11月23日，一條“24歲成都超女王貝武漢整形致死”的消息在微博上瘋傳，此后短短幾天里，包括央視在內的眾多媒體進行了深度報道，結果“拔出蘿卜帶出屎”——眾多黑幕開始呈現在人們眼前。

    在世人的關注下，王貝之死顯然會水落石出，但無數的人不禁要問：假如死者不是超女而普通女孩，假如沒有如多媒體關注，結局會怎樣？在醫療糾紛中，扯不清的事情實在太多，患者無一例外都是受害者。同樣，在汽車自燃類的糾紛中，廠商的“鑒定”結論也如眾多醫院出具的事故鑒定報告一樣：責任總是與己無關！

    最近，北京現代就一次次上演著“汽車自燃與己無關”的故事，當一個個故事以驚人相似的形式出現時，人們要問：難道就應該車主倒霉？

    悅動停放后突然自燃

    今年4月21日，周先生在重慶市汽搏中心購買了一臺北京現代悅動。10月11日晚23時30分，停在重慶石柱老車站旁（濱河中街路邊）僅20分鐘的汽車就有人發現右前大燈處冒煙，有人立即撥打電話報警。因火燒得特別快，加上附近沒有消防設施，在消防人員趕到前，大家無法組織有效撲救，消防人員將大火撲滅時，汽車已燒至報廢。

    北京現代兩番否認有質量問題

    事發當晚消防大隊、交巡警、保險公司都趕到了現場。保險公司認定自燃屬質量問題，要廠家去處理。當晚周先生也通知了重慶市汽搏中心，4S店次日派了兩名工作人員來拍照取證，說讓他等廠家的處理結果。

    五天之后，4S轉達了北京現代“不屬于質量問題”的鑒定結論。因不滿該鑒定結論，他要求北京現代直接派人前來鑒定。幾天后，北京現代派的人只是拍了幾張照片就走了。七天后鑒定結果出來，結論依舊。他強烈要求北京現代出具書面報告，但遭到拒絕，說絕對不可能提供。

    汽車修復4S疑“趁火打劫”

    周先生告訴汽車投訴網，無論廠家還是4S店，都不承認自燃是產品質量引起的，他認為這是廠商在故意推卸責任。因為該車從未改裝過，保養也正常，且又是才買半年的新車，更重要的是停放時自燃的，如果這都不是產品質量引起的，難道還能怪到用戶頭上？

    對于北京現代不提供書面鑒定報告的做法，周先生耿耿于懷，同時更肯定地認為廠家是“作賊心虛”！

    在這一個多月的交涉中，沒有任何結果，4S店甚至說“如果你不認可鑒定結果，起訴廠家好了”！考慮到胳膊可能扭不過大腿，他曾咨詢過維修事宜，4S店說：出于對用戶的同情，可免去工時費，零件費則需車主承擔。在看到4S店發來的維修清單時，他嚇了一大跳，零件費實在太高，加起來超過8萬元，根本修不起，也沒有維修的價值！

    專家點評：悅動恐成自燃“冠軍”

    在百度和谷歌上輸入“悅動自燃”，分別可查詢到342000和139000條相關記錄，盡管這些記錄并不完全是悅動自燃的，但從中不難發現悅動自燃的信息并不少。

    汽車投訴網受理的自燃投訴不算少，但要問起那個廠家的汽車更易自燃時，很可能非北京現代莫屬，這其中，北京現代的悅動更可稱得上是名副其實的“自燃冠軍”。以下是汽車投訴網近來受理的悅動自燃投訴。

    上述自燃事故中，汽車投訴網評論員大陳注意到幾個現象值得深思：

    一、7臺車中有６臺是停放狀態下自燃的。一般情況下，行駛狀態下更容易自燃，但這幾臺車大都是停放狀態下自燃的，且像王先生的悅動是在小區里停放了30多個小時后才自燃，所以，簡單地將自燃的責任推給車主顯然并不恰當。

    二、自燃車輛大都使用時間不長。有一種說法是“車輛自然一般與改裝和線路老化”等有關。上述車輛沒有一輛私下改裝過，且都使用時間不長，最長的也不到一年半，而像蘇先生的汽車僅僅只開了4個月零8天。在這種情況下，廠家一味地否認與己有關能否經得起推敲？

    三、上述自燃案件中只有兩宗發生在氣溫較高的7、8月份，而像東莞的匡先生的事故發生在12月份，這說明汽車自燃并非天氣因素，換句話說，這種事也怪不到“老天”頭上！

    四、北京現代均口口聲聲地說對這些車輛進行了事故鑒定，既然已經鑒定了，為何又不肯出具書面鑒定報告？難道說有難言之隱？北京現代這種行為也讓人對其鑒定的公正性和權威性產生了懷疑，甚至有理由懷疑其有沒有對事故汽車進行過鑒定。

    大陳認為，北京現代拒絕給車主提供書面鑒定報告的做法有侵犯消費者權益之嫌。《中華人民共和國消費者權益保護法》第八條規定：消費者享有知悉其購買、使用的商品或者接受的服務的真實情況的權利。第第四十四條：經營者提供商品或者服務，造成消費者財產損害的，應當按照消費者的要求，以修理、重作、更換、退貨、補足商品數量、退還貨款和服務費用或者賠償損失等方式承擔民事責任。

    此外，中華人民共和國侵權責任法已于七月一日生效，其第四十七條明確規定，明知產品存在缺陷仍然生產、銷售，造成他人死亡或者健康嚴重損害的，被侵權人有權請求相應的懲罰性賠償。

    因此，車主如果能夠舉證說明該車型確實存在缺陷而導致自燃，那么可向企業追求懲罰性賠償，而一般是以該產品年營業額的50%進行索賠。

    鑒于該車型自燃案例較多，且自燃起火點大都在發動機倉，聯想到之前曾有眾多車主針對悅動發動機滲油問題發起過集體投訴[詳見：悅動發動機漏油集體投訴]，雖然目前無法證實自燃與發動機滲油存在必然關系，但企業遲遲未能對此進行相應的說明，不免讓人心存疑惑。

    在目前這種情況下，大陳唯有呼吁眾多悅動車主切記購買自燃險，出現發動機滲油情況后更是需要第一時間到4s店進行處理，否則你有可能就是下一個自燃的悅動車主。