3·15日國際消費者權益保護日，央視3·15晚會曝光了大眾DSG技術的問題。由于在中國堵車路況比較嚴重，導致DSG變速器頻繁換擋，從而出現了汽車突然失去動力或是突然加速的情況，這一問題在中國持續發酵已有兩年多。面對央視曝光的問題，騰訊汽車第一時間連線大眾中國公關部，大眾中國表示：“DSG的問題我們正在關注中，后續會給消費者一個滿意的答復。”
大眾中國騰訊官方微博回應截圖
同時大眾中國在騰訊官方微博上發布正式聲明：“大眾汽車關于中央電視臺3.15晚會針對DSG報道的聲明。大眾汽車集團（中國）、大眾汽車（中國）銷售有限公司，上海大眾和一汽-大眾非常重視3月15日中央電視臺3.15晚會節目對DSG問題的報道。提升客戶滿意度一直是我們的首要任務。我們高度重視該報道，并將以最快速度聯系消費者予以解決。”
針對報道中出現的國產車型，騰訊汽車也同時連線了大眾在中國的兩家合資企業一汽大眾和上海大眾，他們均表示面對DSG出現的問題，他們將做好了消費者的溝通工作，只要是出現問題，可以第一時間和其各地的4S店聯系，做好溝通解決工作。而對于DSG的未來走向和召回政策，將由大眾中國統一決定。
兩個月前，騰訊汽車獨家從一位接近大眾汽車的相關人士處獲悉，大眾已決策不再在中國市場投放搭載干式雙離合變速器的產品，而轉為使用濕式雙離合變速器。
該人士告訴騰訊汽車：“大眾‘DSG’在中國所產生的問題并不是技術缺陷，而是干式雙離合變速器在中國市場上的‘水土不服’，這是大眾在產品引入時沒有充分估計當地市場的特性（因中國道路堵車嚴重而頻繁換擋）所導致的。”他認為，從技術角度來講，不能說大眾使用干式雙離合變速器是錯誤的，只是未充分考慮中國使用環境而出了問題。
DSG是大眾在中國的痛
新聞全視角：騰訊汽車解讀“DSG”命門
“DSG”是雙離合變速箱的簡稱，與“TSI”發動機一起被稱為大眾汽車“黃金動力”總成。目前，大眾汽車在中國銷售的大部分車型均搭載DSG變速箱，但這款被寄予厚望的革新性產品并未展現出超越其他變速箱產品的優勢，反而深陷故障投訴糾紛。從2009年開始，大眾就被迫在北美、歐洲地區大范圍召回搭載DSG變速箱的車型。
