn)臺(tái)的超級(jí)單品，所以今年我們將持續(xù)以海馬S5為核心，持續(xù)聚焦，打造明星產(chǎn)品家族。然而，進(jìn)入2017年以后，海馬S5銷量卻一路下滑，7月銷量?jī)H為2730輛。就像“雞蛋放在一個(gè)籃子”，一旦主力車型受挫，海馬的銷量勢(shì)必會(huì)大幅下降。

　　2017款海馬S5

　　“不務(wù)正業(yè)”至盈利能力不足 海馬單車?yán)麧?rùn)僅300多元

　　除銷量下降外，錯(cuò)綜復(fù)雜的業(yè)務(wù)板塊也是海馬利潤(rùn)下滑的重要原因。海馬汽車財(cái)報(bào)顯示，海馬汽車集團(tuán)旗下包含房地產(chǎn)、商務(wù)會(huì)館、物業(yè)公司、金融投資、小額貸款等業(yè)務(wù)。如此繁多的業(yè)務(wù)必然會(huì)降低海馬汽車板塊的投入，也在一定程度上放緩了新車的研發(fā)和量產(chǎn)，甚至影響到汽車銷量，從而降低集團(tuán)的整體利潤(rùn)。

　　從單車?yán)麧?rùn)來(lái)說(shuō)，海馬的盈利能力實(shí)在低的夸張：如果簡(jiǎn)單用“凈利潤(rùn)”/“銷量”來(lái)計(jì)算,海馬汽車的單車?yán)麧?rùn)為2437.33萬(wàn)元/7.17萬(wàn)輛，即339.93元/輛。且不說(shuō)與高檔車品牌相比，就是與一些自主品牌相比，海馬的單車?yán)麧?rùn)都少得可憐。以今年風(fēng)頭正勁的吉利汽車為例，吉利汽車上半年凈利潤(rùn)同比飆升128%至43.43億元，銷售汽車53.06萬(wàn)輛，單車?yán)麧?rùn)為8185元。相比之下，海馬不及吉利二十分之一。

　　值得一提的是，海馬汽車也在嘗試以推進(jìn)新能源汽車業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略的方式尋求突破，然而收效甚微。數(shù)據(jù)顯示，2017年5月上市的海馬愛(ài)尚EV當(dāng)月僅銷售279輛，雖然4、5月有所增長(zhǎng)，但仍在500輛左右。

　　為了實(shí)現(xiàn)提升銷量，提高集團(tuán)利潤(rùn)的目的，海馬制定了下半年的一系列計(jì)劃。產(chǎn)品品質(zhì)方面，海馬將推進(jìn)全新動(dòng)力總成戰(zhàn)略，組建動(dòng)力總成研究院，籌建海馬歐洲技術(shù)中心，提升軟件開(kāi)發(fā)能力。

　　另外，新車方面，海馬將加快推進(jìn)整車技術(shù)創(chuàng)新，確保S5商改、S5 young/CVT、F7下半年如期上市。在如此多的計(jì)劃“加持”下，海馬汽車下半年能否交出一份滿意的財(cái)務(wù)報(bào)表呢?讓我們拭目以待。