根據路透社來自華盛頓的消息，美國政府一名資深安全調查員向記者透露，政府希望在今年年底之前豐田缺陷調查能夠“蓋棺定論”，屆時將會確定究竟是車輛的油門還是電子系統導致了以外加速事故的發生。

　　美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）汽車缺陷調查部代理主管Richard Boyd表示，調查團隊正在努力工作，此次調查不僅僅針對豐田汽車，而是面對所有汽車可能存在的意外加速缺陷。

　　根據NHTSA提供的資料顯示，自從2000年以來，NHTSA總共接到52起與豐田汽車電子控制油門有關的事故報告。NHTSA的代訟人們指出，豐田汽車的意外加速故障至少造成100個人喪失了生命。此外，整個汽車行業中存在的意外加速缺陷共造成上千人喪失了生命。

　　在過去的7年時間里，有超過上千名美國消費者向有關部門投訴了豐田汽車意外加速的問題，豐田公司更是身陷“召回門”，總共召回了650萬輛汽車，美國國會對此問題進行了三次調查，因此，美國政府在處理這件事上不得不十分謹慎，力求對此問題做出最嚴格的評審。

　　NHTSA已經制定了一個公布對豐田汽車油門和其他系統所做初級調查的時間表。而美國宇航局的技術專家也正在協助NHTSA的調查工作，并將公布一份針對豐田汽車電子元件所做調查的單獨報告。

　　盡管民眾對豐田汽車的投訴總體上有所減緩，但是豐田公司在美國將會面臨承擔一筆100億美元的民事賠償，同時其在美業務也深受打擊。2010年，豐田汽車在美國的銷量僅增長了2%，市場正逐漸被韓國現代汽車和福特汽車搶去。