從濰坊諸城走出去的福田汽車再次回到“老家”建廠。2010年9月24日，濰坊高新區，推土車穿梭往來，年產整車30萬輛的福田汽車濰坊汽車廠破土動工。這個新廠將于福田諸城汽車廠、諸城奧鈴汽車廠構成福田山東基地的“三駕馬車”。濰坊不僅將成為福田汽車最大的出口基地，還將成為山東最大的汽車研發生產基地、全球最大的輕卡研發生產基地。山東在全國汽車工業版圖的話語權進一布加強。

    45億濰坊建廠

    福田濰坊汽車廠選址于濰坊高新技術產業開發區，規劃用地面積約2000畝、建筑面積約48萬平方米，規劃年標準產能為整車30萬輛、模具60萬工時、關鍵汽車沖壓件300萬件，其中新能源汽車占整車的30%。

    記者在現場看到，許多大型工程車輛已經在忙碌的施工。據相關負責人介紹，該項目規劃總投資為45億元，計劃分兩授建設到位，其中一期(2010年9月——2011年12月)建設10萬輛/年的生產能力，滿足風景和時代馭菱的生產，總投資約15億元；二期(2012年3月——2013年4月)再建設20萬輛/年的生產能力，滿足小型MPV的生產，總投資約30億元。項目全部達產后，預計可年實現銷售收入345億元、利潤17億元。

    全球最大輕卡基地出水

    在此之前，福田汽車于濰坊淵源頗深。福田汽車的前身是山東諸城機動車輛廠，1994年，時任該廠廠長的王金玉(現北汽福田總經理)決定于北京汽車摩托車公司合并，并組建北汽福田股份有限公司。

    雖然總部設在北京，但從1996年到2003年，福田汽車投資10多億元，對諸城汽車廠進行技術改造，汽車產能擴大到15萬輛。此后又投入15億元，建成諸城奧鈴汽車廠，輕卡年生產能力達到20萬輛。諸城廠區年生產能力達到35萬輛，成為山東省產銷量最大的商用車制造基地。

    從去年開始，福田汽車對諸城廠區又一次投資9.7億元進行生產技術改造，新建10萬輛汽車總裝線等多條生產流水線。目前，這些技改項目均已建成投產。至此，福田汽車諸城廠區形成了年產45萬輛經濟型商用車的產能，成為全球最大的經濟型商用車制造基地。

    福田汽車相關人士表示，濰坊汽車廠的奠基，將加速福田汽車的產業升級，并逐布形成由諸城汽車廠、諸城奧鈴汽車廠、濰坊汽車廠、汽車工程研究院山東分院組成的高端輕型車、多功能車和新能源車的60萬產能的基地。

    輕卡企業圈地山東

    不只是福田汽車重視山東。事實上，山東已經成為輕卡巨頭布局的必爭之地。

    前不久，江淮汽車發布公告稱，公司擬在山東省青州市成立商用車山東分公司，投資輕型載貨汽車項目，設計產能為10萬輛/年/雙班，建設期2年，預計2012年達到設計產能。江淮汽車市場部相關人士表示，山東省的汽車產業整體配套體系非常完善，輕卡市場潛力很大，在山東投資建廠優勢明顯。于此同時，近年多家由生產農用車轉型到輕卡的企業，如山東凱馬、山東唐駿、東安黑豹等，它們2009年輕卡銷量增幅都很大。據山東省汽車行業協會2010年前4個月最新統計顯示，輕型汽車已占全國產量的35%以上。