日前，捷豹路虎汽車貿(mào)易(上海)有限公司向國家質(zhì)檢總局遞交了召回報告，稱由于高壓燃油泵缺陷，召回部分進口路虎發(fā)現(xiàn)3SUV。記者發(fā)現(xiàn)，這是發(fā)現(xiàn)3車型五年內(nèi)在中國市場的第五次召回。

    最新的這次召回的是發(fā)現(xiàn)3TDV6柴油汽車，車輛生產(chǎn)日期為2006年9月到2009年6月。據(jù)該公司統(tǒng)計，在中國大陸地區(qū)共涉及車輛30臺。召回已經(jīng)于本月15日啟動。

    捷豹路虎稱，此次召回是軸承可能因為潤滑不良導(dǎo)致過熱，引發(fā)軸封破裂進而引起燃油泄漏。

    捷豹路虎將對召回范圍內(nèi)的車輛采取更換經(jīng)過改進的高壓柴油泵及其相關(guān)部件的措施，以消除隱患。

    記者發(fā)現(xiàn)

    五年五召回 路虎成“病貓”

    記者上午查閱了近幾年來路虎在國內(nèi)的召回記錄后發(fā)現(xiàn)，自2005年12月起，路虎發(fā)現(xiàn)3越野車已經(jīng)先后五次召回，故障原因涉及發(fā)動機、制動系統(tǒng)等，總數(shù)超過1700輛。

    在這幾次召回中，不乏因同一項故障引起的重復(fù)召回。如這次召回的發(fā)現(xiàn)3就和2009年3月召回的原因相同。此外，2005年12月和2007年3月，路虎也因“通氣管缺陷，造成燃油泄漏”而兩次召回400多輛發(fā)現(xiàn)3。

    在質(zhì)檢總局的召回數(shù)據(jù)庫中，每年一次召回“住院”的車型寥寥無幾，這樣高的頻率不要說像發(fā)現(xiàn)3這樣售價百萬元的豪華車型，就連保有量達到上百萬的家用車型也很少出現(xiàn)。

    路虎變“病貓”問題倒也不僅是在國內(nèi)。在美國知名汽車行業(yè)咨詢公司J.D.Power發(fā)布的2010年美國市場新車質(zhì)量調(diào)查中，路虎的排名也是倒數(shù)第一。

    路虎發(fā)現(xiàn)3國內(nèi)歷次召回

    2005.12/2007.3 油箱通氣管缺陷，造成燃油泄漏，可能起火

    2009.3/2010.10 油泵可能破損，造成燃油泄漏，可能起火

    2009.8 制動管密封不嚴，造成制動助力降低，剎車不靈 (記者 楊錚 林晨音)