自從帕薩特被引入國內市場，幾乎就成為公商務轎車的代名詞。從進口到國產，再到合資廠的改款，一直是中級轎車市場的重量級產品。而氣質穩重，空間寬敞，功能務實以及性能可靠，也是帕薩特備受青睞的重要原因。大眾精準定位于市場需求的產品開發和投放，逐漸得到了市場積極的反饋，因此大眾引進NMS“新基準中高端車型”平臺作為帕薩特的接班車型也就順理成章。

　　全新帕薩特

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　　全新帕薩特區別于全新邁騰產品，也就是與歐洲規格的passatB7L不盡相同。在延續帕薩特品牌的優勢和良好口碑之外，上海大眾著力改變老款帕薩特過于沉穩的設計以及配置方面的滯后。換句話說，以帕薩特的名義，對其進行徹底的更新換代和升級。這款車將是上海大眾沖擊中高級商務轎車細分市場的扛鼎之作。

　　大眾全新的家族式的前臉已經足夠熟悉，高爾夫和Polo把切割的頭燈與兇猛的進氣格柵廣為傳播，全新帕薩特自然也不會例外，除了熟悉的前臉，身形還是多了幾分老款帕薩特少有的年輕與活力，以DynamicBalance動態平衡的設計理念為基礎，這款新品將運動與穩重更好的融合。從開發階段，全新帕薩特就已經充分考慮了北美和中國市場消費者的需要，長度達到2803mm的軸距已經無需特意加長，足夠營造舒適和寬敞的乘坐空間。

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　　雖然全新帕薩特與邁騰存在一些差異化定位，不過免不了在裝備和價格方面存在重疊的競爭關系。前者主要針中端消費者，通過不同配置的組合，滿足更寬泛消費者的需求。它的優勢在于起步于中端，而不斷提升附加值。因此，在全新帕薩特上，能看到豐富的豪華與舒適配置，同時運用大量成熟和先進的技術。諸如EPS車速感應電子動力轉向系統，CAN-BUS車內局域網線控系統，帶AFS動態轉角輔助照明系統的氙氣大燈，AAC全獨立主動響應式底盤懸掛系統，EPB電子駐車制動系統/AutoHold自動駐車基本成為主流配置。

　　當然作為上海大眾重量級的高端車型，還會推出“全副武裝”的高端配置產品，沖擊上一級市場。像KESSY無鑰匙進入/一鍵啟動系統，EasyEntry迎賓功能，帶倒車影像全方位泊車雷達的PLA自動泊車輔助系統以及Fender8揚聲器帶重低音炮高保真立體聲音響等等，這些都能夠為駕乘者提供尊享、周到的照顧。雖然全新帕薩特主力價格區間會集中在23-27萬元之間，但是頂配車型很有可能會因此而超過30萬左右，相比邁騰的純歐洲風格的精品路線，新帕薩特則在一定程度上親民和本土化，以更實在的配置參與細分市場的競逐。

　　值得關注的是，全新帕薩特將把TSI與DSG的組合作為新基準轎車的重要組成部分，全部車型均采用1.8T或2.0T發動機，并匹配雙離合變速器。使用全新ESP車身動態電子穩定系統，保持激光焊接和空腔注蠟車身工藝，把德國車一貫的安全性能進一步升級。全新帕薩特其實可以理解為中德合作研發的全新一代中高級轎車產品，結合了大眾的技術和中國市場的特點，在配置上則實現越級式的高水準。對于邁騰來說，新帕薩特既是同為逐鹿中級車市場的伙伴，又是相互非常有競爭力的對手。

　　來源：慧聰網

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