2010款別克英朗XT 1.8自動豪華型，目前44000公里，正常保養，駕駛習慣良好，一直是自動擋駕駛，從未發生過大事故。2016年1月8日，突然發現換擋反應遲鈍，嚴重頓挫，逐漸又發生行駛無力，跳檔，不升檔和發動機空轉，怠速直線彪升4000多轉，速度卻只有40碼。隨后不久故障燈亮，變速箱無法換擋，手動模式也無反應，隨后又出現，掛倒檔，無任反應。當日到當地駿馳汽車銷售中心維修部（通遼利豐別克駐奈曼銷售售后中心）進行電腦檢測，檢測結果，變速箱控制模塊故障，只能換件，費用一萬左右，隨后拔打通遼力豐別克4S售后電話，告之情況后，售后說，已過保，只能來店自費維修，平日只用來當買菜車，才4萬多公里，就出了這么嚴重的主部件質量問題，自費維修費用約6000多塊錢，裸車花了17萬3千多元，就值這個質量嗎！2013年9月2日上海通用宣布”對最近五年內購買上海通用汽車旗下產品且里程數不超過16萬公里的用戶，在原車質保之外，可獲贈動力總成部件延長保修兩年”。之后我又聯系了上海通用總部，給出的答案是，會把相關情況和當地售后聯系，我問具體回復時間大約多久，總部只說，會盡快為你上報情況，無法確定時間，回答非常模糊！也問不出什么結果來！車輛的常規保養除了更換機油和相關配件，根本就不會涉及變速箱，并且這款車的用戶手冊上也并未注明變速箱需要定期養護，甚至4S店曾說這款自動變速箱是終身免維護的。而且現在通用自己的員工都承認變速箱有質量問題，官方卻不出臺相應政策，反而讓廣大車主一次又一次為他們的錯誤買單。變速箱作為車輛的核心部件在幾萬公里就出現如此大故障，維修費用昂貴不說，更嚴重危及車主和他人的行車安全，尤其在高速上，后果不堪設想。網上搜索下才發現我并非個案，原來這款變速箱控制模塊故障率非常高，故障車行駛從幾百、幾千到幾萬公里都有，故障描述完全一樣，車型主要囊括通用旗下的別克英朗、新君威、新君越、雪佛蘭科魯茲等，都是裝備了此GF6系列6速手自一體變速箱。由此可見該變速箱存在嚴重設計缺陷或質量問題！而且網上有保外的故障車主已經獲得了免費的更換，上海通用的這種區別對待讓我更不可忍受！我要求上海通用正視錯誤，召回所有問題車型，至少要讓4S店免費更換所有有問題的零配件，免除檢查、維修和更換的一切材料費和人工費，并再次延長相應質保期，還我和廣大問題車主一個公道。