近日，汽車投訴網(wǎng)受理平臺接連收到多起關于長安之星自燃的投訴，這些自燃都是出現(xiàn)在一年內(nèi)，也沒有進行過任何改裝，但長安汽車一直拒絕承認質(zhì)量原因造成，在與廠家直接溝通無果的情況下，車主們紛紛登陸汽車投訴網(wǎng)進行投訴，希望通過平臺的影響讓企業(yè)正視問題！
長安汽車頻頻自燃到底是質(zhì)量問題導致，還是存在人為因素？消防部門的認定報告又是如何的？帶著這些疑問，近日汽車投訴網(wǎng)對此進行了詳細的了解。
長安之星S460：8個月后行駛中自燃
2009年12月29日，重慶夏小姐在江津萬友銷售公司購買一輛長安之星S460，其后一直在服務站作正常的保養(yǎng)，也沒有對車輛進行過改裝，但購車8個月后還是在行駛中出現(xiàn)自燃。
夏小姐介紹：2010年9月8日15：00，汽車行駛在江津朱溪鎮(zhèn)街道上時突然發(fā)生自燃，由于缺乏滅火工具，車輛最終被徹底燒毀。自燃發(fā)生后，消防、交警、長安汽車服務站以及保險公司都到了現(xiàn)場進行勘查。
隨后消防大隊出具了《汽車自燃事故認定書》，認定如下：起火部位位于汽車底部，排除外來火源引燃，直接損失41800元。
當時長安汽車江津服務中心的工作人員也在現(xiàn)場勘查，并進行了拍照取證，也沒有對消防的認定報告提出疑議，最后自燃車輛被拉回重慶江津汽車服務中心，從此，夏小姐開始了艱難的索賠歷程。
由于堅信汽車自燃屬于質(zhì)量問題，且消防報告也排除了外來火源，因此夏小姐不斷與江津汽車服務中心交涉，要求對其索賠，但服務站工作人員只是不斷的讓她耐心等待，卻始終沒有明確的說法，在夏小姐堅持不斷的交涉下，服務站最終給出了一個讓夏小姐無法接受的建議：如果夏小姐再購買長安汽車時可以給予兩、三千元的優(yōu)惠。
由于不滿服務站的解決方案，此后夏小姐又多次與長安汽車進行交涉，但長安客服每一次均以找不到領導、領導開會、正在協(xié)商等諸多理由進行拖延，無奈之下，夏小姐在朋友的建議下向汽車投訴網(wǎng)進行了投訴。
投訴原文：長安之星S460自燃，關于賠償問題【QT10899】
汽車投訴網(wǎng)當即將投訴轉(zhuǎn)給廠家進行處理，當天長安汽車就此事作了反饋：根據(jù)消防隊的分析和我們現(xiàn)場分析，車輛上看不到起火點，可能是外界可燃物引起，為了體現(xiàn)長安親情服務，已與用戶協(xié)商給予購車優(yōu)惠。
在汽車投訴網(wǎng)的跟進下，同一天，夏小姐也得到了一個新的解決方案：將購車優(yōu)惠由原來的兩千元提升至兩萬元。
由于新方案相對于舊方案有了較大的進步，再加上維權(quán)以來所遇到的種種挫折也讓夏小姐心灰意冷。因此夏小姐最終同意了這個新的優(yōu)惠購車方案。
雖然接受了廠家的優(yōu)惠購車方案，但夏小姐對長安汽車的態(tài)度依然耿耿于懷，她知道如果不是朋友建議她到汽車投訴網(wǎng)投訴的話，現(xiàn)在肯定還是在和廠家糾纏當中，此事能夠得到如此快捷的解決，完全是因為廠家迫于汽車投訴網(wǎng)的壓力，希望速戰(zhàn)速決而已。
廠家的做法網(wǎng)友們同樣不認可。如，眾多網(wǎng)友參與了處理結(jié)果的評價，其中，認為“廠商不厚道“的達60票，而支持廠家處理方案的僅3票，反對的比例高達95.24%。
長安之星2代：半年后行駛中自燃
距離夏小姐的自燃僅僅十天，同樣來自重慶的何先生也遭遇了類似夏小姐的自燃煩惱。
何先生的長安之星2代是今年3月11日買的，距離2010年9月18日自燃時剛過半年時間，行駛里程17500公里。
