在武昌螃蟹岬的公交駕校里，近30名學員圍著一輛教練車等待練車。記者 佘穎 攝 朱菁 制圖

　　駕校也分“快慢”班

　　出價高者“出師”快

　　——晨報三路記者暗訪武漢多家駕校“亂收費”路徑

　　采寫 記者金驥 攝影 記者佘穎

　　春節(jié)之后，想學車的市民李斌有點困惑了：他前往5家駕校詢問學C1駕照的費用，被告知的最低收費標準是4300元，最高的甚至報出8000元的價格，如此高的價格、如此大的差異出乎他的意料，“省物價局去年出臺的駕校收費標準，怎么就不作數(shù)了？”

　　去年9月1日，省物價局開始實施機動車駕駛員培訓新的收費標準，C1照最高培訓費為3300元/人次，加之體檢費20元、工本費10元以及考試費500元，總計最高不得超過3830元。

　　讓李斌更為吃驚的是，相當一部分駕校還開起了“小班”、“快班”、“VIP班”，這些特殊班的收費報價有的高達七八千元。

　　連日來，晨報記者兵分三路，對武漢多家駕校進行探訪，證實了李斌的說法——

　　沒有最高只有更高

　　快班報名費

　　2日下午3點半左右，記者以學車者身份來到馬場角附近的金凱駕校。

　　負責接待的是一位40歲左右的女士，她告訴記者，該駕校目前的C1照報名價格是4300元，報名之后需要預(yù)約，一個月左右才能學習，“這是駕校規(guī)定，我們是全市唯一的五星駕校，管理蠻規(guī)范。”

　　然而，在這家“五星駕校”中，就存在快慢班之分。

　　這位工作人員介紹，如果選擇“快班”，費用要高一些，收費7200元。

　　然而，記者探訪發(fā)現(xiàn)，7200元的快班學車費，并不是最高的。

　　漢口菱角湖附近的弘毅駕校，快班費用是8000元。2日上午11點，該駕校一位30多歲的女士接待記者時報出這個價格。

　　相比以上兩家駕校的快班報價，位于武昌靜安上城附近的紳寶駕校的報價要“溫柔”不少。

　　2日上午10點，該駕校一位年過七旬的老爹爹告知，目前學C1照的價格是4500元，如果要報快班，費用是5800元。

　　3路記者一圈走下來，快班報價最低的是位于漢口復(fù)興村附近的鑫盛駕校，慢班4500元，快班僅高出500元。

　　到底有么不同？

　　快慢班比較

　　在探訪過程中，各駕校負責接待的人士紛紛向暗訪記者展示出了各自快班的優(yōu)勢：

　　——金凱駕校：報慢班(指普通班)可能需10個月到一年左右時間才能拿到駕照，如果選擇快班，快的三個月就能拿照，快班的學員學車不需要排隊，考試也不需要等，會了就可以考，所有程序上走得相當快，且5個人練一臺車，相當寬松；

　　——弘毅駕校：慢班人多的時候可能一二十人等一臺車，快班則單獨練車，提前考試，不用排隊，一臺車最多安排不超過3個人；

　　——紳寶駕校：快班的人少些，保證每天能練到一個小時，平均六七人一臺車，慢班大概需6個月才能全部考完拿證，快班可保證三到四個月考完；

　　……

　　相比各駕校紛紛打出的快班優(yōu)惠政策，慢班的學員就沒那么幸運了。

　　據(jù)紳寶駕校一名在學學員李小姐介紹，快慢班最大的差別就是練車的時間。正常情況下，慢班10多個人一臺車，排一上午隊最多只能摸兩次車，“滿打滿算也就十多分鐘，還沒找到感覺就要下了。”

　　在記者探訪的12家駕校中，大部分都存在這一現(xiàn)象。

　　據(jù)正在武漢市公交駕校學習的劉先生介紹，該校許多普通班里，二十多個學員共用一臺車練習的情況非常普遍。不少學員從上午8點半排到中午11點半，只能等來大約5分鐘的練習時間。若一天耗在駕校，換來的也不過是十幾分鐘的上車時間。

