如今通過網(wǎng)約車出行變得非常普遍，但其中隱藏的一些暗操作，卻給百姓出行“添了堵”。記者近日在北京調(diào)查發(fā)現(xiàn)，滴滴快車就存在著“甩單、拒單”以及“誘導乘客取消訂單”等現(xiàn)象。

　　采訪中，記者遭遇多名滴滴快車司機以各種理由拒載：“單子是系統(tǒng)分配的，我去不了，您取消就行”、“您的定位不準確，我找不到，您取消重新叫一個好吧”、“您好，方向不順路，麻煩您取消后換一輛吧”……滴滴快車司機搶單后又讓乘客取消，如此這般到底為了啥?其實，拒載背后藏著大貓膩。

　　司機搶單為獲得平臺獎勵據(jù)滴滴快車司機介紹，近來滴滴快車獎勵司機的模式發(fā)生了改變，滴滴快車司機需按照司機端應用提示，在不同的獎勵模式下接夠一定單數(shù)，才能獲得獎金。

　　在目前滴滴快車指派訂單的模式下，有司機搶單只是為了達到接單數(shù)量賺取獎金，因此在搶單后便會有選擇地取消訂單，導致乘客通過網(wǎng)約車出行耗費更多的時間精力，甚至無意中自我降低了在此平臺的信用評分。

　　司機取消訂單將降低服務分及罰款為避免降低服務分及罰款，于是個別司機選擇了誘導乘客取消訂單的方式。

　　記者從多名滴滴快車司機和客服兩種途徑了解到，作為平臺對快車司機的約束，如果司機主動取消訂單，有可能會被視為違規(guī)，每單罰款10元，并扣除相應的服務分。服務分低了，派單率也會隨之降低。

　　為規(guī)避主動取消訂單遭乘客投訴可能帶來的經(jīng)濟處罰和扣分問題，快車司機會找一些理由借此開脫，比如找不著乘客、乘客位置有誤等等，更有司機會以各種理由要求乘客一方主動取消訂單。

　　乘客信用值低或?qū)е聼o車可打那么如果乘客聽取司機建議取消訂單后，會有什么損失呢?據(jù)滴滴快車工作人員介紹，目前平臺對司機和乘客實行雙向約束，乘客主動取消訂單，同樣存在降低信用值的可能。

　　目前，滴滴出行APP在完成快車訂單后，乘客和司機有雙向評價，司乘雙方均實行5分滿分的信用評分規(guī)則。有快車司機表示，如果乘客信用評分低于4分，司機拒載率會大大提升。

　　滴滴快車客服表示，如果乘客多次取消會導致評分下降，有車時會優(yōu)先分配給其他分數(shù)較高的乘客，而且如果連續(xù)多次取消訂單，可能會導致賬號被封，無法叫車。

　　網(wǎng)約車平臺與消費者存在密切合同關(guān)系記者調(diào)查過程中發(fā)現(xiàn)，從技術(shù)角度看，乘客通過滴滴快車完成出行后，將相應車費實時支付給快車司機，但這些訂單滴滴平臺獲取約為車費20%的抽成。

　　平臺通過消費者訂單打車的行為而獲得經(jīng)濟收益，所以平臺跟消費者之間有密切的合同關(guān)系。如果消費者有正當?shù)臋?quán)益訴求，平臺就有必要采取有效的、透明的回應措施。

　　但據(jù)滴滴快車客服介紹，經(jīng)核查認定違規(guī)的快車司機，通常會按情節(jié)嚴重程度，作出警告、經(jīng)濟處罰和封禁處罰3種處理。但最終處理結(jié)果，不會反饋給乘客。

　　專家：經(jīng)營者有信息披露義務中國人民大學法學院教授商法研究所所長劉俊海表示，我國《消費者權(quán)益保護法》第八條規(guī)定，消費者享有知悉其使用商品或接受服務真實情況的權(quán)利。為保護消費者的知情權(quán)，第二十條第二款還專門規(guī)定了經(jīng)營者的信息披露義務。

　　劉俊海認為，網(wǎng)約車平臺作為交易模式的創(chuàng)造者、交易規(guī)則的起草者、相關(guān)司機的遴選者，以及相關(guān)經(jīng)濟收益的獲得者，應當在第一時間解決消費者投訴，作為解決爭議的優(yōu)選方案。