車主代表手持投訴材料和相關(guān)證據(jù)。
駕駛室標(biāo)注371型號，發(fā)動機卻是336型號。
中國重汽豪威礦車質(zhì)量遭質(zhì)疑 數(shù)十位車主損失千萬余元
中廣網(wǎng)北京5月29日消息(記者陳振璽)近日，有多位聽眾通過中央人民廣播電臺400-800-0088新聞熱線打來電話反映說，他們在去年購買165輛由中國重汽集團生產(chǎn)的礦用車，但使用不到一個月的時間就出現(xiàn)了發(fā)動機支架斷裂、液壓傳動系統(tǒng)故障、輪胎變形等問題，導(dǎo)致車輛無法正常工作。
賈紹惠是內(nèi)蒙古赤峰市人，2011年4月份，因為承攬了煤礦工地的土石方工程，他和其他的51位老鄉(xiāng)從霍林格勒市國蒙汽車銷售有限責(zé)任公司購買了165臺豪威60型號的礦用車，而這一車型的生產(chǎn)廠家是中國重汽集團濟南特種車公司，每臺車售價56.2萬元。
50多萬，對于農(nóng)民出身的賈紹惠等人來說，并不是個小數(shù)目。于是，他們大都選擇首付百分之二十的車款，分期購買這輛車。賈紹惠原本設(shè)想，車子在礦上拉活，一年就能將余款付清。但他們沒想到，車主們從國蒙汽貿(mào)公司接收車輛后不到一個月，車子就陸續(xù)出現(xiàn)問題了。
賈紹惠：一天活都干不了。你比如說，我今天干一天活干八個小時，明天我就必須到修理廠去修車。用第一天賺來的錢用到我第二天去修車還不夠呢，我自己還得再從兜里往外拿錢。這么算，你說這個車咱們能開嗎？打死也不能開啊。不僅不賺錢，還得往里賠錢！
接收礦車半年時間內(nèi)，車子不得不多次更換配件，但還是無法徹底解決問題。他們找到車輛銷售方國蒙汽車銷售有限責(zé)任公司，要求解除購車合同，還車主首付款。
賈紹惠：國蒙汽貿(mào)就是推，就是一直拖著我們，沒有別的方法。
從發(fā)現(xiàn)汽車的質(zhì)量問題開始到現(xiàn)在，已經(jīng)過去了一年時間，車主介紹說，這一年里，這165臺車大多處于停工狀態(tài)，無法正常工作，由此產(chǎn)生的經(jīng)濟損失已經(jīng)達到幾千萬元。在和銷售生產(chǎn)方不斷的交涉過程中，車主們發(fā)現(xiàn)，不僅礦車存在質(zhì)量問題，廠家還存在“掛羊頭賣狗肉”、銷售國家明令禁止的發(fā)動機型號等惡劣情形。
令車主驚訝的是，他們所購車的車門處標(biāo)識的發(fā)動機型號為371型，而實際裝配的卻是336型發(fā)動機，336型發(fā)動機屬于國二排放標(biāo)準(zhǔn)，而這一標(biāo)準(zhǔn)早在2008年就已經(jīng)被政府明令淘汰。車主們懷疑，生產(chǎn)廠家將已經(jīng)報廢淘汰的發(fā)動機賣給了他們。
賈紹惠：336屬于國二的，就是不允許生產(chǎn)和銷售的，我們車上裝的正好是這種發(fā)動機，也就是國二發(fā)動機。
記者：那你這個371型號是在哪里看到的？
賈紹惠：就在我們的車門上打著的，它那個車門上寫著的是371。他這個行為就是詐騙。371發(fā)動機的馬力比336的發(fā)動機可大多了。就這么說吧，一個馬車拉的東西的是336，卡車拉著的就是371。
國家環(huán)保總局在2007年12月底時曾發(fā)布一份名為《關(guān)于柴油汽車實施國三排放標(biāo)準(zhǔn)意見的復(fù)函》的文件，文件要求“所有汽車(發(fā)動機)生產(chǎn)企業(yè)從2008年1月1日起停止生產(chǎn)和銷售只符合國二標(biāo)準(zhǔn)的汽車發(fā)動機，各相關(guān)汽車集團公司應(yīng)立即凍結(jié)所屬汽車經(jīng)銷商只符合國二標(biāo)準(zhǔn)的庫存車數(shù)量。經(jīng)核準(zhǔn)后，庫存車方可銷售至2008年6月30日”。
而賈紹惠等車主購買豪威60型礦車時，早已是新標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布的三年之后。那么，這款車的制造企業(yè)為何安裝并銷售已被國家明令淘汰的發(fā)動機呢？記者聯(lián)系上了重汽集團濟南特種車公司一位姓張的售后服務(wù)經(jīng)理。張經(jīng)理表示，國二標(biāo)準(zhǔn)針對的只是公路用車，像礦用車等非公路用車并沒有嚴格限制。賈紹惠告訴記者，張經(jīng)理的說法與濟南特種車公司法律部門的解釋完全一樣。
賈紹惠：他們那個律師也在那，完了他提出說，得分在什么路上。只要不是在這個大道上開，別的地方就可以使用。我說你把這個文件再讀一遍，它寫的是“禁止生產(chǎn)和銷售”，也就是說這個東西在市場上是不允許存在的。
之后，記者就此事?lián)芡酥仄麧咸胤N車公司行政辦公室的電話，工作人員強調(diào)說，賈紹惠等車主一直未能出示購車合同，不能證明其是該車的消費者，也就不能對汽車質(zhì)量問題提出索賠。
工作人員：該用戶至始至終沒有完成買賣合同，就是說他無法作為一名真正意義上的消費者。
記者：他說用分期車貸買的這個車。
工作人員：我們不存在分期，中國重汽的產(chǎn)品全部都是概不賒欠，就是用全款付，付完之后才可以把產(chǎn)品取走或開走。該用戶沒有全額付清車款，至于他怎么把車提走的，那是他跟經(jīng)銷商之間的事情。
而對于重汽的這一說法，賈紹惠等人十分氣憤。
賈紹惠：那車本身就是咱買的，那就是敷衍話。有一部分車有合同，一部分沒有合同。沒有合同的那部分簽完字后就始終沒給，國蒙汽貿(mào)銷售車后就沒給合同，沒給合同但他也承認。濟南特種車輛公司多次給我們打電話，多次跟我們協(xié)商。他不承認，那給我們上北京干哈，讓我們上濟南干哈？
除了發(fā)動機型號及排放量的問題，消費者還提出了哪些質(zhì)疑？汽車質(zhì)量糾紛中，消費者該如何走好維權(quán)之路？消費者維權(quán)難的現(xiàn)象背后又暴露出我國汽車行業(yè)管理的哪些弊病？有關(guān)事件的最新進展，中國之聲將繼續(xù)關(guān)注。
