據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)提供的11月全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示，11月全國(guó)轎車(chē)共銷(xiāo)售128.35萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)9.65%，同比增長(zhǎng)8.83%。同期，車(chē)質(zhì)網(wǎng)接到車(chē)主針對(duì)轎車(chē)的有效投訴2524宗，環(huán)比略有下降，但同比增長(zhǎng)近30%，依然呈現(xiàn)較大增勢(shì)。受部分車(chē)型共性問(wèn)題持續(xù)投訴影響，11月前三大典型故障依然集中在發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足、車(chē)內(nèi)異味及變速箱異響問(wèn)題上，除此之外，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大、發(fā)動(dòng)機(jī)異響、變速箱頓挫及漏油問(wèn)題，投訴量也均達(dá)百宗以上。

　　數(shù)據(jù)看點(diǎn)：

1、幸福來(lái)得晚了些 卡羅拉月銷(xiāo)量再破3萬(wàn)

　　俗話(huà)說(shuō)“運(yùn)氣來(lái)了想擋都擋不住”，11月一汽豐田卡羅拉人氣爆棚，月銷(xiāo)量繼今年3月份后第二次突破3萬(wàn)輛大關(guān)。但對(duì)豐田而言，“幸福”未免來(lái)得晚了一些，從今年全球全球銷(xiāo)量來(lái)看，各國(guó)評(píng)論家都預(yù)測(cè)“豐田王朝”將于2016年被大眾終結(jié)。這可能正應(yīng)了目前的“中國(guó)市場(chǎng)決定論”，截至目前大眾在華銷(xiāo)量為其貢獻(xiàn)了近4成的份額，但反觀豐田，2016年依然將發(fā)展重心放在美國(guó)市場(chǎng)，導(dǎo)致前三季度成績(jī)不敵大眾。但是，諸多信號(hào)顯示，豐田全球營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略正逐漸發(fā)生改變，為適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)需求，先后引進(jìn)的卡羅拉雙擎和雷凌雙擎，目前已成為國(guó)內(nèi)熱銷(xiāo)車(chē)型，此外還會(huì)加強(qiáng)中國(guó)本土研發(fā)，提高國(guó)內(nèi)生產(chǎn)效率。相信豐田憑借對(duì)產(chǎn)品的良好品控，有望在中國(guó)市場(chǎng)獲得更大空間。

2、隱藏在一汽-大眾速騰銷(xiāo)量背后的小插曲

　　自2016年7月開(kāi)始，一汽-大眾速騰月銷(xiāo)量便開(kāi)始直線(xiàn)上升，9月更是創(chuàng)下近五年來(lái)的月銷(xiāo)新高，達(dá)到34140輛。盡管接下來(lái)的兩個(gè)月銷(xiāo)量均維持在3萬(wàn)輛以上，但已開(kāi)始呈現(xiàn)滑坡。與之形成鮮明對(duì)比的，投訴量則出現(xiàn)異動(dòng)，較上月大幅飆升，被戲稱(chēng)作“年末小插曲”。對(duì)于命運(yùn)多舛的新速騰而言，這樣的“插曲”似乎每年都常新常有，令人百思不得其解。對(duì)于一款被冠以“神車(chē)”頭銜的熱銷(xiāo)車(chē)型，一汽-大眾應(yīng)該學(xué)會(huì)珍惜，只有這樣才能鞏固這來(lái)之不易的“大眾王朝”，領(lǐng)跑全球汽車(chē)市場(chǎng)。

3、出一款火一款 北京現(xiàn)代悅納月銷(xiāo)量環(huán)增逾1.6倍

　　北京現(xiàn)代悅納、瑞納，傻傻分不清楚?!其實(shí)大可不必糾結(jié)，從尾部的英文名稱(chēng)“VERNA”一看便知，悅納就是瑞納的換代車(chē)型。實(shí)際上，在車(chē)型命名上北京現(xiàn)代一直是一把“好手”，換代車(chē)型換個(gè)名這是傳統(tǒng)，比這更亂的還有伊蘭特到悅動(dòng)、朗動(dòng)直至前不久上市的領(lǐng)動(dòng)，都是一脈相承。奇怪的是，北京現(xiàn)代這一招在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中可謂屢試不爽，在本期榜單中就出現(xiàn)了“兩代同堂”的身影。而作為本期的主角，悅動(dòng)上市第二月不僅躋身轎車(chē)銷(xiāo)量TOP30榜單，且月銷(xiāo)量更是環(huán)比增長(zhǎng)逾1.6倍，成為北京現(xiàn)代的又一個(gè)“神來(lái)助”。

4、奧拓“靈魂附體”?!寶駿310掀小型車(chē)?yán)顺?/strong>