昨天公布的C-NCAP第二批碰撞實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示,7款汽車中,有4款得分超過45分,獲評(píng)五星級(jí);其余3款得分在40分至45分之間,獲評(píng)四星級(jí)。而在一兩年前,在C-NCAP碰撞實(shí)驗(yàn)中得分低于40分的三星級(jí)和二星級(jí)車型并不少見。
值得關(guān)注的是,自主品牌汽車的安全碰撞成績大幅提高,今年以來,參與C-NCAP評(píng)價(jià)的奇瑞風(fēng)云2、長城酷熊、一汽奔騰B50、上汽榮威350等評(píng)級(jí)均在四星級(jí)以上,榮威350更是獲評(píng)五星。
據(jù)趙航透露,C-NCAP管理中心已經(jīng)在研究包括增加后排假人評(píng)價(jià)、追尾鞭打試驗(yàn)、行人保護(hù)試驗(yàn)和兒童座椅單獨(dú)評(píng)價(jià),以及對(duì)部分項(xiàng)目碰撞試驗(yàn)速度進(jìn)行適當(dāng)提高等多方面的可行性,對(duì)于主動(dòng)安全配置的鼓勵(lì)加分以及逐步實(shí)施的道路驗(yàn)證試驗(yàn)也在考慮中。上述設(shè)想預(yù)計(jì)最早可以在2012年度開始實(shí)施。更嚴(yán)格的評(píng)價(jià)規(guī)則,無疑將鞭策汽車企業(yè)在生產(chǎn)研發(fā)中更加注重汽車的安全系數(shù)。