想買火車票，拿出手機(jī)，輸入“12306”進(jìn)行搜索，然而，無論是“華為應(yīng)用市場”，蘋果“APP Store”，還是“三星應(yīng)用市場”，“鐵路12306”官方app均不在推薦位置，有的更是得翻上好幾頁才能找到……那些推薦首位的app，全都不是官方應(yīng)用!

　　那些非官方app能買火車票嗎?會多扣錢嗎?這不，立刻就有人中招了!

　　多名用戶被“智行火車12306”app

　　以“加速服務(wù)”為名額外扣費

　　申城市民吳先生在“華為應(yīng)用市場”輸入“12306”搜索，首先跳出來的是一款名為“智行火車12306”的APP。

　　他“想當(dāng)然”地以為這就是官方的訂票APP，隨即進(jìn)行操作，搶春節(jié)的火車票。但一搶完票，吳先生發(fā)現(xiàn)不對：本應(yīng)該1380元的3張火車票，卻收了他1470元!仔細(xì)一查才得知，不經(jīng)意間，這款軟件悄悄地以“加速服務(wù)”的名義，額外收了他90元。

　　吳先生首先提供了幾張手機(jī)截圖。截圖顯示，他使用這款“智行火車12306”APP搶到了3張2月20日北京南至上海虹橋的G17高鐵票，2張大人票、一張兒童票，總計1472.50元。

　　△吳先生的購買記錄顯示，同樣的線路，返程票比去程貴了90元。

　　他詳細(xì)描述了1月22日當(dāng)天的搶票過程：

　　北京至上海的高鐵票每天中午12時30分放票，提前30天，1月22日可以買2月20的車票。由于沒到放票時間，軟件提示吳先生可以“預(yù)約搶票”。當(dāng)天上午，他在APP中設(shè)置好了車次坐席，預(yù)約搶票。12時30分剛過，軟件運營方打來了語音電話，提醒搶票成功，需打開APP付款。隨后，吳先生按照軟件提示一步步確認(rèn)操作。在軟件訂單詳情頁面，軟件告知了取票號，并要求吳先生支付費用，總計1427.50元。當(dāng)天12時47分，吳先生通過微信，支付了票款。

　　而由于此前1月18日時，吳先生也通過這款軟件購買了2月15日上海至北京的高鐵去程票，當(dāng)時票量充足，吳先生直接操作購買，并未使用預(yù)約搶票的功能。翻閱前后微信的的付款記錄，他發(fā)現(xiàn)了問題：去程3張票僅花了1382.50元，怎么返程貴了90元?

　　在軟件中仔細(xì)翻找后，吳先生發(fā)現(xiàn)，使用預(yù)約搶票功能后，軟件自動為其勾選了90份“加速包”，即3張票一張30份，每份1元錢。但是，在搶票操作全程中，軟件并沒有詢問他是否需要加速，屬于“自作主張”。而且，北京至上海由于車次眾多，票并不難買，所謂的“加速”完全沒必要。

　　吳先生撥打“12306”，質(zhì)問對方為何“自作主張”收取加速費?對方告知“12306”并無此項服務(wù)，也沒有此項收費。吳先生網(wǎng)上一搜才明白，盡管名字里“12306”，自己用的并非是官方APP。

　　在微信的付款憑證中，多付錢的返程訂單，收款商家名稱為“智行”;而正常價格的去程訂單，商戶是“中國鐵路總公司資金清算中心”。吳先生稱，他這是被華為的應(yīng)用市場給“騙”了。

　　△在微信的付款憑證中，多付錢的返程訂單，收款商家名稱為“智行”;而正常價格的去程訂單，商戶是“中國鐵路總公司資金清算中心”。　　由于這款軟件為上海的企業(yè)開發(fā)，近來一段時間，上海市民服務(wù)熱線“12345”，接到全國數(shù)起類似吳先生的反映。

　　青島用戶張小姐也誤把“智行火車12306”這款A(yù)PP當(dāng)成了官方APP，訂購了兩張四平至青島的火車票后，多付了60元的“加速包”費用。黑龍江用戶王女士反映，她在買票中多付了20元加速包費用，但退票操作后，加速包費用并未退還……

