“我的車子也遇上鼎鼎大名的排放控制系統故障了！”一位東風雪鐵龍世嘉車主自嘲說，早在今年8月浙江在線·浙江汽車網就報道《"排放系統"不適合國情東風雪鐵龍世嘉陷"故障門"》，迅速引起世嘉車主的關注，近來浙江汽車網接到十多位世嘉車主的投訴，一個名叫“世嘉排放系統故障”的qq群里，97位車友近半數以上出現過排放系統故障。
然而時至今日，眾多車主反映稱東風雪鐵龍仍未就世嘉排放控制系統故障拿出有效的解決措施，排放控制系統故障依舊是世嘉車主心頭的憂慮。
一年內出現30多次排放系統故障
“發動機故障燈亮起，車在怠速時發抖，油耗增高、發動機無法加速，嚴重時會出現高速熄火。”這是排放系統故障的種種表現。
嘉興車主章先生深受排放系統故障的困擾，2009年7月才買的三廂1.6時尚世嘉車，據她反映已經出現過30多次排放系統故障了。
“2009年7月買車，5000公里，5500公里，7000公里，8800公里…..多次出現排放故障，估計達30次以上�，F在20000公里又出現了。”章無奈的說。
章告訴記者，前幾次去修理，嘉興國鴻4S店說是油品問題，后來又說是低速行駛造成的，然而章經常開車跑高速，因此低速行駛造成排放系統故障原因并不成立，在多次維修更換了二次噴油嘴后，嘉興國鴻4S店的維修部徐經理坦言，章的車子可能是車輛的物理故障造成的。
“有可能是電腦排線出現故障，原因還需排查。”維修部徐經理告訴記者。
排放系統故障非個案 數十位世嘉車主相同遭遇
然而，章先生的遭遇并非個案，相似的遭遇頻繁發生在其他世嘉車主身上，臺州鄭先生的世嘉維修了8次，更換了多個零部件，排放系統故障依舊頻現。杭州吳先生的世嘉車多次出現故障，為此他還專為建立了個“世嘉排放系統故障群”，里面97位車友有近半數以上出現過排放系統故障。
浙江汽車網也接到十多位世嘉車主的投訴，反映排放系統故障種種困擾。最讓車主無奈的是維修后問題依舊出現，而4S店大多給予的解釋是油品不好，或低速行駛造成。
究竟是什么原因？造成了排放系統故障頻出現，東風雪鐵龍400-866-6688客服熱線，給出的解釋是汽油油品不良、長期低轉速運行等因素可能會在某些情況下引起點火不良、混合氣燃燒不充分，造成三元催化報警，因此為保護三元催化，同時滿足排放標準，發動機電控會處于保護模式運行，可能會產生發動機故障燈亮起。其建議車主選擇油品質量好、信譽好的加油站加油，在行駛條件苛刻的情況下，采用低檔高轉速的方法去駕駛車輛可避免排放系統報警。
排放系統故障如何根治？
然而世嘉車主們并不認同這樣的解釋，他們認為東風雪鐵龍有推卸責任之嫌，如果是油品不良、長期低轉速運行造成的故障，為什么其他車輛并未出現，有車主更是表示“自己堅持3000換擋2500行車，定期拉高速，定點中石油加油，依舊出現排放系統故障。”
購買世嘉車卻平添如此多的困擾，讓車主不能接受。此外，車主章先生認為“現在為了避免排放系統報警，要求我們加一百多元的燃油添加劑，其費用卻要我們承擔。”
中奧汽車維修的龔技師認為，汽車排放故障其實質是發動機系統故障，是發動機系統內部出現問題。直接造成排放系統故障的原因可能有兩種：一是世嘉設計者在設計的時候氧傳感器靈敏度設計的比較高有關，二是三元催化器的效率不夠高，行車電腦提示排放系統故障。但無論是設計問題還是油品問題，當初廠商在引進的時候就應該考慮到，畢竟這款車子是要在中國銷售并使用的，就應該按照國內的環境和使用標準設計。
究竟，如何才能根治排放系統故障，本網已聯系東風雪鐵龍，希望廠方能給車主拿出個治標治本的措施，和及官方的解釋。（記者 金靖 蔣華民）