低調暗戰的EMS再提速，這一次，格外洶涌。 《每日經濟新聞》記者昨日（11月22日）從EMS內部人士處獲悉，昨夜，中國郵政集團老總親自坐鎮南京，啟動將包括上海在內的所有長三角地區出發的EMS航空郵件，全部納入南京航空速遞物流集散中心上機加載運行。 這意味著，EMS在長三角地區發至全國各地二、三級城市的航空郵件將進一步再提速。 更為震動市場的是，據EMS內部人士對記者透露，繼此前EMS在廣東等地“降價”之后，上海至長三角地區的EMS快件收費，也將在最初統一“20元”的起步價標準上有所下調。顯然，一場更激烈的“市場風暴”伴隨EMS的上市進程加速，正在悄然迅速地“醞釀”之中。 EMS“再提速”沖刺長三角 “長三角”向來是中國快遞量最大、且爭奪最為激烈的市場。無論民營順豐、“四通一達”，還是國際巨頭聯邦、UPS等，都視其為必爭之地。 “EMS的長三角發力，也因此完全合情合理。”記者采訪的多位業內人士表示。 由中郵自建，占地1200畝，總投資60億元的南京集散中心，全部建成投產后，將成為世界第三、亞洲第一的集散中心。“放低身段”投身市場的EMS這次來勢兇猛。這從中郵集團老總親自坐鎮的氣勢中，也可略見一斑。 據記者了解，將長三角納入南京集散中心的規劃在EMS內部早已有之，但真正開始著手準備，卻是在近半年的時間。這半年也是EMS真正市場轉型的關鍵時刻之一。 “南京項目實施后，一方面減少了分揀環節，原來的全國168個分發處理中心，也將得到大大壓縮，同時，南京中心采取了機械化、自動化操作，取代原來的手工作業，包括信息優化調整等，所有這些能夠幫助實現運能和運力的自動匹配，和對時限的全過程管控等。”EMS人士告訴《每日經濟新聞》記者。

1 2 3 下一頁>>