　　安卓手機(jī)應(yīng)用市場

　　冒牌app竟有“官方”標(biāo)簽

　　1月29日，在“華為應(yīng)用市場”的搜索框中，記者僅輸入“12306”關(guān)鍵詞，下方隨即跳出了兩款推薦軟件，一款即為“智行火車12306”，另一款為“去哪兒旅行”。點開“智行火車12306”，“華為應(yīng)用市場”顯示該軟件已有“一億次安裝”，下方還列有“官方”、“人工復(fù)檢”等標(biāo)簽。

　　若不細(xì)心比對，一般人的確很容易當(dāng)成官方APP下載了。

　　△圖為華為應(yīng)用市場搜索“12306”的結(jié)果，“智行火車12306”排在推薦首位，且有“官方”標(biāo)簽。　　下載軟件后，注冊激活，在體驗“搶票”功能時，軟件提示記者要先注冊登錄“12306”賬號，此舉應(yīng)該是為了將“12306”賬號與該軟件捆綁。完成注冊后，記者以2月26日上海虹橋至北京南的G122次高鐵為例嘗試搶票操作，設(shè)置好出發(fā)日期、車次、坐席、乘車人后，點擊“下一步”，軟件彈出“成功率預(yù)估”界面，提示搶票成功率僅有76.4%。再點擊“下一步”，軟件提示可以有“預(yù)付票款自動出票”和“搶到票再付款”兩種搶票模式。記者點擊前一種，軟件隨即要求記者預(yù)付票款583元，果真比票價553元多出了30元。點開支付頁面的“詳情”按鈕，記者發(fā)現(xiàn)其中已包含了“加速包”30份。

　　△記者體驗搶票過程，付款時發(fā)現(xiàn)確實多出來30元。　　軟件究竟什么時候為記者勾選了這一服務(wù)?記者重新來過全過程。

　　原來，在上述“成功率預(yù)估”界面，一直往下翻到頁面底部，才出現(xiàn)一條“加速包”選項，軟件已默認(rèn)填上了30份。記者嘗試將“加速包”減至0份，所謂的成功率下降至70%。

　　△“加速包”的勾選藏在了成功率頁面的最下方，默認(rèn)幫用戶選取了30個。　　那么，需要“加速”么?

　　截至發(fā)稿前，2月26的G122次依然有票，并不需要“搶”。

　　但軟件全程都沒有主動詢問記者，是否需要加速，而且將選項藏在了一般人不會注意到的地方。

　　這些第三方軟件“霸占”各大軟件市場推薦之首，并在名稱上均冠以“12306”打擦邊球，使用戶難以分辨孰真孰假。

　　他們之所以能得手，當(dāng)然離不開各大“應(yīng)用市場”的“幫忙推薦”。

　　更可惡的是，

　　在有的應(yīng)用市場中，

　　官方軟件已經(jīng)被擠到了第17位。

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　　“鐵路12306”在蘋果手機(jī)“APP Store”中排行第三

　　記者首先搜索了蘋果手機(jī)內(nèi)置的“APP Store”，輸入“12306”關(guān)鍵詞，結(jié)果中首位推薦的是另一款名為“智行飛機(jī)票”的軟件。下載打開后，記者發(fā)現(xiàn)，它就是上述華為手機(jī)上安裝的“智行火車12306”，開發(fā)企業(yè)也為同一家。在“APP Store”的搜索結(jié)果中，正牌“12306”軟件“鐵路12306”排在了第三位，需要往下翻一屏才能看到。不過，或許是審核嚴(yán)格，“APP Store”中，這些第三方軟件名稱中較少直接使用“12306”，迷惑性一般。

　　△蘋果“APP Store”中，一款“智行飛機(jī)票”排在搜索結(jié)果首位。記者發(fā)現(xiàn)，其就是“智行火車12306”。　　“鐵路12306”在“三星應(yīng)用市場”中排行第十七

