綜合外電報(bào)道，通用汽車計(jì)劃加快發(fā)布新車和提高利潤(rùn)，到本十年中期(2015至2016年左右)，北美市場(chǎng)接近9成產(chǎn)品將得到更新，而利潤(rùn)率將提升至10%左右。

    89%產(chǎn)品更迭

    剛剛開幕的2013年紐約車展上，通用北美CFO查克·斯蒂文斯(Chuck Stevens)在演講時(shí)表示，從今年開始起的4年內(nèi)(到2016年)，通用汽車將加速產(chǎn)品更新步伐，速度達(dá)到2009年至2012年的兩倍左右。

    僅僅2013年，通用汽車在北美市場(chǎng)的產(chǎn)品陣容就將更新39%，主要是類似新款雪佛蘭克爾維特Stingray、雪佛蘭Impala和凱迪拉克CTS等車型。到2016年，通用汽車在北美的產(chǎn)品陣容中，89%的車型都將得到更新或者改進(jìn)升級(jí)。這意味著屆時(shí)接近九成的銷量都來自于新近發(fā)布的車型，從而有助于改善產(chǎn)品價(jià)格。

    通用將重點(diǎn)打造凱迪拉克為全球豪華品牌，幫助提高收入。本周通用汽車在紐約車展上展出了加長(zhǎng)版凱迪拉克CTS中型車，旨在劍指德國(guó)豪華車競(jìng)爭(zhēng)者。

    今年第2季度，通用將在北美上市改款Silverado和GMC Sierra皮卡，預(yù)計(jì)將有助于提高北美業(yè)務(wù)的營(yíng)利。

    通用汽車還計(jì)劃提高新車的通用性。當(dāng)前通用汽車銷售的車型中，60%采用全球平臺(tái)為藍(lán)本打造，到2018年該比例將提升至95%，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大眾汽車和現(xiàn)代汽車相仿。

    由于通用旗下將有更多的車型基于全球平臺(tái)打造，各種不同的車型采用通用零部件組裝，預(yù)計(jì)未來三到四年內(nèi)，每年可節(jié)約資金大約10億美元。

    利潤(rùn)率將達(dá)10%

    查克·斯蒂文斯還表示，2010年到2012年，通用汽車?yán)麧?rùn)率平均值約為7.4%，到本十年中期將提高到10%，主要途徑是發(fā)布新車型，并充分利用全球規(guī)模優(yōu)勢(shì)。不過今年通用北美業(yè)務(wù)利潤(rùn)率可能不會(huì)有太多改善。

    如果通用要達(dá)到該利潤(rùn)率目標(biāo)，則需要在現(xiàn)有收入的基礎(chǔ)上，每年額外賺取25億至30億美元。

    通用著眼于將非生產(chǎn)性成本開支降低6%，著重強(qiáng)調(diào)削減IT技術(shù)成本。通用汽車正在打造自身的IT團(tuán)隊(duì)，將IT工作90%外包的狀況改進(jìn)為90%由IT團(tuán)隊(duì)完成。

    另外，通用汽車未來兩到三年內(nèi)還計(jì)劃將在美國(guó)的入門級(jí)小時(shí)工的人數(shù)翻倍，達(dá)到10,000人。此類工人的薪資遠(yuǎn)低于資深全職工人。