　　這些駕校有關(guān)人士在記者暗訪過程中均表示，慢班時間較長，一般在五個月到一年不等，但只要交錢進快班，同樣的到校時間，練習和考試就肯定比普通班快得多，報名考試也“免排隊”。

　　為何駕校可以明目張膽地“權(quán)力尋租”？

　　其中原因是學員不斷增多，考試名額又十分有限，每期考試各駕校也都有名額限制，因此幾乎每個駕校都存在學員排隊等考現(xiàn)象，而獲得的考試名額主要由駕校自行分配。待考學員多，有時名額臨時減少，有的駕校甚至要部分學員現(xiàn)場PK，以獲取考試資格。

　　“慢班練得再好PK也不保險，想直接進入考試名單就必須得下點功夫。”一位林姓學員告訴記者，她報的就是普通班，為了能在去年12月底前考完，她專門給教練送了條好煙。

　　上課沒練好 交“加班費”加練

　　慢班“潛規(guī)則”

　　不想報高額收費的快班，想要在平時多練車，快速拿到駕照，還有沒有其他的辦法？

　　在探訪過程中，一些駕校的相關(guān)人士給暗訪記者指出了另一條速成捷徑——交加班費。

　　對于普通班的學員，最郁悶的不僅是排隊難，還有駕校借此巧立名目收費，目前以收“加班費”最為常見，且其收費手段讓人詫異。

　　紳寶駕校的那位爹爹介紹，該駕校的練車時間為上午9：00到11：30，下午2：00到5：30，如果中午加練則150元/小時，晚上要加練則需一次另交300元，如果晚上想一對一練習，則“需特殊安排”。

　　弘毅駕校的加班時間是從晚上5點至8點，每人每次加收400元。

　　有些駕校為額外創(chuàng)收，還刻意壓縮正常練車時間。

　　紳寶學員李小姐反映，在紳寶駕校內(nèi)，原本早上9：00就可以練車的，但前段時間天冷，駕校往往以天冷熱車、教練沒到等為由，推遲正常練習時間，下班時間也由駕校說了算，天冷、下雨都是提前收班的理由。

　　“本身都是上班族，擠時間來學，但正常練習時間被一壓再壓，無奈之下，不少學員只得要求中午、晚上加班，這他們倒是很樂意，因為加班要另收費。150元/小時、200元/小時都有。”李小姐告訴記者，一名女學員有一周就交了1000元加練費。有學員還常接到駕校電話，稱再多交2000元就可以成為VIP，可以一對一練，不用排隊。

　　教練不來 自學成才

　　快班的煩惱

　　報慢班，耗時長，如果你以為多花點錢報個快班就萬事大吉，那你又錯了。

　　“就是交了錢，待遇也不一定就是VIP。”一位在復(fù)興村附近的鑫盛駕校學車的學員小李告訴記者，她是年前花了1000元錢由慢班轉(zhuǎn)到快班的，“但除了練車人少點，真沒感到VIP的待遇。”

　　小李吐槽道，報名時說好的VIP是一對一，專人專車專教練，但去學的頭一個星期，都是校長和一個老師傅在那輪換著教，且教得也不系統(tǒng)，每天教練也就帶20分鐘左右，然后就自己學，因為老師傅教得又不仔細，一個直線就走了三天還沒走直，最后還是校長矯正過來的。

　　小李說，她一般去得較早，雖不是一對一，但也就三四個人，她覺得也過得去。但最讓她受不了的是有時連著好幾天沒教練教，車子和人都沒人管，只是校長有時上午來晃一下，簡單教下就走了，“我學的劃左眉、右眉，都是學員教會的。”

　　她介紹，在她所在的那個快班里，像她這樣“自學成才”的學員不少，不少新學員的手藝都是老學員教的。

　　小李說，駕校給他們快班安排的幾乎都是最破的車，“感覺破得都走不動，而且容易壞，有時修修得花一上午，還不給車換著練，讓我們干等。”而且找駕校說理也沒用，他們根本不在合同里注明這些細節(jié)，上面僅有一個價格。