　　記者隨后又嘗試了三星手機(jī)中內(nèi)置的三星應(yīng)用市場。同樣輸入“12306”搜索后，反饋結(jié)果中排第一位的是名為“智行火車票”的軟件，后方還特意注有“官方”二字。下載發(fā)現(xiàn)，其依然是上述“智行火車12306”軟件。往下看，“高鐵管家12306”、“12306買火車票”、“掌上火車票12306”、“12306出行”等等軟件充斥其中，一直翻閱到第四屏，記者才找到真正的官方“鐵路12306”APP，位列第17位。

　　而且，一些第三方軟件的圖標(biāo)幾乎都和官方的一模一樣，真假難辨。

　　△三星的應(yīng)用市場中，搜索“12306”，大量真假難辨的軟件充斥搜索結(jié)果。官方軟件竟排在了第4屏第17位。　　翻閱這些第三方軟件的使用評論，不少用戶反映的“需要收費30”、“搶票功能是擺設(shè)”等等，被淹沒在大量“水軍”評論之中。

　　在“智行火車12306”軟件中，記者了解到所謂的“加速包”搶票，是指利用軟件的服務(wù)器資源，提高掃描余票的次數(shù)，不需要用戶一直手動刷，從而提高搶到票成功率，只是一個輔助手段。

　　記者致電軟件開發(fā)公司的服務(wù)熱線，詢問為何莫名其妙就付了加速費用，一名客服人員向記者解釋，搶票時，加速包是默認(rèn)勾選的，用戶如果不需要，得手動取消。記者提出此舉不合適，對方稱如果覺得不合適，可以申請加速包的退款。

　　為什么官方軟件排名如此靠后?

　　這些應(yīng)用市場難道也搞“競價排名”?

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　　記者致電鐵路部門了解情況，一位工作人員明確告訴記者：

　　“12306”沒有與任何一家第三方合作!

　　在“12306”官網(wǎng)，不僅網(wǎng)站名稱強(qiáng)調(diào)“鐵道部火車票網(wǎng)上訂票唯一官網(wǎng)”，頂部也一直以跑馬燈的形式提醒“沒有授權(quán)其他網(wǎng)站開展類似服務(wù)內(nèi)容，敬請廣大用戶注意”。

　　顯然，第三方軟件冠名“12306”不妥!

　　至于官方軟件的排名，鐵路部門稱軟件的運營方為“鐵科院”下屬的“電子計算技術(shù)研究所”。記者轉(zhuǎn)而嘗試聯(lián)系鐵科院電子計算技術(shù)研究所，一名工作人員表示，對各大應(yīng)用市場的排名并不清楚，認(rèn)為是應(yīng)用市場自行排名的。

　　記者轉(zhuǎn)而咨詢一名為APP提供包裝引流服務(wù)的業(yè)內(nèi)人士，她告訴記者：

　　目前幾乎所有的應(yīng)用市場排名均可以人為干預(yù)。

　　以蘋果的“APP Store”為例，蘋果有一套具體的算法來顯示軟件的排序，這個算法雖然沒有公布，但可以通過揣測得知影響排序的一些因素，從而衍生出刷排名的具體方法。最直接的手段，就是雇傭水軍搜索、下載、評論，將軟件刷至搜索結(jié)果首位。在蘋果“APP Store”中，“鐵路12306”僅有9000余條評論，而一些非官網(wǎng)軟件評論均在幾萬至數(shù)十萬不等。據(jù)該業(yè)內(nèi)人士透露，在一些安卓的應(yīng)用市場，排名甚至可以花錢直接購買。

　　第三方軟件提供服務(wù)幫助搶票，適當(dāng)收費未嘗不可;但事先不告知、藏著掖著，難免讓人感到其“別有用心”。

　　提醒

　　應(yīng)用市場的亂象，與前些年百度的“競價排名”頗有些類似。“競價排名”曾導(dǎo)致虛假信息充斥，誤導(dǎo)用戶;飽受詬病后，百度隨后采取措施，將官方信息予以“置頂”，這一思路應(yīng)值得各大應(yīng)用市場借鑒。

　　同時，提醒手機(jī)用戶下載APP時要擦亮眼睛，認(rèn)準(zhǔn)官方，避免被“第三方”軟件所坑