沃爾沃XC60
編者按：2011年，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)流行的一個(gè)關(guān)鍵詞叫“圍觀”。所謂圍觀并非袖手旁觀，亦非簡(jiǎn)單關(guān)注，而是從觀察者的角度進(jìn)行審視，讓所有不合常理之現(xiàn)象在圍觀下無(wú)所遁形——中新網(wǎng)財(cái)經(jīng)中心發(fā)起的“公司圍觀”便旨在此。通過媒體、網(wǎng)民和專家的力量，持續(xù)圍觀各行各業(yè)的公司百態(tài)，求證企業(yè)發(fā)展中的各種質(zhì)疑，力求從圍觀反映公司實(shí)質(zhì)，給關(guān)聯(lián)方、利益方和責(zé)任方以本源真貌。
綜合報(bào)道，向來以“最安全的汽車”聞名世界的沃爾沃最近日子很不太平，僅在2011年上半年就發(fā)布了4次召回公告，甚至部分2011款XC60極有可能在半年內(nèi)遭遇“四進(jìn)宮”。頻頻的召回，使得沃爾沃的品牌形象大打折扣。
國(guó)家質(zhì)檢總局8日下午發(fā)布公告，由于燃油管路快速接頭存在安全隱患，將從2011年6月8日起，召回部分進(jìn)口XC60、S60、XC90汽車。而在此前的5個(gè)月當(dāng)中，沃爾沃已經(jīng)發(fā)布了3次召回公告，并且召回原因各異，分別為：前電動(dòng)座椅的位置限位器缺陷、機(jī)油分離隔板缺陷以及前大燈清洗系統(tǒng)缺陷。最為悲劇的是在這四批召回的車型中都有2011款XC60，部分XC60將不得不面臨連續(xù)四次的回店檢測(cè)、維修。
沃爾沃一向以其高安全標(biāo)準(zhǔn)而著稱，即便是在被中國(guó)汽車企業(yè)吉利收購(gòu)后，仍聲稱將堅(jiān)持安全低調(diào)高品位的品牌理念和核心價(jià)值。沃爾沃中國(guó)區(qū)公共事務(wù)副總裁寧述勇稱：“沃爾沃是以‘安全’著稱的汽車，從1927年開始，‘安全’一直是沃爾沃的DNA。沃爾沃對(duì)于安全的投入持之以恒，對(duì)于生命的關(guān)愛，從被動(dòng)安全到主要?jiǎng)影踩恢贝罅客度搿！?/P>
中國(guó)消費(fèi)者似乎也很買“安全營(yíng)銷”這個(gè)點(diǎn)的賬。數(shù)據(jù)顯示，沃爾沃今年5月份在華銷售4019輛，中國(guó)也因此成為沃爾沃繼美國(guó)和瑞典之后的第3大市場(chǎng)。為滿足市場(chǎng)對(duì)60系列車型的需求，沃爾沃甚至決定提高生產(chǎn)率，向瑞典和比利時(shí)的幾家工廠增添600名員工。
但是，與其“安全車”的美譽(yù)以及高增長(zhǎng)的速度不相匹配的是，沃爾沃在最近幾年飽受質(zhì)量不過關(guān)的質(zhì)疑。尤其是去年深受發(fā)動(dòng)機(jī)安全隱患問題的壓力，為避免重蹈豐田覆轍，沃爾沃相關(guān)負(fù)責(zé)人不得不公開聲稱：“我們和豐田不一樣。”
然而，那次危機(jī)并沒有成為沃爾沃質(zhì)量問題的終結(jié)，反而成為了沃爾沃質(zhì)量問題頻繁出現(xiàn)的開始。網(wǎng)上隨便一搜，關(guān)于沃爾沃質(zhì)量問題的投訴充斥著各大網(wǎng)站論壇，除了XC60外，國(guó)產(chǎn)沃爾沃S40車型也是質(zhì)量投訴較多的車型之一。
另?yè)?jù)中國(guó)汽車召回網(wǎng)召回公報(bào)信息顯示，從2010年到2011年1月21日期間，該網(wǎng)站共發(fā)布100起汽車召回公告。其中，沃爾沃召回案例為10起，位居豪華車品牌召回案例之首。
寧述勇在接受采訪時(shí)曾說：沃爾沃堅(jiān)持全世界一個(gè)質(zhì)量體系，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。瑞典是什么技術(shù)，什么材料及參數(shù)，它在中國(guó)也是這樣的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。
但網(wǎng)絡(luò)上卻頻頻反映國(guó)產(chǎn)沃爾沃S80L和S40故障率均比進(jìn)口車型高。2010年9月某網(wǎng)站記者曾暗訪沃爾沃經(jīng)銷商，維修間的維修人員給出了這樣的答案：“國(guó)產(chǎn)車型多多少少在零部件合格率和裝配水平等諸多人為因素上面，確實(shí)和進(jìn)口車型有一定差距。同時(shí)國(guó)產(chǎn)車型價(jià)格更低、銷量更大，即使和進(jìn)口車型一樣的故障率，因?yàn)閲?guó)產(chǎn)車型用戶的基數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)要更多，因此體現(xiàn)出來的故障個(gè)體數(shù)量更多。”
業(yè)內(nèi)人士表示，產(chǎn)能的擴(kuò)大、產(chǎn)量的增加、生產(chǎn)的加速已經(jīng)成為影響汽車質(zhì)量不可避免的問題。隨著產(chǎn)量的加大，汽車出現(xiàn)設(shè)計(jì)或質(zhì)量缺陷的幾率也越大，但對(duì)以“最安全車”為賣點(diǎn)的沃爾沃來說，卻是致命一擊：頻頻的質(zhì)量問題引發(fā)的召回必將使其喪失大家最為熟知的優(yōu)勢(shì)——安全性能。高價(jià)格、高性能、高質(zhì)量作為豪華車的特有的屬性，為何僅能保證高價(jià)格，卻在高質(zhì)量上難以保證？
沃爾沃頻遭投訴的案例，也引發(fā)了不少消費(fèi)者的擔(dān)憂。有車主抱怨：“最安全車似乎已經(jīng)成了最不安全車。”更有車主甚至調(diào)侃：“沃爾沃呀沃爾沃……千萬(wàn)別變成“臥了窩”呀。”
沃爾沃2011年召回一覽：
由于前電動(dòng)座椅的位置限位器缺陷，沃爾沃于1月4日起，召回部分進(jìn)口沃爾沃XC60車輛。
由于機(jī)油分離隔板缺陷，沃爾沃于3月7日起，召回部分進(jìn)口2011年款沃爾沃XC60汽車。
由于前大燈清洗系統(tǒng)缺陷，沃爾沃于從5月9日起，召回進(jìn)口車XC60和C70轎車以及部分國(guó)產(chǎn)沃爾沃S40。
由于燃油管路快速接頭存在安全隱患，沃爾沃于6月8日起，召回部分進(jìn)口XC60、S60、XC90汽車。