何先生介紹：當天該車行駛在渝湘高速接龍至南彭路段時，傳動軸脫落擊破油箱，燃油泄漏引發(fā)自燃，車輛被完全燒毀。因當時自燃事出突然，火勢兇猛，他雖然安全脫離現(xiàn)場，但車上價值20多萬元的兩臺測量儀器和一些測量工具均被燒毀，給他帶來巨大的經(jīng)濟損失。為了尋求解決辦法，他多次找銷售商榮昌百事達車之星4S店溝通解決，但卻被當成“皮球”般踢來踢去，無奈之下向汽車投訴網(wǎng)進行投訴。
投訴原文：長安車之星2代SC6399B3S自然 【QT11738】
對于何先生的投訴，長安汽車先后兩次向汽車投訴網(wǎng)反饋相關處理情況。
第一次是在車主投訴后的第二天，也就是10月29日，長安的回復是：“已派相關工作人員到事發(fā)現(xiàn)場分析原因,并等待相關部門的檢測報告,目前正積極與用戶溝通解決中”。
第二次回復是在11月3日，這次長安汽車的回復完全變了口徑：“經(jīng)了解，因申報時間太長，車輛燒毀嚴重，車輛又被用戶拖離事故現(xiàn)場，我司在車輛上找不到起火點，造成無法分析事故原因，故不是我們質(zhì)量問題引起，因此不予賠償”。
5天前還稱正在積極與用戶溝通解決，5天后則以“事發(fā)時間過長，車輛找不到起火點”來否定自身的責任，長安汽車180度的大轉(zhuǎn)變也讓車主直言其是在忽悠！
在何先生的長安之星之自燃的一個月后，另一位長安車主也品味到自燃的苦澀。
據(jù)華龍網(wǎng)報導：今日13時許，一輛長安面包車行駛至九龍坡區(qū)謝家灣立交橋時，突然發(fā)生自燃，所幸車上兩人逃生及時沒有受傷，不過車上運載的幾只山羊卻沒有逃脫厄運，隨著車輛被付之一炬。
專家點評：豐田乃前車之鑒 慎防重蹈覆轍
長安汽車自去年整合中航旗下汽車業(yè)務躋身國內(nèi)四大汽車集團之后，為追趕傳統(tǒng)三大汽車集團，長安從今年年初就開始了四處瘋狂擴張之旅，目標是5年內(nèi)產(chǎn)能達到300萬輛、10年內(nèi)達到500萬輛。長安瘋狂的擴張計劃也引發(fā)了眾多質(zhì)疑。
對于長安的積極擴張，汽車投訴網(wǎng)評論員大陳有著不同的看法：
今年年初不可一世的豐田帝國被一塊小小的油門踏板擊倒，甚至讓全球汽車廠商驚出一身冷汗。連以嚴謹著稱的豐田在快速擴張時都會將質(zhì)量忘在腦后，長安汽車的快速擴張又怎能不讓人擔憂其步入豐田的后塵呢。——在汽車投訴網(wǎng)上，長安系各品牌的投訴量都不低，長安微車的投訴量在今年雖然只有100宗，但對于微車來說，這已經(jīng)稱得上是投訴大戶了。另外，短短時間內(nèi)僅在汽車投訴網(wǎng)上就集中了多輛長安之星自燃，這難道僅僅只是偶然？當企業(yè)一而再，再而三否認質(zhì)量問題的時候，可有想過企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量也有可能存在瑕疵？
“親情 感動 快捷”，這是長安汽車的服務理念，但在上面兩個投訴案例中，既看不到快捷的服務，也看不到有什么親情服務，而感動更是不知為何物。相反，長安汽車在處理問題時給車主的感覺完全就是在“踢皮球”。
大陳認為,換標后的長安汽車，更需要有更多的服務和內(nèi)容來支撐其品牌向上發(fā)展，在沒有品牌沒有優(yōu)勢的前提下，唯有扎扎實實做好服務，才有可能贏得車主的信任，隨著產(chǎn)品的同質(zhì)化，最后企業(yè)比拼的就是服務，就是用戶的口啤，誰先行一步，誰就在未來占據(jù)主動，長安汽車，你可想好了？